[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  我一點(diǎn)也不喜歡在城市里開(kāi)硬派SUV，尤其是奔馳G，它結(jié)實(shí)的造型和沉重的身軀沒(méi)有給我?guī)��?lái)征服的快感，只會(huì)讓我覺(jué)得束手束腳。我覺(jué)得，男子漢的一腔氣血要用在合適的地方，對(duì)于奔馳G也一樣。

　　沙漠算是一個(gè)能讓奔馳G大展拳腳的地方。今天我們將試駕兩款G級(jí)車(chē)型，2016款奔馳G 500以及AMG G 63（后文簡(jiǎn)稱(chēng)G 63），除了名字上的不同，它們最大的差異在于動(dòng)力，至于越野能力，電子輔助+三把差速鎖，目前你在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的G級(jí)車(chē)都是這樣的。

　　2016款G 500使用的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還是個(gè)新面孔，它與AMG也頗有淵源，AMG C 63、AMG GT也在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校不同。而G 63的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家會(huì)比較熟悉，5.5T雙渦輪增壓，比G 500多了150馬力，150�！っ�。

　　除了性能強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，真正讓奔馳G級(jí)車(chē)的地位無(wú)可撼動(dòng)的，還有非承載式車(chē)身以及功能完善的四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳G級(jí)車(chē)配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩放大擋，同時(shí)還包含三把差速鎖，厲害的是，即便你不會(huì)用差速鎖，電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困。

　　交叉軸對(duì)于奔馳G級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太小兒科，而真正的實(shí)戰(zhàn)還在后面。在挑戰(zhàn)更高難度的沙漠駕駛之前，一些準(zhǔn)備工作要做好。

　　降低胎壓是十分必要的，這可以直接增大輪胎的觸地面積，抓地力更強(qiáng)，也能更好地避免陷車(chē)。但這并不代表萬(wàn)事大吉，沙漠駕駛中還需時(shí)常關(guān)注胎壓，車(chē)輪的空轉(zhuǎn)，以及滾燙的沙子都會(huì)使胎壓升高，增大陷車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。另外在降低胎壓之后，更要避免大幅度地打方向，因?yàn)檫@不僅對(duì)轉(zhuǎn)向無(wú)濟(jì)于事，還增大了輪胎脫圈的風(fēng)險(xiǎn)。

　　當(dāng)然，奔馳G級(jí)的這項(xiàng)功能絕不僅限于在沙漠提醒你少打方向，更多時(shí)候，比如說(shuō)在狹窄的穿越路段，駕駛員不必下車(chē)，也無(wú)需將頭探出窗外便可知道車(chē)輛將要駛往的方向，還是挺有用的�，F(xiàn)在，最后一步，我們要鎖止中央差速鎖，讓前后軸動(dòng)力分配固定，這樣四個(gè)車(chē)輪便能持續(xù)不間斷的輸出動(dòng)力了。

　　積極的一面是，在中央差速器鎖止后，可使前后軸轉(zhuǎn)速相同，增加車(chē)輛的脫困能力，但不可忽視的是，ESC及ABS功能也會(huì)同時(shí)失效（因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)均為四輪獨(dú)立工作，和差速鎖沖突），駕駛員需要提防車(chē)輪抱死無(wú)法控制方向，當(dāng)然，由于車(chē)輪抱死會(huì)搓起沙堆，制動(dòng)距離反而縮短。將這些牢記于心，我們可以開(kāi)始正式的挑戰(zhàn)了。

　　動(dòng)力是非常重要的一部分，即便是G 500，它的動(dòng)力也足以完成今天試駕環(huán)節(jié)中的絕大多數(shù)路況，我們甚至連低速四驅(qū)都沒(méi)有用上，而性能更為強(qiáng)大的G 63除了需要在起步時(shí)更加仔細(xì)地控制油門(mén)，其它時(shí)候都能給駕駛員帶來(lái)更大的信心。

　　縱然G級(jí)車(chē)的動(dòng)力很強(qiáng)悍，不過(guò)一定要記住，強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞，無(wú)論開(kāi)什么車(chē)總會(huì)遇到翻不過(guò)去的坡，如果踩下地板油車(chē)還是逐漸減速的話(huà)，一定要趕緊掉頭駛向下坡的方向，否則陷在坡上尷尬事小，翻車(chē)事可就大了。

　　最讓我欣喜的是，在城市中讓我備受煎熬的奔馳G，卻在沙漠中讓我愛(ài)上了它，尤其是轉(zhuǎn)向，在地上滿(mǎn)是沙棱、車(chē)轍的路況下，一旦軋上去都會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員的身體產(chǎn)生很大晃動(dòng)，駕駛員的雙臂自然也會(huì)帶著方向盤(pán)一起搖擺，此時(shí)模糊的轉(zhuǎn)向設(shè)定能避免車(chē)身偏離預(yù)定的軌跡，開(kāi)著很安心，幫助駕駛員順利到達(dá)終點(diǎn)。

　　最后關(guān)鍵的一步是停車(chē)，一定要選擇堅(jiān)實(shí)的路面，或者停在下坡的位置，這樣下次才能順利地起步。忽略了這一點(diǎn)，只能費(fèi)力氣靠自己救援了。

● 全文總結(jié)

　　奔馳G就是這么一個(gè)極端的車(chē)型，你再也找不到另外一款車(chē)像它這樣充滿(mǎn)濃烈的陽(yáng)剛氣，它能讓無(wú)數(shù)人為之傾倒，它會(huì)讓人在日常駕駛中備受折磨。這一次，奔馳G終于讓我感到自己可以所向披靡，與這股雄性力量共舞是如此讓人神清氣爽，正如開(kāi)頭所說(shuō)，這一腔氣血若揮灑在合適的舞臺(tái)，你對(duì)這輛車(chē)的情感也會(huì)隨之改變。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗）