[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  實(shí)不相瞞，在來(lái)參加這次奔馳舉辦的冰雪試駕會(huì)之前，我甚至沒(méi)去過(guò)比北京緯度更高的地方，北國(guó)千里冰封的畫面我只在電視中領(lǐng)略過(guò)，對(duì)于冬季那片天地零下三十多度的氣溫還是心存一些敬畏的。不過(guò)對(duì)于這次冰雪之旅我依然滿懷期待，因?yàn)檫@將是我體驗(yàn)到奔馳眾多車型的絕好機(jī)會(huì)，而輪胎與冰雪摩擦帶來(lái)的體驗(yàn)也一定會(huì)讓我流連。

　　今天的體驗(yàn)分為自然越野和冰面駕駛兩大部分，接下來(lái)我將逐一為大家介紹，不過(guò)由于時(shí)間有限，我只體驗(yàn)了部分車型，還請(qǐng)諒解。

■ 自然越野試駕體驗(yàn)

　　上午，我們?cè)谶M(jìn)行了簡(jiǎn)短的講解培訓(xùn)后就直接進(jìn)發(fā)到距離大本營(yíng)40公里外的草場(chǎng)，這里是起伏的丘陵地帶，地面上是松軟的雪和沙石混合物，嗯，正好合適SUV一展身手。

　　這臺(tái)GLE 400 4MATIC配備了懸架高低調(diào)節(jié)，去越野路段撒野，當(dāng)然要充分利用自己的優(yōu)勢(shì)，選擇off-road模式，底盤升高從而獲得更大的離地間隙，并且在該模式下有扭矩放大的作用，這會(huì)對(duì)我們的挑戰(zhàn)有很大的幫助。

　　雪地胎的配方中天然橡膠和二氧化硅的比例比較高，這樣就能獲得不錯(cuò)的雪地性能，尤其是在這么松軟的路面上。此外雪地胎在氣溫升高后一定要記得換回來(lái)，因?yàn)樵谙奶旄稍锏穆访嫔鲜褂�，這種輪胎的磨損會(huì)相當(dāng)快。

　　上坡和下坡是越野路段的基礎(chǔ)，其實(shí)這樣的項(xiàng)目對(duì)于GLE 400 4MATIC來(lái)說(shuō)還算是比較簡(jiǎn)單的，掌握基本的要領(lǐng)，溫柔對(duì)待剎車和油門，上手幾乎沒(méi)有難度。此外，教練還告訴我們，如果上坡到一半有將上未上的感覺(jué)時(shí)，可以嘗試左右打打方向配合著油門，很有可能就上去了。

　　GLS 400 4MATIC在該路段的駕駛體驗(yàn)和GLE絕大部分是相似的，不同之處在于更大的車身會(huì)給你帶來(lái)在雪地開船的感覺(jué)。得益于四驅(qū)系統(tǒng)，只要車速控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)基本不會(huì)發(fā)生橫向的位移。

　　其實(shí)陡坡緩降功能在前兩款試駕的SUV車型上也有，不過(guò)并不是我們體驗(yàn)的重點(diǎn)，在GLC上這功能表現(xiàn)的不錯(cuò)，系統(tǒng)將速度控制在時(shí)速6公里，不會(huì)讓你下意識(shí)想踩剎車，可用性挺高的。

　　在越野體驗(yàn)接近尾聲時(shí)，發(fā)生了一件既尷尬又有意思的事情，可能是同車試駕的朋友之前誤把駕駛模式切換至雪地(越野路段應(yīng)該放在off-road模式)，在這個(gè)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出被限制，導(dǎo)致了一個(gè)坡沖了好幾次也沒(méi)成功，直到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后才成功脫困。

● 越野小結(jié)：

　　這三款SUV有著很多共同點(diǎn)，它們都有越野駕駛模式選擇和陡坡緩降功能，并且都是四驅(qū)，這樣的設(shè)定面對(duì)今天略有難度的試駕路況表現(xiàn)都還挺從容，不過(guò)GLC由于沒(méi)有可升降懸架，數(shù)次出現(xiàn)拖底和懸架行程用盡的情況，不過(guò)作為一臺(tái)城市SUV我覺(jué)得它也挺不錯(cuò)的了。其實(shí)今天來(lái)供越野體驗(yàn)的車型除了上邊三款，還有越野神車奔馳G 500，它也是我們?nèi)�天試駕的安全車，不過(guò)由于時(shí)間原因只能很遺憾地錯(cuò)過(guò)了，期待著下次吧。

■ 冰面試駕體驗(yàn)

　　上午的越野體驗(yàn)我們可以說(shuō)是在盡力避免側(cè)滑，那么下午的冰面駕駛環(huán)節(jié)就是在努力創(chuàng)造并掌控側(cè)滑，一場(chǎng)輪胎與冰面的摩擦正式開始。

● AMG體驗(yàn)

　　雖然我并沒(méi)有在正常干燥的公路上駕駛過(guò)這三款車，但不可否認(rèn)這三者無(wú)一不能給我們帶來(lái)速度與激情，但是今天冰面上的駕駛體驗(yàn)卻是十分獨(dú)特的。

　　在冰面駕駛的環(huán)節(jié)，抓地力略勝普通輪胎一籌的雪地胎也會(huì)疲于應(yīng)付，那么換上釘胎就是最好的選擇。

　　由于這三款車型都很“暴力”，所以能看出來(lái)與之匹配的賽道路段也是更加寬闊的，讓體驗(yàn)者能夠充分享受又不必太過(guò)忌憚沖出雪墻。這三款車每一個(gè)都有它不同的樂(lè)趣，AMG C 63和AMG GT同樣都是大排量大馬力雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)ESC全關(guān)后，漂過(guò)了頭是遲早的事兒，不同點(diǎn)是尾巴甩起來(lái)后，明顯能感覺(jué)到座艙更靠后的AMG GT擺動(dòng)幅度更大；而具有四驅(qū)系統(tǒng)的AMG A 45極限會(huì)稍微高一點(diǎn)，彎中漂移對(duì)于新手來(lái)說(shuō)更好控制。

● 四驅(qū)體驗(yàn)

　　四驅(qū)體驗(yàn)的賽道彎道多且急，這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距的C 200再搭配上四驅(qū)，應(yīng)對(duì)起來(lái)比較從容，而當(dāng)我剛開了一圈覺(jué)得自己能夠挑戰(zhàn)更快的速度時(shí)，第二圈第一個(gè)彎角入彎太快產(chǎn)生了嚴(yán)重的推頭，結(jié)果如你所想，沖出雪墻后被安全車G 500救出。

● 漂移體驗(yàn)

　　漂移的賽道是兩個(gè)同心圓，長(zhǎng)軸的E級(jí)繞著大圈漂，E級(jí)Coupe則繞著小圈漂。

　　漂移時(shí)，要先向彎心打一點(diǎn)方向，待車尾甩起后反打方向，此時(shí)調(diào)節(jié)油門深度和方向盤轉(zhuǎn)向便可持續(xù)漂移狀態(tài)，像我這樣的新手學(xué)習(xí)起來(lái)不難，并樂(lè)在其中，但如果想像教練那樣漂移軌跡一直和環(huán)形賽道同心，這就不是一朝一夕的事兒了。

　　我們先體驗(yàn)的是國(guó)產(chǎn)的E 320 L 4MATIC，由于車身軸距長(zhǎng)，并且是四驅(qū)，單看這幾個(gè)條件似乎不太好漂，但將ESC全關(guān)，憑借較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，我在練習(xí)了幾圈之后，成功漂起來(lái)已經(jīng)不在話下。　　

　　而換到E 200 Coupe后，明顯感覺(jué)得心應(yīng)手多了，車身較小再加上是后驅(qū)，輕打方向，深踩油門，開漂。而此時(shí)相比E 320 L更小的動(dòng)力也成了優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)橛烷T更好控制，不會(huì)稍不留神就漂過(guò)了。

● 冰面駕駛小結(jié)

　　和上午的越野路段相比的話，我個(gè)人更喜歡在冰面上滑動(dòng)和摩擦帶來(lái)的快感，這是一種在普通路面常人難以獲得的感受。不過(guò)面對(duì)如此多的車型和體驗(yàn)項(xiàng)目，上一個(gè)還未等我回味過(guò)來(lái)，下一個(gè)已經(jīng)開始了，無(wú)論不安分的AMG GT還是性情略好掌握的E 200 Coupe，想要“摩擦”出點(diǎn)名堂，還得多練。

■ 全文總結(jié)

　　一天的試駕活動(dòng)很快就過(guò)去，面對(duì)這么多的車型和體驗(yàn)項(xiàng)目，今天收獲的駕駛經(jīng)驗(yàn)也許連皮毛都算不上，但是這并不妨礙我愛(ài)上在冰面上滑動(dòng)和漂移所帶來(lái)的感覺(jué)，那種征服各種路況和漂移時(shí)略帶眩暈的快感。誠(chéng)然，這些奔馳車型回到都市，大家更多的是開著它們?nèi)粘４�步，但是如果你在專業(yè)的冰雪場(chǎng)地體會(huì)過(guò)車輛打滑、失控的感覺(jué)，那么日常駕駛?cè)绻�遇到相似的緊急情況，你的頭腦以及身體對(duì)這種感覺(jué)便不會(huì)陌生，從而能做出快速正確的動(dòng)作化解險(xiǎn)情，我想這也正是冰雪試駕能帶來(lái)最實(shí)際的意義。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

■ 官圖賞析

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車型圖片
基本參數(shù)	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.98萬(wàn)	62.98萬(wàn)	57.90萬(wàn)	93.20萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別	中型車	中大型車	中型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2016.09	2016.11	2016.10	2016.11
最大功率(kW)	135	200	180	245
最大扭矩(N·m)	300	400	370	480
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 184馬力 L4	3.0T 272馬力 V6	2.0T 245馬力 L4	3.0T 333馬力 V6
變速箱	7擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4714*1810*1442	5065*1860*1482	4661*1898*1664	4813*1951*1761
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	225	250	235	247
官方0-100km/h加速(s)	8.3	5.7	6.9	6.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3	8.7	7.6	9.3
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
長(zhǎng)度(mm)	4714	5065	4661	4813
寬度(mm)	1810	1860	1898	1951
高度(mm)	1442	1482	1664	1761
軸距(mm)	2840	3079	2873	2915
前輪距(mm)	1563	1596	1617	1650
后輪距(mm)	1545	1600	1613	1669
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	4	4	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	66	-	-
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1950	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	274 920	276 823	274 920	276 821
排量(mL)	1991	2996	1991	2996
排量(L)	2.0	3.0	2.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓	渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	V	L	V
氣缸數(shù)(個(gè))	4	6	4	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	184	272	245	333
最大功率(kW)	135	200	180	245
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000-6000	5500	5250
最大扭矩(N·m)	300	400	370	480
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-4000	1300-4500	1300-4000	1600-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
變速箱	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
擋位個(gè)數(shù)	7	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	7擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳C級(jí) 2017款 C 200 運(yùn)動(dòng)版 4MATIC	奔馳E級(jí) 2017款 E 320 L 運(yùn)動(dòng)型 4MATIC	奔馳GLC 2017款 GLC 300 4MATIC 豪華型	奔馳GLE 2017款 GLE 400 4MATIC
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	245/40 R19	255/45 R20	265/45 R20
后輪胎規(guī)格	245/40 R18	275/35 R19	255/45 R20	265/45 R20
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)	非全尺寸

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