[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 可以看到現(xiàn)在很多廠家在改款或者換代時(shí)都越來越謹(jǐn)慎,所以市面上許多新車在設(shè)計(jì)方面都有些偏保守,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有些審美疲勞。市場(chǎng)肯定是需要一些個(gè)性的選擇,4008無疑是讓人眼前一亮的那一款,時(shí)尚前衛(wèi)、大膽有活力,這些詞放在4008上絕不過分。不過駕駛感受呢?是否也會(huì)像看起來那樣有活力呢?這次試駕帶來答案。
● 外觀介紹
法國(guó)人的心思實(shí)在有些讓人難猜,如果說9月份上市的全新308是讓人眼前一亮的時(shí)尚設(shè)計(jì),那這次我看到的4008,造型設(shè)計(jì)就有些過于前衛(wèi)了,之前我同事形容它像是一臺(tái)概念車,一點(diǎn)不過分,線條復(fù)雜得就跟我們經(jīng)?吹降脑O(shè)計(jì)師手繪稿一樣。
前大燈造型非常個(gè)性,頂配車型采用LED光源。燈眉位置是LED日間行車燈,造型跟點(diǎn)陣式格柵相近,這個(gè)是全系標(biāo)配的。
車尾的造型跟308有相似設(shè)計(jì),但整體要更前衛(wèi)大膽,線條也用得更兇狠,辨識(shí)度非常高。相比較而言,車尾的造型要比車頭更容易接受一些,不會(huì)過于另類。
頂配車型采用19英寸輪圈,在這個(gè)級(jí)別車型里算是挺大的了,同級(jí)車用17英寸或18英寸輪圈比較多,不過4008除頂配外,其它車型都是17或18英寸。頂配的五輻雙色輪圈視覺效果還不錯(cuò),跟車身整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也很搭;輪胎采用馬牌輪胎,規(guī)格235/50 R19,235mm胎寬可以提供良好抓地力。
雨刷沒什么特別的,特別的是玻璃水噴嘴的位置在雨刷柱上,創(chuàng)新是好的,但效果并不好,路上濺的泥點(diǎn),死活刷不干凈。
夸完頂配的4008,我們?cè)倏纯?.8T豪華版,也就是次頂配,現(xiàn)場(chǎng)正好有一臺(tái)拍攝車?梢钥吹揭曈X效果明顯遜色不少,最明顯的就是LED大燈沒有了,取而代之的是鹵素?zé)襞荨?/p>
19英寸輪圈沒有了,18英寸不算太小,只是輪圈造型差了好多;格柵跟頂配稍有不同,后排側(cè)隱私玻璃沒有了,全景影像也沒有了。
● 內(nèi)飾和配置
內(nèi)飾跟外觀風(fēng)格一樣,讓人感覺非常炫酷。只是少了些家用車的溫馨感,這大概符合年輕消費(fèi)者的心理,有個(gè)性就行了,本來也不需要家庭使用。
12.3英寸的全液晶儀表盤,具有強(qiáng)烈的未來感。用料還算不錯(cuò),中控臺(tái)和門板都是以仿皮革紋理的軟性材質(zhì)為主,中控臺(tái)上還有一塊提升質(zhì)感的啞光木紋裝飾,和下面的鍍鉻條搭配,質(zhì)感相當(dāng)贊。
標(biāo)致的方向盤在“小”和“異形”的道路上越走越深,我在試駕2008時(shí)以為標(biāo)致是出于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念,才在小型SUV上采用這樣的設(shè)計(jì),沒想到4008方向盤有過之而不及,兩輻方向盤,上下都是平的。不過盡管造型不走尋常路,手感還是很好的,粗壯小巧的方向盤上手時(shí)會(huì)感覺很有可玩性。
8英寸的中央液晶屏是上嵌式的,表面有磨砂質(zhì)感,觸摸控制不容易粘上指紋。功能方面,有多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)控制等,另外還有CarPlay系統(tǒng),使用很方便。不過不足是反應(yīng)速度較慢,主要是系統(tǒng)反應(yīng)慢,觸控反應(yīng)還是可以的,在進(jìn)入功能時(shí)需要反應(yīng)一會(huì)兒,導(dǎo)航界面有時(shí)也會(huì)有些卡,用戶體驗(yàn)不太好,用慣了智能手機(jī)的用戶很難接受。
擋把造型實(shí)在是太炫酷了,跟車內(nèi)的整體氛圍也非常搭。電子擋把使用上比較簡(jiǎn)單,上手很容易。操作方式是上下?lián)軇?dòng),而不是左右,有些像是開科幻片里的航空器的感覺。
4008全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),不過配備有多路況適應(yīng)系統(tǒng)Grip Control,這個(gè)系統(tǒng)我們?cè)?008上就已經(jīng)見到過,功能是完全一樣的。通過旋鈕控制,可調(diào)整多路況適應(yīng)系統(tǒng)的五個(gè)模式,分別是標(biāo)準(zhǔn)、雪地、泥地、沙地和電子穩(wěn)定關(guān)閉。
● 乘坐空間體驗(yàn)
體驗(yàn)者身高173cm,前排座椅調(diào)整到最低,這時(shí)頭部空間約還有4指。由于中央通道比較寬大,所以如果駕駛員稍胖可能會(huì)感覺空間稍有些擁擠,不過這是4008刻意營(yíng)造的那種包裹感很強(qiáng)的氛圍,不算缺點(diǎn),應(yīng)該算是4008自己的特點(diǎn)。
保持前排座椅不變,這時(shí)后排乘客的頭部約3指的余量,腿部比較寬裕,還有超過兩拳的腿部空間,這得益于前排座椅靠背的凹槽,后排可以有很舒適的乘坐空間。
由于沒有四驅(qū)車型,后排中間地板比較平整,基本沒有凸起高度,對(duì)于中間乘客的腳下空間沒有影響。
前排座椅的舒適性相當(dāng)不錯(cuò),寬大厚實(shí),頂配車型可以選裝Nappa真皮,我試駕的車型就選裝了Nappa真皮,真皮材質(zhì)手感細(xì)膩。
● 儲(chǔ)物空間體驗(yàn)
官方標(biāo)稱4008的后備廂容積為461L,在同級(jí)別車型里算是中等水平,比途觀400L大一點(diǎn),比奇駿550L要小不少。后備廂蓋可以電動(dòng)控制,車內(nèi)或者鑰匙都可以遙控,另外還有腳部感應(yīng)開啟和關(guān)閉。
前排中央扶手箱開口尺寸不算大,但里面真心非常深,太小的物件放進(jìn)去,我都怕不容易找出來。
后排的儲(chǔ)物空間比較常規(guī),除了門板內(nèi)側(cè)可以放水瓶以外,在翻折的中央扶手前面,還有兩個(gè)隱藏式杯槽,并且限位不錯(cuò),小規(guī)格的瓶子放進(jìn)去也不會(huì)搖晃。
● 動(dòng)力系統(tǒng)
4008的兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是1.6T/1.8T+6AT,這兩套動(dòng)力系統(tǒng)我們?cè)?08上也見過,是完全一樣的。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力(123kW),最大扭矩為245!っ;1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為204馬力(150kW),最大扭矩為280!っ住6速手自一體變速箱,有手動(dòng)模式和Sport模式。
● 駕駛感受
剛上車時(shí)本以為4008會(huì)是那種偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校,結(jié)果發(fā)現(xiàn)被年輕時(shí)尚的外觀迷惑了,并不是這樣。剛上車時(shí)會(huì)感覺起步有些沉重,我以為開啟了經(jīng)濟(jì)模式之類,結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒有,油門需要踩下半程以上才能正常起步。起步之后要好一些,沒那么沉重了,但整體動(dòng)力感受還是一般。我當(dāng)時(shí)想擋把后面還有個(gè)Sport鍵呢,大概車型就是這樣標(biāo)定的。需要說明的是,這次試駕感受是基于高原地區(qū),動(dòng)力感受可能會(huì)與平原地區(qū)小有差異。
變速箱的舒適性還可以,升擋比較積極,而且基本上感受不到換擋動(dòng)作,不過在提速時(shí)會(huì)感覺有些拖后腿,本來在中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出就不太行,變速箱也不太積極,換擋速度稍慢,這使得每次想要加速時(shí)都要等上一秒的時(shí)間,如果是有些上坡,就更加明顯了。
擋把后面的Sport按鍵除了控制變速箱,方向盤轉(zhuǎn)向力度、油門踏板的力度變化。不過最大的變化不是這些,是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬聲浪,那種低沉的呼嚕呼嚕聲,大概是想要模擬八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,然而太假了,剛一聽到我們車?yán)飪扇硕急锊蛔⌒α。我不知道誰會(huì)用這個(gè)Sport模式,本來挺好的功能,都不好意思用了。
好吧還是介紹一些Sport模式下的感受吧,畢竟除了沒有任何質(zhì)感的聲浪,其它感受還算是可以用的。Sport模式下變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)延后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm以上,并且轉(zhuǎn)速的提升更快,在相同油門深度的情況下,給人感受更輕巧,更容易達(dá)到最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速。
在普通模式下轉(zhuǎn)向力度就有些沉(停車和怠速時(shí)轉(zhuǎn)向力度很輕),Sport模式下要更沉一些,很明顯可以感受到變化。不過轉(zhuǎn)向精度沒變,本來小尺寸方向盤轉(zhuǎn)向精度就還不錯(cuò),所以從轉(zhuǎn)向這個(gè)角度來看4008還是有些樂趣的。
懸架部分,4008采用的是麥弗遜式前懸架以及扭力梁式后懸架。盡管不是獨(dú)立后懸架,但以往標(biāo)致品牌車型給我的印象是底盤調(diào)校還是相當(dāng)不錯(cuò)的,那4008的表現(xiàn)如何呢?
首先在高速公路和絕大多數(shù)路況較好的情況下,4008給我的感受是有一定的厚重感,對(duì)于細(xì)碎振動(dòng)的過濾還不錯(cuò),稍大一些的振動(dòng),感受也不是很明顯,基本上沒有松散的感覺。底盤噪音控制也很好,也是可以感受到一些品質(zhì)感的地方。支撐性也還不錯(cuò),在高速行駛時(shí)緊急變線和連續(xù)變線時(shí),都可以感受到車身維持良好的姿態(tài)。
我試駕之后發(fā)現(xiàn)底盤只有兩個(gè)時(shí)候表現(xiàn)不盡如人意,一個(gè)是過稍高的減速帶的時(shí)候,如果車速過快,比如超過20km/h,車內(nèi)乘客就會(huì)感覺到有明顯沖擊感。因?yàn)?008的懸架整體還算比較平衡,運(yùn)動(dòng)性和舒適性都控制在合理范圍,對(duì)于較大的沖擊,也比較難免。
另一個(gè)是在長(zhǎng)波路段,會(huì)感覺懸架稍有些拉不住車身,在速度比較快時(shí),乘客就會(huì)感覺到有拋起感,然后再落下,這種感受可能會(huì)引起暈車。
說說這車的隔音,給我的印象還是挺深的,因?yàn)楦粢舴浅2诲e(cuò),如果是停車,你坐在車內(nèi),基本上聽不到車外的人的交談。行駛起來也很好,風(fēng)噪和胎噪控制都可圈可點(diǎn),80km/h行駛時(shí),傳到車內(nèi)的噪音非常小,完全不會(huì)對(duì)你聽音樂或者交談產(chǎn)生影響。
我這次試駕廠家安排了一個(gè)“越野場(chǎng)地”試駕,包括泥塘、駝峰、涉水等項(xiàng)目,然而難度實(shí)在不大,我相信多數(shù)兩驅(qū)的城市SUV應(yīng)該都可以順利通過這些項(xiàng)目。
所以很難說在這個(gè)場(chǎng)地試駕項(xiàng)目里,4008的多路況適應(yīng)系統(tǒng)起到了多大的作用,也不知道在兩驅(qū)SUV上,通過電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制,是否真的能起到提升通過能力的作用。所以對(duì)于這個(gè)系統(tǒng),先不下結(jié)論。
不過在場(chǎng)地里起碼可以感受下4008在非鋪裝路的行駛表現(xiàn),我的感受是舒適性和底盤隔音都還不錯(cuò),乘客在車內(nèi)的感受并不夸張。
● 0-100km/h加速測(cè)試
測(cè)試地點(diǎn)是在海拔2800米左右的高原,所以稀薄的氧氣可能會(huì)對(duì)加速成績(jī)有影響,這里只是做個(gè)參考。關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉到2600rpm左右,這時(shí)松開剎車,驅(qū)動(dòng)輪會(huì)有一瞬的打滑空轉(zhuǎn),不過非常弱,基本上沒有影響,只是這時(shí)動(dòng)力輸出并不強(qiáng),駕駛者的感受是有些慢。
測(cè)試成績(jī),0-100km/h加速9.79秒,成績(jī)不算快1.8T的508采用的是相同的動(dòng)力總成,0-100 km/h加速時(shí)間是8.17秒,4008比它慢了1.62秒。
● 總結(jié)
4008無疑是時(shí)尚前衛(wèi)的,然而從市場(chǎng)角度看,這樣前衛(wèi)的設(shè)計(jì)是雙刃劍,追求個(gè)性的年輕人或許會(huì)愛死這樣的設(shè)計(jì),但偏成熟的用戶可能會(huì)有所顧忌,所以很難說這種風(fēng)格是否能達(dá)到預(yù)期。駕駛方面,不得不說4008讓我有些困惑,你說它設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,駕駛也應(yīng)該是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的吧,然而并不全是,轉(zhuǎn)向力度是偏沉的,再加上小尺寸方向盤,駕駛樂趣還是有的。不過動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,變速箱也是有些慵懶;底盤挺舒適,也算不上運(yùn)動(dòng),所以整體給你的感覺4008不是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的。但說它偏舒適也很勉強(qiáng),一是有些對(duì)不起它的外形和內(nèi)飾的時(shí)尚設(shè)計(jì),二是也并不完全是舒適風(fēng)格。
關(guān)于價(jià)格,預(yù)售價(jià)我們已經(jīng)知道了,是19萬起,我的感覺是有些高了,同級(jí)別合資緊湊型SUV多數(shù)都是16、17萬起,只有途觀等少數(shù)車型是19萬元起。如果4008低配車型都要19萬起,那這次試駕的頂配車型要多少錢?要知道頂配要比1.8T高配的配置要高出不少,頂配車型只是為拔高車型定位,并不會(huì)重點(diǎn)賣。另外,4008全系沒有四驅(qū)系統(tǒng),多少有些遺憾?偟膩砜,對(duì)于追求時(shí)尚的消費(fèi)者,4008的顏值無疑是有很強(qiáng)的吸引力,這也是它最大亮點(diǎn)。如果中高配車型的價(jià)格合適,還是可以考慮的。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)
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基本參數(shù) | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 27.37萬 | 24.37萬 | 22.37萬 | 20.87萬 |
廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 123 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 | 245 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T 204馬力 L4 | 1.8T 204馬力 L4 | 1.8T 204馬力 L4 | 1.6T 167馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4510*1850*1662 | 4510*1850*1662 | 4510*1850*1662 | 4510*1850*1662 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 220 | 220 | 220 | 205 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.28 | - | - | 9.71 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.69 | - | - | 38.76 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.4 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 9.7 | - | - | 7.1 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4510 | 4510 | 4510 | 4510 |
寬度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm) | 1662 | 1662 | 1662 | 1662 |
軸距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 | 2730 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | - | - | - | - |
后備廂容積(L) | 461 | 461 | 461 | 461 |
整備質(zhì)量(kg) | 1525 | 1525 | 1525 | 1492 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 10UF51 6G01 | 10UF51 6G01 | 10UF51 6G01 | 10UF01 5G02 |
排量(mL) | 1751 | 1751 | 1751 | 1598 |
排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.6 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 204 | 204 | 204 | 167 |
最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 123 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 280 | 280 | 280 | 245 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1400-4000 | 1400-4000 | 1400-4000 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版 | 標(biāo)致4008 2017款 380THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
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