● 答網(wǎng)友的部分提問
1.在我試駕快報中,問的最多的就是關(guān)于第三排車窗玻璃的材質(zhì)問題。
全新GL8的第三排車窗并沒有采用我們?nèi)粘R姷降牟AР馁|(zhì),而是使用了一種名為聚碳酸酯的材料。我特意查了一下,這是一種具有高強(qiáng)度、高彈性系數(shù)和高透光度的一種材質(zhì),最早這種材料應(yīng)用于車燈燈罩、顯微鏡觀察筒等地方,隨著科技的發(fā)展,這種材料的透光底已經(jīng)和玻璃沒什么區(qū)別了,在國外,這種材料在汽車市場中應(yīng)用的占比在40-50%,目前在國內(nèi)只有不到10%,隨著未來發(fā)展,相信這種材料應(yīng)用的范圍會越來越大。
它并不是我們理解的塑料,摸上去確實不是玻璃,但是透光度很好,而且這種材料在我們?nèi)粘I钪幸彩墙?jīng)常見到的,比如飛機(jī)的風(fēng)擋早就使用了這種材料,它相比玻璃的另一個優(yōu)勢就是重量輕,那么在保證強(qiáng)度的同時,還可以擁有更輕的重量,這肯定會對車輛的燃油消耗有所幫助。另外,還有一個環(huán)境下,我們也見過這種材料,那就是航天員的頭罩,所以并不能把它理解成塑料,而且這種材料的開發(fā)成本和使用成本都要比玻璃高。
2.第二排座椅中間過道的寬度,第二排座椅是否能折疊?
全新GL8的第二排座椅下部中間的寬度約18cm,這個寬度咱們一般成年人側(cè)身通過是沒問題的。第二排座椅是靠背可以調(diào)節(jié)角度,靠背和坐墊最大行程的角度為160度,往前是無法放平的,并且也無法向前翻折放平。
第三排的座椅是整個向前翻折的,翻折后會和后面的儲物盒行程一個平面,在上面后備廂環(huán)節(jié)我們就已經(jīng)展示過了,座椅翻折的力度很輕松,不費力,這點不用擔(dān)心。第三排座椅是沒有兒童座椅接口的,只有第二排的兩個座椅有。對于這個設(shè)計,我也和廠家進(jìn)行了溝通,他們認(rèn)為孩子還是坐在車中間相對于是最安全的,但是,他們忘了,二孩政策推出后,會有三個孩子的情況,其實他們聽到我的這個說法,確實有點沒想到,他們表示會回去商議,看看在后續(xù)的車型上如何做出調(diào)整。
4.第二排的天窗能否打開?
這個答案相對就簡單很多,打不開,能打開的只有前排的普通天窗,第二排的天窗只是起到采光的作用。不過,前排天窗可開啟的幅度也確實不算大。
● 展示全新GL8 Avenir
此次全新GL8在旗艦型之上還推出了一個更高的版本,名為GL8 Avenir,它的售價也要比旗艦型貴了5萬元。下面我們就看看,它和旗艦型究竟差了多少。
售價方面,GL8 Avenir售價44.99萬元,相比旗艦型多出來的配置其實主要還是用于提升氣場,對于絕大多數(shù)消費者來說,這些東西并不能給日常使用帶來更多實質(zhì)性的提升,它的存在還是為了讓車輛的定位更高,從性價比方面看,這款車確實推薦值不高。不過,換個角度,很多資金比較充裕的個人消費者,或許會考慮,畢竟在45萬價位中,很多MPV也都僅僅是入門級,并且沒有這么多獨享的配置,也就是說出現(xiàn)在GL8 Avenir上的配置是其它配置車型所沒有的,如果這么看,為了彰顯自己的不同,或許部分高端用戶會考慮它,因為他們更多考慮的不是性價比,而是我要和別人不一樣。
● 總結(jié):
經(jīng)過試駕會的接觸,我覺得全新GL8比上一代進(jìn)步很多,動力表現(xiàn)、操控、懸架的扎實度以及車輛行駛中的隔音效果都有了很大的提升。配置方面,中高配車型配備了全LED大燈也符合當(dāng)下流行的配置,座椅的舒適性在同級別當(dāng)中算是上乘,主要是它的懸架在面對顛簸時表現(xiàn)出色,這樣就給人帶來了更高的舒適印象。它的方向盤不僅尺寸合適,駕駛起來的操控感已經(jīng)和轎車比較接近了,對于它未來除了公務(wù)市場外,還想要進(jìn)軍家用市場的目標(biāo),我覺得還是很容易達(dá)成的。
之前的GL8怎么看都像是給公司老板開車的,而全新GL8在商務(wù)氣質(zhì)方面有所收斂,給人帶來了更多的時尚感,這種樣子對于私人用車會顯得更有親和力。全新GL8已經(jīng)上市,它的價格并沒有給我們帶來什么驚喜,基本是維持上一代車型的價格區(qū)間,其實,對于一款公私兼?zhèn)涞腗PV來說,GL8所占據(jù)的價位目前可選擇的車型確實不多,相信未來它依舊是塊市場中的首選。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)
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