[汽車之家 對比測試]  寶馬X5應該算是中大型SUV陣營中的領先者，因為其在性能、操控、舒適以及四驅(qū)系統(tǒng)方面有不錯的綜合表現(xiàn)，上市至今都保持很好的銷量。而沃爾沃XC90的T6版本在去年的7月正式上市，從時間上來看還是個新人，我之前也接觸過了T5和T8的版本，給我留下了不錯的印象。用沃爾沃XC90對比寶馬X5，這兩款車誰會更有優(yōu)勢，還是各有各的亮點，今天的對比會得到答案。

　　本次對比版本最初為寶馬X5 xDrive28i和沃爾沃XC90 T6 智逸版5座車型，兩款車的官方售價分別為75.8萬元和73.88萬元，兩款車價格相差不多。不過由于5座車型的時間問題，最終選擇了同為智逸版的7座車型，除了多出一排座椅以外，其他配置上5座車和7座車區(qū)別不大，所以并不會影響到結(jié)果。

　　由于寶馬X5已經(jīng)銷售多年，沃爾沃XC90我們也針對各個車型進行了多次深度報道，它們都算是大家熟悉的產(chǎn)品了，所以對于常規(guī)的外觀介紹本次就不再著重描寫，只針對一些需要注意的細節(jié)進行對比。

● 關鍵數(shù)據(jù)/配置對比

　　沃爾沃XC90的長寬高分別為4950mm、1958mm以及1776mm，軸距為2984mm，而寶馬X5的數(shù)據(jù)分別為4909mm、1938mm以及1772mm，軸距為2933mm。三維數(shù)據(jù)上沃爾沃要略大一些，特別是長度和軸距方面的優(yōu)勢，會讓乘坐空間和后備廂的儲物空間更有優(yōu)勢。

　　寶馬X5的遠近光燈均為氙氣大燈、沃爾沃XC90標配了LED大燈，且?guī)в凶赃m應遠近光功能。此外兩款車均采用了LED日間行車燈，寶馬的日間行車燈的風格已經(jīng)被我們所熟悉，而沃爾沃的雷神之錘造型在視覺上則更新穎一些。

　　兩款車通過一些細節(jié)來對車輛性能進行小小的優(yōu)化，比如在X5的車頭底部兩側(cè)你會發(fā)現(xiàn)通風口，將空氣從這里導出，在車輪處形成一個空氣簾，英文名叫air curtain，減少車輪附近的亂流。仔細觀察沃爾沃的進氣格柵，你會發(fā)現(xiàn)后面隱藏著一排可關閉的葉片，電腦控制其開閉來讓發(fā)動機處于更優(yōu)的工作狀態(tài)。

　　外觀方面還需要說明的是，這輛XC90后期選裝了22英寸的輪圈，輪胎也升級為275/35 R22，非常薄的胎壁使得輪胎更容易受傷。對于XC90車主來說，并不建議選裝這個配置，因為它會影響這輛車在非鋪裝路面的通過性。另外圖片中兩款車的隱私玻璃都是后期貼膜，并非原廠，對于車主來說，我建議對后排玻璃貼膜，減少太陽直曬，還能夠讓后排溫度更舒適，但前排考慮到視線問題，不建議貼得像這輛寶馬X5一樣嚴密。

● 配置及舒適性對比

　　兩款超過70萬元的SUV在內(nèi)飾選材用料方面都能夠讓人滿意，他們也都保持著最新的家族設計風格。沃爾沃用觸摸屏替代了傳統(tǒng)的按鈕操作，而且如果你用其他物體去觸摸，同樣可以操作，所以以后開車時你要是懶得伸手，大可以提前準備個橡膠棒直接按。寶馬的iDrive則采用實體按鈕的操作方式，系統(tǒng)響應速度很快，操作流暢。除此以外，沃爾沃和寶馬都提供了呼叫中心服務，最大的便利性在于開車時也可以設定導航了，因為這兩款車在人工手動設定導航這方面確實都不算太便捷。

　　兩款車高科技配置都不多，類似于自適應巡航和車道保持等功能是沒有配備的，不過在本文發(fā)布的前幾天，沃爾沃發(fā)布了最新升級版本的XC90，這批車型配備了帶轉(zhuǎn)向輔助的智能巡航，而在之前自適應巡航加車道保持功能選配價格大概為1.68萬元，綜合來看省下一筆不小的費用。

　　人性化方面，例如空調(diào)，寶馬X5前排乘客可以分別調(diào)整出風方向，而沃爾沃XC90的前排乘客只能整體調(diào)整。不過它配備了四區(qū)空調(diào)，所以后排乘客可以分別調(diào)整風量和溫度。此外B柱上的出風口，配合后排的遮陽簾，更讓它的降溫能力進一步提升。

　　在一些細節(jié)方面，經(jīng)過幾天的駕駛，我覺得兩款車的USB接口都不算多，現(xiàn)如今手機大多對電需求很大，開車時給手機充電也成了很自然的事情，但兩款車前后排均只有一個充電口，實用性需要提升。

● 乘坐及儲物空間

　　對比兩款車的座椅，沃爾沃給人的感覺更堅實一些，這點在第二排感覺更清晰，而寶馬的座椅相對來說更松軟，舒適性更好一些。而造型方面，兩款SUV由于并非需要激烈操控，所以包裹性并不是重點，寬大的座椅坐進去不會產(chǎn)生壓迫感，讓人感覺很放松。

　　XC90將第二排中間的座椅設計了一個機構，可以成為一個兒童座椅，對于年齡稍大的孩子，可以直接使用，不過也正是因為這個折疊設計，使得座椅坐上去感覺很硬。X5的第二排地板中間非常平整，而XC90有一個不大不小的凸起，如果中間坐成年人的話，那么寶馬X5的乘客雙腳的自由度會更高。

　　空間方面，身高176的乘客在XC90的前排頭部空間超過1拳，后排頭部空間四指，腿部空間超過兩拳。而X5方面，前排乘客頭部空間達到一拳，后排腿部空間超過兩拳，頭部空間四指�？傮w來說兩款車的空間都已經(jīng)足夠?qū)挸�了，細微的差距并不會影響到使用�?/p>

　　儲物空間方面，兩款車前后排的儲物空間都基本夠用，隨身物品總是有地方放的。后備廂空間方面，沃爾沃進深更長，這與其更長的車身和軸距有很大的關系，另外隔板方便將行李隔離，一些怕磕碰的東西可以獲得更好保護。

● 動力及日常駕駛

　　當前小排量增壓的趨勢，讓大品牌也開始了降排量的動作，這兩輛車都采用了2.0L發(fā)動機，區(qū)別在于寶馬采用單渦輪增壓，而沃爾沃T6版本是渦輪增壓和機械增壓混合的方式。數(shù)據(jù)上，寶馬X5 28i最大功率達到245馬力（180千瓦），峰值扭矩350�！っ�，沃爾沃XC90 T6最大功率達到320馬力（235千瓦），峰值扭矩400�！っ住�從數(shù)據(jù)上看，沃爾沃雙增壓的方式在性能方面要高于寶馬的單增壓發(fā)動機。

　　懸架方面的差別同樣明顯，寶馬和沃爾沃均采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，不同之處在于寶馬的后懸架使用了螺旋彈簧，而沃爾沃則是橫置的玻璃纖維增強塑料材質(zhì)的葉片彈簧，這在當前城市SUV領域中是很少見的設定。相比于螺旋彈簧，玻璃纖維增強塑料質(zhì)量更輕，能夠降低簧下質(zhì)量，不過由于行程短，所以懸架拉伸和壓縮的行程比螺旋彈簧要短，會影響一定的越野性能，不過對于城市SUV來說，這些影響并不會成為大問題。

　　很多人其實對于小排量增壓發(fā)動機帶動這么大的車都心存顧慮，2噸左右的車重是否會讓發(fā)動機疲于應付，使得動力表現(xiàn)非常差勁。不過想來各路廠家都已經(jīng)做好準備，并不希望因此而砸了招牌。從日常駕駛角度來說，兩款發(fā)動機都表現(xiàn)非常稱職，排量雖不大，但提供的動力卻并不小，非但不會讓你覺得動力嚴重不足，反而儲備足夠充裕，并沒有那么容易就被榨干，能夠應對更高的需求。

　　如果都保持在平穩(wěn)勻速行駛時，可能兩款車的區(qū)別并不能明顯感覺出來，但不同的工作方式還是會讓兩款車在某些區(qū)段感受到差異，比如當突然遇到擁堵，行駛速度降低，但立刻又需要加速的時候，寶馬X5的單增壓發(fā)動機就會表現(xiàn)出一些遲疑，需要等那么一下才會有動力輸出，而沃爾沃XC90則沒有這種表現(xiàn)，這與機械增壓工作特性有關。此外在20km/h左右的速度時，寶馬X5收油門時會有些頓挫，會一定程度上影響到乘客的舒適感。

　　開XC90是一件很輕松的事情，你不需要考慮太多，只需要安安靜靜的開車就好，動力很平順，但發(fā)動機的噪音要比寶馬略大一些。8擋自動變速箱工作積極，雖然速度并非異常凌厲，但注重升擋和降擋的平順性，所以你并不太容易感受到換擋的感覺，低速挪動時頓挫也很輕微。懸架很柔和，設定也是偏重舒適的類型，轉(zhuǎn)向的感覺很輕巧，這有助于減少因為不小的車身尺寸而導致心理產(chǎn)生車身大不靈活的感受。懸架在高速經(jīng)過顛簸路面時感覺有些松散，雖欠缺一些緊致，但車內(nèi)乘客的舒適性并不會收到影響。

　　即使是一輛SUV，寶馬也將其基因注入其體內(nèi)，轉(zhuǎn)動方向盤的那一刻你就會感覺到這點。不僅是轉(zhuǎn)向，懸架的設定也一樣給你這種感受，阻尼設定很有意思，你會覺得它在主動配合你的動作，這跟沃爾沃的感覺不同，人與車之間的交流內(nèi)容要跟豐富一些，而沃爾沃跟像是一名管家，更多的事情不需要你來操心。相比較沃爾沃XC90，寶馬的底盤駕駛感受上要更加硬朗，對于路面信息的傳遞也更加豐富，但好在座椅柔軟，能夠?qū)⑦@些振動吸收掉，這也應該可以解釋兩款車座椅設定不同的原因。

　　兩款車都提供了豐富的駕駛模式選擇，不同模式下會有不同的表現(xiàn)，運動模式下會通過拉高轉(zhuǎn)速來提升動力響應，而舒適/經(jīng)濟模式下會延緩油門動作來節(jié)省燃油，沃爾沃還在越野模式下會讓電子系統(tǒng)更好的控制空轉(zhuǎn)的車輪，提升脫困能力。

　　總體來說，寶馬保持了一貫的駕駛特性，開起來特點明顯，動力上并不孱弱，但低速下會因為渦輪遲滯而導致動力輸出不順暢。沃爾沃很舒適，開起來不需要花費太多信息，簡單舒適度開就好，雙增壓讓動力輸出更線性。兩種風格只要你用心去體會，就能夠發(fā)現(xiàn)二者之間的巨大差異。

● 性能測試

　　加速測試:

　　沃爾沃XC90起步時可以將轉(zhuǎn)速拉倒2500rpm，起步時輪胎會輕微打滑，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.86秒。寶馬X5在起步時可以將轉(zhuǎn)速拉倒3000rpm，加速時每一擋換擋沖擊力很大，這也是全力加速時應該有的風格，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.89秒。

　　制動測試：

　　全力制動時兩款車均表現(xiàn)的很穩(wěn)定，以SUV車型來說，車身姿態(tài)還算是可以接受，最終兩款車的制動成績都表現(xiàn)不錯。

　　四驅(qū)測試：

　　XC90采用來自瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機橫置布局，中央差速器為多片式離合器結(jié)構，前后橋為開放式差速器，靠電子系統(tǒng)來控制車輪打滑，最多可實現(xiàn)50:50的前后動力分配。

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　　寶馬采用縱置發(fā)動機布局，中央為多片式離合器結(jié)構，通過電子系統(tǒng)來控制車輪動力輸出，從而實現(xiàn)脫困。

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　　油耗測試：

　　我們選擇常規(guī)的測試方法，城市擁堵道路、城市高速環(huán)路的綜合路況進行測試，全程開啟空調(diào)，并且中間兩輛車駕駛員交換駕駛，以平衡駕駛風格。最終兩輛車的成績非常接近，而它們的油耗相對于其定位來說，也在可以接受的范圍。

● 編輯總結(jié)：

　　寶馬在這個領域有很高的認知度，如果你更在意品牌，那么可能你會直接選擇寶馬X5而不會去跟太多車型進行比較。但如果品牌對于購車影響并不強烈，更專注于性價比以及性能等方面的話，沃爾沃XC90則有可能獲得青睞。在價格略低的情況下，它還擁有更為豐富的配置，憑借在主動和被動安全方面擁有豐富配置，沃爾沃的競爭力并不弱。當然你還可以選擇T5版本的車型，這款車我們在之前也進行過測試，性能良好，而且價格更加實惠。

　　對于選擇寶馬的客戶來說，首先因為寶馬X5擁有品牌的優(yōu)勢，深入人心的品牌形象是主要因素，其次它繼承了寶馬在運動方面的基因，能夠營造出一種運動的駕駛氛圍，即使你不會開著X5去探尋它的極限，但當你開上它的時候，就會發(fā)現(xiàn)它在調(diào)校上的特點。當然在享受這些的同時，你也得接受它在配置上缺少一些主動安全配置，不過好在基本的舒適性配置它并不缺少，實用性和舒適性是可以得到保證的。

　　所謂金無足赤，每款車都會有優(yōu)點，但同時也會有這樣或者那樣的不足，要品牌還是要性價比，兩者很難兼得。想清楚哪些是自己最需要的，而哪些是可以舍棄的，可能這樣才會讓自己不那么糾結(jié)。（文/汽車之家 祁子鑫） 　　

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車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
廠商指導價	75.56萬	75.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)	寶馬(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	歐VI
上市時間	2015.05	2015.09
最大功率(kW)	235	180
最大扭矩(N·m)	400	350
發(fā)動機	2.0T 320馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4950*1958*1776	4909*1938*1772
車身結(jié)構	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	230	205
官方0-100km/h加速(s)	6.5	7.5
實測0-100km/h加速(s)	-	7.23
實測100-0km/h制動(m)	-	38.66
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	9
實測油耗(L/100km)	-	11.2
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
長度(mm)	4950	4909
寬度(mm)	1958	1938
高度(mm)	1776	1772
軸距(mm)	2984	2933
前輪距(mm)	-	1644
后輪距(mm)	-	1650
滿載最小離地間隙(mm)	238	-
車身結(jié)構	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	5
油箱容積(L)	71	85
后備廂容積(L)	721-1886	650-1870
整備質(zhì)量(kg)	2083	-
發(fā)動機	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
發(fā)動機型號	B4204T27	N20B20A
排量(mL)	1969	1997
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	機械+渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	320	245
最大功率(kW)	235	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700	5000-6500
最大扭矩(N·m)	400	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2200-5400	1250-4800
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	-
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	歐VI
變速箱	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構	承載式	承載式
車輪制動	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	255/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	255/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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