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不只是舒適/加速迅猛 測試榮威RX5 20T

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● 動力系統(tǒng)、懸架和駕駛表現(xiàn):1.5T+7速雙離合變速箱,注重舒適性。

  20T車型的這臺代號為15E4E的1.5T發(fā)動機(jī)與上汽集團(tuán)旗下另一款SUV銳騰的動力來源完全相同,最大功率和峰值扭矩也依舊為169馬力和250!っ祝瑪(shù)據(jù)表現(xiàn)來看兩者并沒有什么不同。7速干式雙離合變速箱也是該發(fā)動機(jī)除6速手動變速箱外唯一的“自動擋”選擇。

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版

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  由于此前我曾開過一段時間的1.5T銳騰,所以對于這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)我還是非常期待的。這款發(fā)動機(jī)在銳騰上就表現(xiàn)出了相當(dāng)高的積極性,日常駕駛動力完全夠用,應(yīng)付市區(qū)路況游刃有余。不過如果你總是喜歡將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下的話,RX5還會展現(xiàn)出其含蓄的一面。

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  無論是靜止起步還是中段加速,只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200rpm以上的水平,車輛的加速能力很強,伴隨著稍有些吵鬧的發(fā)動機(jī)噪聲,想在短時間內(nèi)將車速提高到道路限速上限還算“從容”。加速時會不會提供明顯的推背感?這個要求似乎有些過分了,而且同級別絕大多數(shù)1.5T車型都不能做到這一點。

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  那么高速路況下RX5的表現(xiàn)如何?當(dāng)車速在80-100km/h需要再加速時,RX5會通過降擋的方式來完成加速或超車,整個過程顯得干凈利落,這樣的表現(xiàn)我覺得甚至還要好過絕大部分配備三菱4G63S4T發(fā)動機(jī)(2.0T)的中國品牌SUV。

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  當(dāng)遭遇擁堵路況時,如果速度剛好卡在10km/h和30km/h時,變速箱此時分別處于1擋升2擋,2擋升3擋的時機(jī),變速箱會因為收油門滑行而猶豫是升擋還是降檔,如果此時車流前進(jìn),那么變速箱可能會覺得需要動力了,要降檔,從而產(chǎn)生往前沖的感覺。這個特點在此前也與上汽工程師進(jìn)行了交流。從這臺量產(chǎn)車與此前的試裝車對比來看,還是有一定改善的。

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  將擋位切換到S擋之后,車輛瞬間變得積極起來,原本“慵懶”的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在也有些“好動”。想嘗試將轉(zhuǎn)速表指針指向轉(zhuǎn)速紅區(qū)嗎?但RX5并不會提供這樣的機(jī)會。一旦發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm附近,變速箱都會自動升擋,至于S擋中的手動模式,編輯覺得其中一項主要功能是為了超車時能更快完成降擋動作,提高超車效率。

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  麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合在同級別SUV中很常見,20T全系車型僅提供前輪驅(qū)動,只有30T頂配才提供四驅(qū)系統(tǒng)。20T三款自動擋車型還提供陡坡緩降坡道輔助功能,即使不是為了出去越野,進(jìn)出坡道很陡的地庫通道也能起到一定的作用。

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  減振系統(tǒng)調(diào)校上,RX5比銳騰更注重舒適性,如果說銳騰在調(diào)教上價將舒適和運動五五分成的話,RX5對于舒適性的考慮則增加到了七成,剩下的三成才屬于運動氣氛。舒適主要體現(xiàn)在車輛對于路面波動的過濾上,細(xì)微的溝溝坎坎幾乎不會對座艙內(nèi)的振動造成太大的影響,面對突然而至的路面大坑或減速帶時,減振器也會盡可能將突兀的上下跳動過濾得更平緩。至于剩下的三分運動感,更多的是顯現(xiàn)在車輛過彎時外側(cè)減振器的支撐表現(xiàn)上,通過彎路時側(cè)傾控制得較為不錯,這樣的表現(xiàn)與銳騰也是非常接近的。

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  電動助力轉(zhuǎn)向的方向盤大小合適,握起來很趁手。只要不是原地打輪的情況下,方向盤的回饋力還算輕巧,方向盤虛位幾乎不易被察覺,也讓駕駛RX5變得游刃有余,讓人在激情駕駛和輕松行車中找到一種平衡。與銳騰一樣,RX5 20T車型也都未提供自動啟停功能,該功能也只有30T四驅(qū)頂配才有。

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  對于RX5 20T的表現(xiàn),我覺得它在舒適性上的考慮比銳騰更為周全,這種考慮主要體現(xiàn)在變速箱調(diào)校和減振系統(tǒng)上,變速箱在1-2擋時換擋頓挫得到部分改善,從而使得車輛在擁堵路況下不至于出現(xiàn)較為明顯的闖動感;過濾路面波動表現(xiàn)更好的減振系統(tǒng)對于提升后排乘客的好感度也起到了一定的作用。

向編輯朱力神提問
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識,車機(jī)以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機(jī)加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    測試文章:上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標(biāo)題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    測試文章:不只是舒適/加速迅猛 測試榮威RX5 20T
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機(jī)降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機(jī)性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

  • 榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當(dāng)看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風(fēng)格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

  • 榮威RX5 2016款 30T 兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    測試文章:誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD
    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智享版

指導(dǎo)價:14.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力...
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