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如虎添翼 試駕風(fēng)神AX7 2.3L自動(dòng)智馭型

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● WindLink系統(tǒng)/自動(dòng)泊車功能

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

  接下來(lái)我們要“體驗(yàn)”的是新款A(yù)X7搭載的WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)是此次AX7改款后的一大功能亮點(diǎn),但為什么要把體驗(yàn)加上引號(hào)呢?說(shuō)出來(lái)有些不太好意思,由于青海湖地處高原,網(wǎng)絡(luò)信號(hào)很不穩(wěn)定,該系統(tǒng)中最重要的車輛遠(yuǎn)程控制功能無(wú)法保證連續(xù)正常使用,因此廠家決議不再做此功能體驗(yàn)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

  其實(shí)這也不妨礙我們簡(jiǎn)單的了解下,WindLink系統(tǒng)是由東風(fēng)風(fēng)神聯(lián)合華為等企業(yè)開(kāi)發(fā)的,該系統(tǒng)里匯集了各種比較實(shí)用的功能,比如:一鍵服務(wù)(I-Call)、車輛關(guān)懷、語(yǔ)音識(shí)別以及手機(jī)App等,未來(lái)有可能在風(fēng)神全系車型上配備。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

  這種車載互聯(lián)系統(tǒng)目前很多車企都在做研發(fā),而且尤其是在中國(guó)車企中這似乎是一種流行趨勢(shì)。舉個(gè)例子,像海馬moofun系統(tǒng),車主可通過(guò)下載手機(jī)App(一人一賬號(hào)),通過(guò)手機(jī)客戶端控制車輛的一些功能,比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、大燈、后備箱等等。雖然未能實(shí)際體驗(yàn)到新款A(yù)X7 WindLink系統(tǒng)中的遠(yuǎn)程控制功能,但大概意思也差不多是這樣的。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

  不過(guò)也不是一點(diǎn)兒都沒(méi)體驗(yàn)到,I-CALL一鍵服務(wù)功能:長(zhǎng)按Link按鍵便會(huì)接通人工語(yǔ)音服務(wù),這個(gè)功能估計(jì)大家多少也有些了解,主要在于方便一對(duì)一的人工幫助。對(duì)此我們?cè)嚵艘幌聦で髮?dǎo)航幫助,撥號(hào)后很快得到接通并將離線導(dǎo)航發(fā)到車上,24小時(shí)全天候服務(wù),很人性化的功能。

  右側(cè)SOS鍵就不用多說(shuō)了,緊急救援功能,值得一提的是當(dāng)車輛發(fā)生重大事故時(shí),車輛會(huì)自己發(fā)出求救信號(hào)爭(zhēng)取最快救援時(shí)間。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

  其它配置方面,智馭型還配備了語(yǔ)音控制功能,該功能可以控制空調(diào)開(kāi)啟、藍(lán)牙電話等,雖然談不上是什么新鮮配置,但配備在這個(gè)價(jià)位的車型上還是很少見(jiàn)的,而且使用起來(lái)也很方便,這完全可以算是配置上的一個(gè)加分項(xiàng)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 2.3L 自動(dòng)智尊型


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  最后一個(gè)是體驗(yàn)自動(dòng)泊車功能,與很多帶有該功能的車型相同,自動(dòng)泊車3種模式提示信息顯示在行車電腦上,根據(jù)泊車提示只有在擋位切換以及油門剎車時(shí)需要人工介入,剩下的轉(zhuǎn)向工作就交給行車電腦大可放心。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見(jiàn)到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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