[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  福美來(lái)一直是海馬汽車的支柱車型，具有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，相信不少朋友對(duì)它都有一定的感情。據(jù)廠家介紹，福美來(lái)未來(lái)將成為一個(gè)“家族”，除了三廂轎車，同時(shí)還有福美來(lái)7座版。這次我們?cè)囻{的就是新款福美來(lái)三廂轎車，它與7座版將在9月26日攜手上市。其實(shí)，福美來(lái)的銷量自今年初以來(lái)就持續(xù)走低，最近5個(gè)月平均銷量不足2000輛，是時(shí)候推出新款了。那么，新車有哪些變化呢？?jī)蓚�(gè)關(guān)鍵詞：前臉、多媒體系統(tǒng)。

● 車身尺寸不變，全新前臉是亮點(diǎn)

　　雖然新款福美來(lái)還沒(méi)正式上市，但從我們了解到的信息來(lái)看，它初期將只推出1.6L一種排量共三款車型，其中兩款為手動(dòng)擋，一款為自動(dòng)擋。后期還會(huì)陸續(xù)推出更高配置的版本，不過(guò)是否有1.5T車型就尚未確定。

　　由于只是中期改款，所以新款福美來(lái)的車身尺寸沒(méi)有變化亦在意料之中。它的看點(diǎn)主要集中在前臉，有人說(shuō)老款車型的中網(wǎng)造型酷似君威，而新款則有奔馳車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。看到實(shí)車后，中網(wǎng)造型確實(shí)和奔馳車型還真有幾分相似。

　　相比老款，我個(gè)人還是比較喜歡新款福美來(lái)的前臉設(shè)計(jì)。全新的橫幅式中網(wǎng)格柵更加簡(jiǎn)潔硬朗，而包圍和霧燈飾件這些細(xì)節(jié)變化則讓整個(gè)前臉的風(fēng)格更為動(dòng)感。當(dāng)然，上述只是個(gè)人觀點(diǎn)，每個(gè)人的審美觀都不同，歡迎大家在評(píng)論里發(fā)表看法。

　　相比前臉，新款福美來(lái)尾部的變化并不算太大，主要是剛才上述提到的兩點(diǎn)。在老款車型上，尾部的設(shè)計(jì)感雖然很強(qiáng)，可線條給人的感覺(jué)卻顯得有點(diǎn)亂，這回新款就對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。另外，它在包圍底部增加了黑色的護(hù)板，同樣是細(xì)節(jié)的變化。

● 配備了12英寸觸控液晶屏，顯科技感

　　進(jìn)入車內(nèi)，新款福美來(lái)給我感覺(jué)就是科技感提升了，最主要的原因是它配備了一塊大尺寸的觸控液晶屏，這在相近價(jià)位的同級(jí)別車型里還是比較少見(jiàn)的。相信即使我不說(shuō)，大家也很容易想到特斯拉，風(fēng)格確實(shí)比較接近。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向時(shí)尚，新款福美來(lái)將提供兩種內(nèi)飾配色，其中低配為米色，高配為黑色。而中控臺(tái)采用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中控面板傾斜于駕駛員一側(cè)，12英寸觸控液晶屏的配備提升檔次感，對(duì)大家具有不小的吸引力。

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　　全新的多媒體系統(tǒng)是新款福美來(lái)的主要亮點(diǎn)配置，12英寸觸控液晶屏無(wú)論是分辨率還是流暢度都給我們留下不錯(cuò)的印象。它的功能覆蓋也能滿足日常需要，包括收音機(jī)、藍(lán)牙、空調(diào)、SiViLink等，其中SiViLink能實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，不過(guò)需要進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。整體來(lái)說(shuō)，新款福美來(lái)的中控確實(shí)讓人眼前一亮。

● 軸距仍為2685mm，空間保持不變

　　新款福美來(lái)的空間與老款保持一致，從我們的體驗(yàn)來(lái)看，車輛的前排頭部空間比較充裕，身高172cm的體驗(yàn)者在把座椅調(diào)至最低后，頭頂有一拳左右的空間。后排的腿部空間表現(xiàn)同樣可以接受，在同級(jí)車中屬于主流水平。我們也發(fā)現(xiàn)它還有可以提高的地方，主要是后排的乘坐體驗(yàn)方面，包括增加中央扶手、頭枕等。

● 動(dòng)力還是老配方，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不變

　　動(dòng)力方面，新款福美來(lái)先期上市的車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為125馬力（92千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為161�！っ�/4000rpm。實(shí)際上，它就是老款車型上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　體驗(yàn)車型匹配的是6速手自一體變速箱，由韓國(guó)現(xiàn)代HPT提供。懸架部分，新款福美來(lái)前懸架為麥弗遜式，后懸架為E型多連桿式。在同級(jí)別車型中，不少該價(jià)位的競(jìng)品都采用扭力梁后懸架，單從結(jié)構(gòu)來(lái)看，福美來(lái)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，關(guān)鍵還是得看調(diào)校。

　　這是我第一次接觸福美來(lái)，它的油門(mén)調(diào)校與想象中完全不同。在印象里，許多1.5L或1.6L車型的油門(mén)踏板初段都會(huì)調(diào)校比較靈敏，給人一種動(dòng)力十足的感覺(jué)。可福美來(lái)卻與它們相反，踏板設(shè)置得比較沉，需要下意識(shí)的施加力量。試想換成女生開(kāi)，一定會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合還算默契，即使在城市道路上緩慢行駛時(shí)，換擋頓挫、邏輯不清的現(xiàn)象都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。在車輛提速后，油門(mén)積極的響應(yīng)以及升擋時(shí)機(jī)的延緩設(shè)定則彌補(bǔ)了動(dòng)力輸出不足。可由于升擋延緩，在提速時(shí)轉(zhuǎn)速一超過(guò)3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就特別明顯。

　　福美來(lái)在日常駕駛中轉(zhuǎn)向手感較重，低速轉(zhuǎn)向或者倒車時(shí)較為費(fèi)勁。不過(guò)它的指向性倒是準(zhǔn)確，中間沒(méi)有曠量，高速行駛穩(wěn)定性也不錯(cuò)。實(shí)際上，老款有配備電動(dòng)助力的車型，不知道未來(lái)新款福美來(lái)的高配車型是否將采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

　　福美來(lái)給我印象最深的當(dāng)屬底盤(pán)調(diào)校，對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾到位，彎道上也有一定的支撐力度，整體給人比較扎實(shí)穩(wěn)健的感覺(jué)，四個(gè)字概括就是軟硬適中，適合自身作為家用轎車的定位。綜合整體駕駛感受來(lái)看，在這個(gè)價(jià)位的車型里，福美來(lái)的行駛質(zhì)感可圈可點(diǎn)，動(dòng)力滿足日常家用也是沒(méi)問(wèn)題的。

全文總結(jié)：

　　中期改款的福美來(lái)提升主要在外觀和配置，在采用全新的前臉設(shè)計(jì)后，顯得更為年輕動(dòng)感。內(nèi)飾最直觀的變化則是儀表盤(pán)和配備了全觸控的多媒體系統(tǒng)，其中后者更是讓它在同級(jí)別車型顯得與眾不同。除了上述的變化，新款福美來(lái)其它優(yōu)化還包括全系配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）、手動(dòng)擋車型增加GSI換擋提醒等。相比老款，它的吸引力無(wú)疑增加了不少。如果價(jià)格合適，相信能對(duì)銷量會(huì)有一定促進(jìn)。它的價(jià)格在三天后（9月26日）就會(huì)公布，讓我們一起期待吧。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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