全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運(yùn)動(dòng)感，體感上也不會(huì)落下。另外這顆“心臟”來(lái)自凱迪拉克，終端售價(jià)可能不到20萬(wàn)，性價(jià)比沒得說(shuō)。

運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外觀是邁銳寶的最大亮點(diǎn)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)再加上9AT變速箱讓這臺(tái)車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動(dòng)力，變速箱換擋平順?biāo)俣瓤�，具有閉缸功能的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)與日常駕駛的油耗將更有幫助，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的它也確保了以后的保值率。

在駕駛風(fēng)格上，邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點(diǎn)，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運(yùn)動(dòng)化的定位，讓富有激情的年輕消費(fèi)群體在這一細(xì)分市場(chǎng)有了更多的選擇。

新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個(gè)相當(dāng)討喜的招數(shù)，不管雙離合有多高效，大家就是更喜歡6AT，而且新款車型也用實(shí)際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實(shí)力，不管是加速還是油耗，可以說(shuō)是完全沒有辜負(fù)大家的支持。當(dāng)然了，新款車型上面的這臺(tái)6AT還不算出色，它行駛的平順性和動(dòng)力輸出的響應(yīng)和對(duì)手的6AT車型相比還有點(diǎn)差距。但是啊，換上6AT這個(gè)舉動(dòng)就已經(jīng)給它帶來(lái)不少印象分了，而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來(lái)很高的性價(jià)比，這個(gè)誘惑可不小。

6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂，尤其那些對(duì)雙離合變速箱有些抵觸的朋友。而從試駕體驗(yàn)來(lái)看，它開起來(lái)確實(shí)更平順，讓舒適性得到提升。當(dāng)然，它在動(dòng)力輸出響應(yīng)方面會(huì)有相應(yīng)的減弱。魚與熊掌不可兼得，就看大家怎么取舍了。實(shí)際上，6AT車型的到來(lái)就是讓邁銳寶XL整個(gè)車系陣營(yíng)更具深度。

邁銳寶XL換上了6AT之后，雖然加速成績(jī)稍弱于原來(lái)的雙離合變速箱車型，但是在整體的平順性方面提升明顯，而且油耗更低，相當(dāng)于提升了舒適性并且降低了用車成本，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。在具體成績(jī)上8.93秒的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別里基本是主流水平，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，制動(dòng)達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)，整體綜合表現(xiàn)值得肯定，對(duì)于20萬(wàn)以下的價(jià)格來(lái)說(shuō)，值得年輕消費(fèi)者重點(diǎn)考慮。

邁銳寶XL混動(dòng)版開起來(lái)很順，基本感受不到動(dòng)力輸出模式的變化，實(shí)際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型，它的配置夠豐富，性能表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是過高的價(jià)格會(huì)掩蓋這一切。

無(wú)論你怎么看邁銳寶XL混動(dòng)版，它都是一輛很好用的車，功能齊全，動(dòng)力也還不錯(cuò)，如果市場(chǎng)里只有它一輛，那真是它的春天。但市場(chǎng)上它的同級(jí)同類對(duì)手會(huì)越來(lái)越多，相比較看，邁銳寶XL混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)并不明顯，考慮到價(jià)格也是同樣的結(jié)論。

這是一輛看起來(lái)、開起來(lái)都能達(dá)到你預(yù)期的車，但達(dá)到預(yù)期真的足夠嗎？并不是，看看新出的雅閣混動(dòng)吧，有些東西它是超出預(yù)期的。所以邁銳寶XL混動(dòng)想獲得更大的市場(chǎng)空間，價(jià)格還需再低一點(diǎn)。

邁銳寶XL是一款由年輕人設(shè)計(jì)給年輕人使用的車（設(shè)計(jì)師只有26歲），前衛(wèi)而個(gè)性的造型讓其在中型車市場(chǎng)也是獨(dú)樹一幟，應(yīng)該能抓住不少年輕消費(fèi)者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯(cuò)的行駛品質(zhì)感，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達(dá)到這個(gè)級(jí)別車型的主流水平，9.2秒的加速成績(jī)受溫度的影響較大，如果溫度低一些應(yīng)該能做出更快的成績(jī)。制動(dòng)表現(xiàn)則是達(dá)到優(yōu)秀的級(jí)別，10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

同樣的外形，但2.5L車型的風(fēng)格明顯要比1.5T車型成熟不少，開起來(lái)感覺舒暢了。不過它的缺點(diǎn)好像同樣明顯，多花了至少一萬(wàn)（2.5L低配車型），但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn)，動(dòng)力和油耗都失色了。這可是獨(dú)孤一味追求駕駛質(zhì)感，但是只要覺得開著自在比什么都重要，那么它還是值的，大家買東西不都這樣嗎？

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有品質(zhì)感都達(dá)到了同級(jí)別非常高的水準(zhǔn)，另外這個(gè)底盤也具備一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。2.5L車型在動(dòng)力方面如果能表現(xiàn)出更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格就好了。

邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號(hào)，變成了一個(gè)非常時(shí)尚動(dòng)感的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的，另外這個(gè)底盤也具備一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動(dòng)力，其實(shí)如果能換一套更強(qiáng)的、更運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)的話就好了。

邁銳寶XL這車確實(shí)不錯(cuò)，在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達(dá)到很高水準(zhǔn)。現(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位，最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)有思維慣性希望價(jià)格能更便宜些，如何能改變消費(fèi)者的觀念是這款車要面臨的重要問題。

這款車看上去真的非常好，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有品質(zhì)感都達(dá)到了同級(jí)別非常高的水準(zhǔn)，但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美，其它方面都挺好的。