■ 加速測試：0-100km/h加速成績?yōu)?.92秒

　　車輛的綜合扭矩為687�！っ�，所以我們也很好奇這臺e950會有怎樣的加速成績表現(xiàn)，在確保車輛保持一定電量的基礎(chǔ)上，測試方法其實很簡單，只需同時同時踩住油門剎車，然后松開剎車即可，車輛起步初段的加速由電動機(jī)完成，而幾乎就在車輛出發(fā)的同時，發(fā)動機(jī)迅速介入共同輸出，整個感受還是比較強(qiáng)烈的。經(jīng)過幾組測試，最好的成績?yōu)?.92秒，比官方宣稱的8.5秒要快上一點。

■ 剎車測試：100-0km/h剎車成績?yōu)?0.12米

　　e950的剎車制動力輸出較為均勻，踏板行程的長短也比較適中，全力踩下剎車后，前懸架會有一定的壓縮，但總的姿態(tài)保持的還算不錯，最終測得的剎車成績?yōu)?0.12米，中規(guī)中矩。

　　■ 滿電及低電量的兩次油耗測試：

　　首先介紹一下e950怎么充電吧，車輛會隨車附帶一個家用220V的三相接口充電設(shè)備，對于普通家庭用戶而言非常方便。同時購車還會贈送充電樁并免費安裝。車輛位于駕駛員一側(cè)的A柱上設(shè)有充電指示燈，接上插座后上下兩個燈同時亮起就表示車輛進(jìn)入充電狀態(tài)，但這里有一個小問題就是車輛內(nèi)并沒有顯示充電所需時間，車主只能通過所剩電量進(jìn)行估算。不過目前許多第三方充電樁都設(shè)計有專屬的APP或者微信公眾號，車主可以通過這個方式對充電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。

　　為了測試車輛滿油滿電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)，我們將車輛按照要求進(jìn)在充電樁行充電(此為第三方充電樁，充電價格比家用及國家國家電網(wǎng)充電樁的價格都要高)，此時車輛的純電續(xù)航里程顯示為6km，最終充電耗時3小時13分12秒，充電9.53度，此時中控屏幕顯示的純電續(xù)航里程為50km，儀表盤的電量顯示為100%。充電完畢之后就正式開始油耗測試，全程空調(diào)開啟，并采用與日常駕駛相同的模式，且不可以調(diào)節(jié)能量回收的強(qiáng)度，模擬日常行駛。而第二次低電量低油耗測試則是模擬車輛電量進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)（低于20%）后的油耗。

　　最終兩次測試的成績分別為1.8L/100km及8.2L/100km，其中充電后的油耗成績也與官方公布的油耗數(shù)量接近，說明在滿電狀態(tài)下的油耗水平還是非常優(yōu)秀的。而如果你的日常通勤距離低于60公里的話，每天僅靠純電動即可滿足出行需求。

　　編輯點評：

　　總得來說，榮威e950給我留下了很不錯的整體印象，外形大氣且不失精致，可以兼顧商務(wù)或家庭使用，無論是0-100km/h的加速還是制動成績在同級別中都算不錯，整體駕駛感受舒適且輕松，特別適合在城市中作為日常通勤使用。

　　最后再給大家算一算買榮威e950的價格，以上海地區(qū)為例：這兩款車的指導(dǎo)價位分別為28.88萬元，30.88萬元，在上海可享受國家補(bǔ)貼3萬、上海市補(bǔ)貼2.4萬及上汽補(bǔ)貼1.49萬，享受完補(bǔ)貼后，低配車售價21.99萬，高配車售價23.99萬，同時還免購置稅以及車船稅，并且贈送充電樁，還能免費獲得新能源車牌使用權(quán)。這對于那些幾年都沒能拍到車牌的人來說，榮威e950一步到位的解決了他們的問題。

　　在目前國內(nèi)售賣的插電混合動力產(chǎn)品中，補(bǔ)貼后20萬以內(nèi)的產(chǎn)品有榮威e550、比亞迪秦、廣汽傳祺GA5 PHEV這三款，而20-30萬元級別的產(chǎn)品有榮威e950和比亞迪唐，而更高級別的產(chǎn)品則有沃爾沃的S60L PHEV以及寶馬的530Le，但這兩款合資產(chǎn)品的價格區(qū)間分別在40萬及60萬元左右。榮威e950的推出很好的填補(bǔ)了20-30萬價格區(qū)間，偏商務(wù)和行政的插電式混動轎車產(chǎn)品空缺，同時對于那些想要購買一臺比榮威e550和比亞迪秦更大更豪華，但預(yù)算又不夠買S60L PHEV和530Le的用戶來說，e950還是一個很不錯的選擇。（文/圖 汽車之家 周翱）

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