不在PPT上談兵體驗(yàn)小鵬汽車(chē)BETA四驅(qū)版

耿源

2016年09月15日 01:56 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　由于新車(chē)并非量產(chǎn)版本，所以配置方面還有待后期完善，但新車(chē)上的幾個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是非常人性化的，例如前排隱藏式桌板、手機(jī)無(wú)線充電器、多達(dá)5個(gè)USB接口等，讓人多少有些驚喜。

　　小鵬汽車(chē)的電池雖然來(lái)自三星化工，但其自主開(kāi)發(fā)了電池包以及一套全新的BMS電池管理系統(tǒng)，這其中的核心工藝為——保險(xiǎn)絲鏈接和液冷散熱，從而確保電池系統(tǒng)的安全可靠與性能兼顧。

●動(dòng)力：已達(dá)量產(chǎn)設(shè)計(jì)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率或超過(guò)300馬力

　　小鵬汽車(chē)BETA版分別制造了前驅(qū)版和四驅(qū)版，而本次體驗(yàn)的車(chē)型正是四驅(qū)版，新車(chē)采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，分別驅(qū)動(dòng)前后軸，形成四驅(qū)結(jié)構(gòu)。目前小鵬汽車(chē)并沒(méi)有透露這款車(chē)型的具體動(dòng)力參數(shù)，不過(guò)我們從現(xiàn)場(chǎng)一位廠家工作人員了解到試駕車(chē)型采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以其綜合最大功率將超過(guò)300馬力，續(xù)航里程為300km左右。

● 駕駛感受

　　雖然小鵬汽車(chē)BETA版是一臺(tái)尚未完全量產(chǎn)的原型車(chē)，但是它的動(dòng)力總成部分已經(jīng)已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)化設(shè)計(jì)，新車(chē)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、長(zhǎng)途、節(jié)能四種不同駕駛模式共駕駛者來(lái)進(jìn)行選擇，而目前僅開(kāi)放了標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行體驗(yàn)。

　　作為一款電動(dòng)車(chē)，初段強(qiáng)大的扭矩輸出經(jīng)常帶給人們傳統(tǒng)能源車(chē)所感受不到的快感，但這快感來(lái)得快去的也快，但輕踩下小鵬汽車(chē)BETA版的“電門(mén)”，強(qiáng)大的初段扭矩似乎并不想介入的那么突然，你所感受到僅是平順的加速。

　　但如果你希望嘗試它真正加速感，只需深踩“電門(mén)”，這臺(tái)最大功率超過(guò)300馬力的四驅(qū)純電動(dòng)車(chē)所帶來(lái)的強(qiáng)烈推背感不亞于一些性能車(chē)，不過(guò)由于受到體驗(yàn)場(chǎng)地的限制，我并沒(méi)有感受到這款車(chē)的全部實(shí)力。

　　在懸架方面，新車(chē)采用后扭力梁非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在彎道路面?zhèn)葍A幅度并不大，整體給人感覺(jué)還是非常扎實(shí)的。不過(guò)由于場(chǎng)地受限，我沒(méi)能在常規(guī)路面上體驗(yàn)到這款車(chē)的懸架感受。

　　此外，小鵬汽車(chē)BEAT版還搭載自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，它可以在沒(méi)有任何駕駛員干預(yù)的情況下，自動(dòng)完成泊車(chē)入位與出位作業(yè)。未來(lái)新車(chē)還將在自動(dòng)駕駛方面進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，廠家希望在量產(chǎn)時(shí)達(dá)到車(chē)主離開(kāi)自己的愛(ài)車(chē)后，車(chē)輛能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和率先錄入的停車(chē)場(chǎng)地圖自動(dòng)尋找停車(chē)位進(jìn)行泊車(chē)，當(dāng)車(chē)主歸來(lái)時(shí)車(chē)輛可自行泊車(chē)出位，駛向車(chē)主位置。

全文總結(jié)：

　　隨著特斯拉的成功，越來(lái)越多的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始進(jìn)入新能源汽車(chē)制造行業(yè)，而這當(dāng)中既有踏踏實(shí)實(shí)潛心研發(fā)設(shè)計(jì)者，也有大展PPT空談造車(chē)者，而小鵬汽車(chē)在此次首發(fā)之前留給大家的印象只是一臺(tái)貼著新LOGO的雷克薩斯NX。而此次小鵬汽車(chē)BETA亮相就像是一次成果展示，它已經(jīng)脫離了PPT造車(chē)這一概念。

　　雖然目前項(xiàng)目并沒(méi)有進(jìn)展到最終階段，體驗(yàn)原型車(chē)之后，我對(duì)動(dòng)力總成方面的感受還是非常不錯(cuò)的，但是新車(chē)在內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)上還需要有所改進(jìn)。不過(guò)作為一家新興的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，小鵬汽車(chē)不可忽視的問(wèn)題就是如何在供應(yīng)商和成本之間進(jìn)行考量，這對(duì)于一家未曾涉及汽車(chē)制造行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)講是立足之根本。今年6月小鵬汽車(chē)拿到了首輪1億美金的資金，未來(lái)它還能夠在汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)走多遠(yuǎn)，我們拭目以待。（圖/文/攝汽車(chē)之家耿源）