● 后備廂
正常狀態(tài)下,目測(cè)后備廂內(nèi)可以容納下幾個(gè)20英寸的登機(jī)箱。將第二排座椅放倒后,后備廂地板的平整度還不錯(cuò)。這時(shí)后備廂的最大進(jìn)深達(dá)到1690mm,可以容納下更大或者更多的物品。
● 試駕感受
本次我們?cè)囻{的車型搭載的是一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為147馬力(108千瓦)/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到200!っ/4000rpm。傳動(dòng)方面,與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。據(jù)悉,全新景逸X5還將有1.6L+5MT、1.6L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)組合。
離合踏板的設(shè)置略微有一些偏高,且回饋力度有些偏沉。離合器的結(jié)合點(diǎn)相對(duì)較寬且很容易找到,一般不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。動(dòng)力的響應(yīng)只能算是一般,因此為了起步順暢,多給一些油,會(huì)更節(jié)省起步的時(shí)間。各擋位之間的行程較短,入擋時(shí)沒有生澀感,不過也談不上什么吸入感或順暢感。
中低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出較為線性,日常駕駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可維持在1800-2000rpm。如果您打算超越前方車輛,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升至3000rpm后,會(huì)感受到較為明顯的動(dòng)力輸出。
該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校偏于舒適,在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時(shí),懸架對(duì)于路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng),過濾得還是較為充分的。
★ 編輯總結(jié)
全新景逸X5在外形及內(nèi)飾方面都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),基本上看不到先前產(chǎn)品的影子。外形在沉穩(wěn)之中透露出些許時(shí)尚感;中控臺(tái)多運(yùn)用橫向線條來拉伸視覺寬度,軟性材質(zhì)的覆蓋、懸浮式觸控屏、平底式多功能方向盤等令人滿意,只是“老式”儀表盤用在全新的車型上顯得有些不搭。
配置方面,新車具備一鍵啟動(dòng)、全景泊車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等一系列惹人喜愛的配置,足以體現(xiàn)出新款車型的誠(chéng)意。在乘坐空間及后備廂空間方面,其也是可以滿足人們的需求。動(dòng)力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過作為一款定位于家用的都市SUV來說,也是基本能夠勝任的,懸架的調(diào)校也是偏于舒適的。據(jù)悉全新景逸X5會(huì)在年內(nèi)上市,如此一款全方位得到升級(jí)的車型,最終還是要看價(jià)格方面的誠(chéng)意。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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