[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近兩年，對(duì)于國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆，想必大家可謂是有目共睹的。尤其是在緊湊型SUV這一領(lǐng)域，舊款產(chǎn)品的升級(jí)換代、新晉挑戰(zhàn)者的不斷推出，諸多產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)。同樣的，這也使得它們之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。而作為一款推出已有幾年的“老產(chǎn)品”景逸X5來說，除了價(jià)格之外，其它方面在競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)已變得并不明顯了。當(dāng)然，廠家也意識(shí)到了競(jìng)爭(zhēng)力這一核心問題。在今年9月的2016成都車展上，經(jīng)過全方位升級(jí)后的全新景逸X5與公眾見面（車展實(shí)拍文章），并將于2016年底上市。今天，我們也有幸對(duì)先下線的這5臺(tái)車中的一臺(tái)，進(jìn)行了搶先的試駕，看看它的升級(jí)進(jìn)步體現(xiàn)在哪里。（值得注意的是，目前，我們?cè)囻{的這臺(tái)新款景逸X5還不是最終的量產(chǎn)車狀態(tài)，一些地方還會(huì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。）

● 外形時(shí)尚沉穩(wěn) 全新化設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　全新景逸X5采用了LQ-CMF平臺(tái)技術(shù)，全新化的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人眼前一亮的感覺，相比現(xiàn)款車型在時(shí)尚感及運(yùn)動(dòng)感方面均有較大提升。該車定位于一款緊湊型都市SUV，主要側(cè)重于家庭使用。

　　車身尺寸方面，全新景逸X5的長(zhǎng)/寬/高分別為：4515x1812x1725mm，軸距為2720mm。與競(jìng)品車型相比，它屬于中等尺寸的“身材”。

　　車尾部分經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，層次感較現(xiàn)款的景逸X5更為突出，橫置尾燈間采用了時(shí)下常用的寬幅鍍鉻條進(jìn)行修飾。配置方面，這里配備了后擾流板、后雨刷器、高位剎車燈、三顆倒車?yán)走_(dá)探頭及倒車影像的攝像頭。

● 黑棕內(nèi)飾搭配 中控臺(tái)橫向設(shè)計(jì)

　　在內(nèi)飾的配色方面沒有變化，全新的景逸X5仍采用黑棕雙色進(jìn)行搭配。不過在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)方面，新款車型有了徹頭徹尾的改變。橫向設(shè)計(jì)的中控臺(tái)視覺效果十分寬泛，其間還加入了銀色拉絲面板及仿木質(zhì)飾板的雙重搭配。

　　懸浮屏是時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)，不過新款景逸X5屏幕周圍的黑邊有些太寬了。在清晰度及操作靈敏度方面的表現(xiàn)還可以。多媒體及空調(diào)控制區(qū)也都運(yùn)用橫向設(shè)計(jì)，物理按鍵的大小合適，旋鈕阻尼適中。其中空調(diào)信息也可以顯示在懸浮屏上。

● 乘坐空間令人滿意

　　全新景逸X5采用了摩卡棕的皮革座椅，座椅均配備了三點(diǎn)式安全帶及活動(dòng)頭枕。身高178cm的體驗(yàn)者在車內(nèi)的前后兩排進(jìn)行體驗(yàn)，車內(nèi)的乘坐空間還是比較讓人滿意的。

● 后備廂

　　正常狀態(tài)下，目測(cè)后備廂內(nèi)可以容納下幾個(gè)20英寸的登機(jī)箱。將第二排座椅放倒后，后備廂地板的平整度還不錯(cuò)。這時(shí)后備廂的最大進(jìn)深達(dá)到1690mm，可以容納下更大或者更多的物品。

● 試駕感受

　　本次我們?cè)囻{的車型搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力（108千瓦）/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到200�！っ�/4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，全新景逸X5還將有1.6L+5MT、1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)組合。

　　離合踏板的設(shè)置略微有一些偏高，且回饋力度有些偏沉。離合器的結(jié)合點(diǎn)相對(duì)較寬且很容易找到，一般不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。動(dòng)力的響應(yīng)只能算是一般，因此為了起步順暢，多給一些油，會(huì)更節(jié)省起步的時(shí)間。各擋位之間的行程較短，入擋時(shí)沒有生澀感，不過也談不上什么吸入感或順暢感。

　　中低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出較為線性，日常駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在1800-2000rpm。如果您打算超越前方車輛，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升至3000rpm后，會(huì)感受到較為明顯的動(dòng)力輸出。

　　該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校偏于舒適，在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時(shí)，懸架對(duì)于路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng)，過濾得還是較為充分的。

★ 編輯總結(jié)

　　全新景逸X5在外形及內(nèi)飾方面都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，基本上看不到先前產(chǎn)品的影子。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時(shí)尚感；中控臺(tái)多運(yùn)用橫向線條來拉伸視覺寬度，軟性材質(zhì)的覆蓋、懸浮式觸控屏、平底式多功能方向盤等令人滿意，只是“老式”儀表盤用在全新的車型上顯得有些不搭。

　　配置方面，新車具備一鍵啟動(dòng)、全景泊車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等一系列惹人喜愛的配置，足以體現(xiàn)出新款車型的誠(chéng)意。在乘坐空間及后備廂空間方面，其也是可以滿足人們的需求。動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過作為一款定位于家用的都市SUV來說，也是基本能夠勝任的，懸架的調(diào)校也是偏于舒適的。據(jù)悉全新景逸X5會(huì)在年內(nèi)上市，如此一款全方位得到升級(jí)的車型，最終還是要看價(jià)格方面的誠(chéng)意。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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