外觀小改/動力足試比亞迪宋1.5T自動擋

梁海文

2016年08月09日 00:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　新車的外觀雖然只是小改，但背后則是反應出廠家對品牌和車系宣傳策略上的轉變，將原來的“BYD”英文品牌LOGO更換為“宋”字的中文車型名，強化了車系自身的獨特個性。類似的做法在其它品牌上也早有應用，比如豐田的銳志車型，在日本的名字是MARK X，其車頭的LOGO就是一個“X”，而不是豐田牛頭標。同時將前保險杠的顏色由原來的黑色改為了與車身同色，其實對整體視覺效果影響不大。

　　比亞迪的王朝系列SUV車型都有著很高的原創(chuàng)度，除了以中國古代的朝代名來命名外，在外觀設計上也是吸取了古代青銅器和古代宮廷建筑的設計靈感，其前大燈的造型是很像是古代的長矛的矛頭，也是這個系列車型的一個家族化設計。

　　新車的內(nèi)飾布局并沒有變化，同時延續(xù)了配置豐富的特點，我們試駕的車型預計會叫“蓋世版”，配置大概相當于尊貴型的水平，全景天窗、全景影像和CarPad多媒體都有搭載，在同級別中配置算是比較齊全的。除了配置多之外，新車在用料和工藝方面也是值得一提，中控臺上部采用了軟性材料覆蓋，而中央扶手和門板等人手比較常接觸的地方，都采用了皮革包裹，手感舒適。

　　由于宋1.5TID自動擋車型在乘坐和儲物空間方面跟此前我們測試的2.0TID車型一樣，詳細的空間體驗請查看下面的測試文章。

總結：

　　此次試駕的比亞迪宋1.5TID并沒有什么新的驚喜，一切都在情理之中，1.5T自動擋的動力配置可以讓消費者有更多的選擇，尤其是對動力要求不高，又不想開手動擋的朋友來說，這個車型應該說正對胃口。外觀小改并不會影響到整體風格的設計，新款車型強化的是車型自身的個性化特點；配置上依舊維持原有的豐富程度，全景天窗、全景影像、CarPad等實用而相對高端的配置一個不少。應該說比亞迪宋1.5TID目標是把基礎的事情盡可能做好，而需要出彩和提升車型影響力的事情還是留給2.0TID和日后的混動版車型來做。(圖/文/攝汽車之家梁海文）

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宋 2019款 1.5TI 自動智聯(lián)越耀型閱讀測試文章
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評測編輯-周宇軒：	受限于依舊為老平臺產(chǎn)品，包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受，雖能令人滿意、但確實相較于老款車型不會有太多質(zhì)的飛躍，所以新一代宋換代產(chǎn)品的到來就顯得很值得期待。
評測編輯-：	新的設計語言確實為比亞迪新產(chǎn)品注入了一針強心劑，再度煥發(fā)了旗下諸多產(chǎn)品的活力，這臺中期改款的比亞迪宋當然包含在內(nèi)。奪目的外觀、讓人眼前一亮的內(nèi)飾設計以及多媒體體驗，都成為比亞迪宋所主打的競爭核心。
評測編輯-王澤石：	與不少中國品牌SUV類似，比亞迪宋針對怠速時發(fā)動機的噪音控制很出色，但行駛起來時，會發(fā)現(xiàn)車輛對于風噪的控制還有不少精進空間。

宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型閱讀測試文章
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評測編輯-時睦華：	接觸過之后，我就一直管它叫“高端比亞迪”，同事們聽了都樂。不管如何表達，這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進步的一款車。但是，不要高興得太早，消費者對一個品牌的印象很難因為一款車而直接刷新，何況它還存在一些明顯的缺點。優(yōu)化功能細節(jié)，優(yōu)化動力總成，是比亞迪下一步應該做的事情。否則，木桶效應，這些是短板。9分多少帶點感性，為的是它給我的那份驚喜。
評測編輯-王子平：	宋的關注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高，雖然沒有了搶眼的加速成績，但宋不管是外觀設計還是配置都更加主流，算得上是又一款拿得出手的中國品牌產(chǎn)品。不過它在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)還不夠好，而且價格也沒有什么競爭力，可能影響它的市場表現(xiàn)。
評測編輯-于晗：	宋是一款改變我對比亞迪印象的車，它的做工比起唐有過之而無不及，雖然變速箱頓挫還在，發(fā)動機噪音依舊嘈雜，但行駛品質(zhì)比起之前的產(chǎn)品已有大幅提升。它不是“542”，加速也沒那么瘋狂，也許有天更多的人會明白，這真不是那么重要。

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