● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受

　　瑞虎3X的動(dòng)力系統(tǒng)跟瑞虎3是不一樣的，搭載的是一臺(tái)代號(hào)為4G15B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管都是1.5L排量，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)跟之前艾瑞澤3和艾瑞澤5上的1.5L都不太一樣，是它們的升級(jí)版本，最大功率106馬力（78kW），最大扭矩135牛·米，廠家資料介紹說(shuō)。

　　變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)可選，分別是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。這次試駕只體驗(yàn)了5MT車型，沒機(jī)會(huì)感受4AT車型。

　　試駕路程不算短，有40公里，不過(guò)全程高速，所以我感覺我能說(shuō)的其實(shí)不多。先簡(jiǎn)單總結(jié)一下我的試駕結(jié)論：1動(dòng)力表現(xiàn)不是強(qiáng)項(xiàng)，低速時(shí)提速尚可，高速時(shí)就不太行了；2 這小車非常靈巧，轉(zhuǎn)向力度中等，指向性不錯(cuò)，也挺靈敏；3 離合器的行程不長(zhǎng)，剛上手時(shí)會(huì)感覺離合點(diǎn)不太好找；4 整車噪音控制一般，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯。

　　下面分著說(shuō)一下。先看看動(dòng)力，其實(shí)1.5L排量拉動(dòng)1.2噸重的小車還是不算費(fèi)力的，起步時(shí)可以感覺到還是挺輕松的，低速時(shí)提速也比較直接，踩下半程油門就可以有不錯(cuò)的加速感。

　　中高速時(shí)提速就比較一般了，80km/h以上，油門踩下去會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，但動(dòng)力輸出還是有些乏力。如果再遇到有些上坡路段，這時(shí)還是盡量不要超車了。巡航還是比較輕松的，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不高，100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約在2000rpm左右，這時(shí)表顯的平均油耗基本上在6L-7L/100km/h，而且這不是最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，油耗不算高。

　　離合器的行程不算長(zhǎng)，廠家資料顯示這車還有起步輔助功能，在車速低于5km/h時(shí)，踩下離合器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提高到850rpm，以幫助駕駛者起步，防止熄火。實(shí)際使用時(shí)會(huì)感覺怠速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微波動(dòng)，但不明顯，也不確定是否有輔助作用，剛上手時(shí)還是要盡快熟悉離合點(diǎn)的位置。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度不算沉，尤其是在高速行駛時(shí)，感覺還是比較輕巧，在變道時(shí)會(huì)感覺轉(zhuǎn)向很線性，跟車頭的指向也比較準(zhǔn)，很好控制。但由于輕巧，所以也使得轉(zhuǎn)向不那么沉穩(wěn)，畢竟不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，這種取向也是正常合理的。

　　噪音控制比較一般，其實(shí)靜止時(shí)在車內(nèi)感覺還可以，但行駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)底盤噪音比較明顯，在軋到石子時(shí)會(huì)有較大的聲音傳至車內(nèi)。行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不低，即便是只有2000rpm時(shí)，車內(nèi)也可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。

　　底盤表現(xiàn)還算不錯(cuò)，高速行駛時(shí)底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很沉穩(wěn)的。我在試駕路段沒機(jī)會(huì)嘗試稍微兇狠的轉(zhuǎn)向或者并線，所以不確定底盤是否可以有足夠好的支撐，以及靈敏性，但從長(zhǎng)途這段路程來(lái)看，溫柔的駕駛方式下，副駕并沒有感覺有明顯的搖晃，盡管座椅的側(cè)向支撐不是很好。

● 總結(jié)

　　瑞虎3X即將在11月15日上市，盡管這個(gè)名稱里有個(gè)瑞虎3，然而這款車跟瑞虎3既不是同平臺(tái)產(chǎn)品，也沒有替代關(guān)系，瑞虎3X是個(gè)獨(dú)立的車系，跟瑞虎3相同點(diǎn)只是同屬于小型SUV級(jí)別，然而定位還有不同，瑞虎3定位要略高于瑞虎3X。橫向來(lái)看，瑞虎3X的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較明確，就是長(zhǎng)安CS15和哈弗H1，三款車都是1.5L動(dòng)力，都有5MT手動(dòng)擋，如果就按照瑞虎3X手動(dòng)頂配車型7.19萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)看，配置方面占不到便宜，CS15價(jià)格要比瑞虎3X貴2000元，但整體來(lái)看配置要略高于瑞虎3X。瑞虎3X的優(yōu)勢(shì)在于選裝的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)有較強(qiáng)的可玩性，畢竟現(xiàn)在的人已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)了，以往我對(duì)這類車機(jī)互聯(lián)是不太感興趣的，不過(guò)瑞虎3X確實(shí)感受還不錯(cuò)。

　　瑞虎3X的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布，6.39萬(wàn)元-7.99萬(wàn)元的價(jià)格，略低于瑞虎3。新車將在11月15日在北京、長(zhǎng)沙、成都三地同步上市，同級(jí)優(yōu)勢(shì)不明顯，瑞虎3X要想有好的市場(chǎng)表現(xiàn)，還需要有個(gè)有誠(chéng)意的價(jià)格。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

中國(guó)品牌

更多精彩內(nèi)容：

功率測(cè)試

世界新能源汽車大會(huì)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<