[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　我像往常一樣，裝好電腦、相機(jī)、各種鏡頭，背著我的攝影包打車前往機(jī)場(chǎng)，參加在某地舉辦的新車試駕活動(dòng)。這次試駕的車叫遠(yuǎn)景SUV，老實(shí)說，在接觸實(shí)車之前我對(duì)這款車的期望值并不高。

　　根據(jù)我做的功課，這款車與博越、帝豪GS同屬緊湊型SUV，不過定位上低于博越，風(fēng)格上與帝豪GS尋求差異化。博越的品質(zhì)我是認(rèn)可的，帝豪GS的設(shè)計(jì)我也很欣賞。但這款名叫遠(yuǎn)景SUV的車似乎和二者關(guān)系不那么密切，反倒是和吉利GX7更近一些。

　　再聯(lián)想到其8-10萬元左右的預(yù)售價(jià)，我腦中大概想到的就是寶駿560、瑞虎5，或是哈弗H6、傳祺GS4的低配版。這些車共同的特點(diǎn)就是個(gè)頭挺大、空間不小、配置不低，但除此之外，在其他方面似乎就乏善可陳了。那么除了“實(shí)惠”外，這款遠(yuǎn)景SUV又會(huì)帶給我哪些驚喜呢？就讓這篇文章給出答案吧。

　　必須說明的是，我們此次試駕的遠(yuǎn)景SUV只是非常接近最終量產(chǎn)版的車型。據(jù)廠家介紹，他們還會(huì)根據(jù)我們此次試駕反饋的意見進(jìn)行最后的調(diào)整，讓車輛的表現(xiàn)更好。最終的量產(chǎn)車可能要到8月底才會(huì)有正式的試駕。另外，之前我的同事曾對(duì)遠(yuǎn)景SUV的靜態(tài)部分進(jìn)行了非常詳細(xì)的介紹，這里是（鏈接），重復(fù)的部分我會(huì)適當(dāng)精簡(jiǎn)。

設(shè)計(jì)有些“虎頭蛇尾”

　　到達(dá)試駕地點(diǎn)，一輛遠(yuǎn)景SUV正好停在門前，與我四目相對(duì)。我的第一感覺是：吉利這幾年的前臉設(shè)計(jì)不用愁了。漣漪形進(jìn)氣格柵的科技感很足，同時(shí)又能起到視覺上橫向拉伸的作用，想想吉利目前采用這一設(shè)計(jì)的車型，幾乎都是一片好評(píng)。

　　不過外形上的虎頭蛇尾令人遺憾，感人的新前臉基本也代表了外形改動(dòng)上的大部分誠意，因?yàn)檐嚿淼膫?cè)面和車尾，基本沿襲了吉利GX7的輪廓，只是在線條和細(xì)節(jié)上有一些調(diào)整，既缺乏新意，最終效果也一般，遠(yuǎn)不如車頭驚艷。

內(nèi)飾有驚喜

　　這兩年，中國品牌車型在配置上都很下功夫，很多十萬甚至是幾萬元的車都可以把配置做得很高。不過配置和品質(zhì)是沒法直接劃等號(hào)的，想要車內(nèi)有高級(jí)感，還需要在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工、用料上同步前進(jìn)，否則就會(huì)出現(xiàn)木桶效應(yīng)，配置堆了一堆，車內(nèi)卻依然感覺廉價(jià)。

　　在配置、品質(zhì)的平衡上，我覺得遠(yuǎn)景SUV做得不錯(cuò)。可能它沒有博越那么多的主動(dòng)安全配置，也缺少帝豪GS的那份時(shí)尚感。不過設(shè)計(jì)不難看、用料很扎實(shí)、做工過得去、配置也不低。依然造就出了一個(gè)非常令人滿意的車內(nèi)氛圍。我想了想，在十萬內(nèi)，這內(nèi)飾也真是沒誰了。

　　上一次給我這種感覺的還是中華H530，中控臺(tái)全部為軟觸感的搪塑工藝打造，在我看來，這和當(dāng)年奇瑞A3全系標(biāo)配ESP一樣，也算是中國品牌的一小步，開始追求內(nèi)飾品質(zhì)的一小步。

　　遠(yuǎn)景SUV的中控臺(tái)同樣被大面積的軟觸感材料所包裹，這可是很多二十多萬的日韓系SUV還沒有的待遇，在中國品牌的SUV中就更是少之又少。中控臺(tái)的裝配比較細(xì)致，按鍵、旋鈕的手感也都挑不出毛病。揚(yáng)聲器、杯架內(nèi)還有吉利標(biāo)志性的回字紋路，細(xì)節(jié)沒落下。

三個(gè)主要提升

　　產(chǎn)品溝通會(huì)上，廠家并沒有避諱這款車是以吉利GX7平臺(tái)為基礎(chǔ)升級(jí)而來的產(chǎn)品，并且聲稱改進(jìn)多達(dá)230項(xiàng)。重點(diǎn)的提升部分為座椅、NVH和懸架。

座椅舒適性接近博越

　　作為日產(chǎn)沙發(fā)廠的車主，我對(duì)座椅的舒適性要求還是比較高的。遠(yuǎn)景SUV的座椅無論是看上去還是實(shí)際乘坐都非常出色。從設(shè)計(jì)上也能看出，這款座椅對(duì)身體各位置的支撐考慮比較周全。另外填充物也不是那種廉價(jià)海綿，柔軟中又帶著不錯(cuò)的支撐性，這就是好座椅的特點(diǎn)。

　　乘坐空間我們?cè)谥�前的�?shí)拍文章中已經(jīng)介紹過了，我這里就借花獻(xiàn)佛，再給大家展示一下。

NVH和懸架的升級(jí)帶來了一定品質(zhì)感

　　一般來說，十萬元這個(gè)級(jí)別的中國品牌SUV往往能擁有不錯(cuò)的空間和配置，但行駛品質(zhì)方面則做的差一些。比如噪音偏大、車內(nèi)某些部件在特定速度有共振等等。這次的遠(yuǎn)景SUV在這些方面做的不錯(cuò)，車內(nèi)沒有明顯惱人的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的振動(dòng)也得到了不錯(cuò)的隔離。

　　遠(yuǎn)景SUV對(duì)后懸架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大的改動(dòng)，之前的減振器為斜45°布置，而新車則改為了90°垂直布置。這樣的設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大減振器的布置空間，從而采用行程更長（一般來說濾振性更好）的長行程減振器，提高舒適性。

　　實(shí)際駕駛時(shí)，遠(yuǎn)景SUV的舒適性也確實(shí)不錯(cuò)，懸架對(duì)細(xì)碎的振動(dòng)過濾比較到位，而大的顛簸處理地則稍差一些。整個(gè)底盤的調(diào)校是比較明顯的偏重于舒適的風(fēng)格，而對(duì)于俯仰、側(cè)傾的控制則比較一般，沒有什么運(yùn)動(dòng)基因。

全系標(biāo)配ESP 9.1版值得肯定

　　據(jù)廠家介紹，遠(yuǎn)景SUV將全系標(biāo)配博世的ESP 9.1版本系統(tǒng)，對(duì)于一款起價(jià)8萬左右的緊湊型SUV來說相當(dāng)難得。即便是整體價(jià)格區(qū)間更高的哈弗H6或傳祺GS4，在入門車型上也沒有配備。

動(dòng)力恐成為最大短板

　　遠(yuǎn)景SUV最大的短板可能就是它的動(dòng)力部分，這款車將有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT自動(dòng)變速箱兩種動(dòng)力組合，我們此次試駕的為后者。

　　其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)也并非是首次使用，早在去年9月份，我們就測(cè)試過1.3T+CVT版的新帝豪（鏈接）。當(dāng)時(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)給測(cè)試編輯留下了不錯(cuò)的印象。動(dòng)力的響應(yīng)比較積極，應(yīng)付新帝豪1335公斤的整備質(zhì)量有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　不過遠(yuǎn)景SUV畢竟有1500公斤左右的整備質(zhì)量，輪胎也比新帝豪更寬、更大，這都會(huì)消耗掉本已不算寬裕的動(dòng)力。所以在試駕的過程中，確實(shí)會(huì)有“小馬拉大車”的感覺。

　　為了拉動(dòng)這輛大車，動(dòng)力系統(tǒng)不得不拿出很積極的態(tài)度。油門的響應(yīng)非常靈敏，時(shí)刻備戰(zhàn)。不用刻意深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速飆升至2500轉(zhuǎn)以上，有時(shí)甚至?xí)�突�?000轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正好處在最大扭矩的輸出區(qū)間，應(yīng)付日常的起步加速?zèng)]有問題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常拉至高轉(zhuǎn)速的代價(jià)就是一定的噪音和油耗。由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常突破2500轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)不可避免的傳進(jìn)車艙內(nèi)。至于這樣的動(dòng)力標(biāo)定是否真的能省油（官方百公里油耗6.3L），也需要在之后的性能測(cè)試以及網(wǎng)友口碑中才能驗(yàn)證了。

CVT讓你至少得一樣

　　這兩年隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，大家對(duì)于CVT變速箱的接受度也是越來越高了。對(duì)于家用而言，加速平順、動(dòng)力無中斷的CVT變速箱，確實(shí)能提供很好的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

　　從我查閱到的資料來看，遠(yuǎn)景SUV應(yīng)該是采用了來自邦奇的VT2型CVT變速箱。這款變速箱可承受的最大功率和扭矩分別是98千瓦和186�！っ�,而吉利這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩恰好是98千瓦和185�！っ祝�看到兩組數(shù)據(jù)，我似乎明白了什么。

　　這款變速箱在日常駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出還是比較平順的，但由于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是靠多片離合器來傳遞動(dòng)力，所以在動(dòng)力接合的一瞬間，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)比較明顯的頓挫，而如果是采用液力變矩器來傳遞動(dòng)力的CVT變速箱，這種動(dòng)力接合的頓挫則要小很多（比如日產(chǎn)的CVT）。

總結(jié)：

　　在我的印象中，十萬內(nèi)的中國品牌緊湊型SUV往往是實(shí)惠有余而精致不足。確實(shí)，在這種價(jià)位下，能做到大空間、高配置已經(jīng)是個(gè)不低的要求，再要求品質(zhì)、高級(jí)感，的確有些強(qiáng)人所難。不過我這次試駕的遠(yuǎn)景SUV確實(shí)在很多方面給了我驚喜，它不僅足夠大、配置足夠高，而且在很多地方確實(shí)讓我感到足夠精致，這是之前這個(gè)價(jià)位的SUV基本沒有做到的。

　　至于遠(yuǎn)景SUV為什么能在滿足大空間、高配置的同時(shí)，還能再拿出成本讓我們“小驚喜”一下。我想主要是兩個(gè)原因：首先遠(yuǎn)景SUV并非全新車型，而是根據(jù)吉利GX7改進(jìn)而來的，所以它的開發(fā)、制造成本要遠(yuǎn)低于博越或帝豪GS；其次，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)剛好可以匹配成本相對(duì)較低的邦奇VT2 CVT變速箱，這樣動(dòng)力系統(tǒng)的成本就要低很多。如果換用和對(duì)手相似的1.5T或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能變速箱也要換用成本更高的VT3 CVT變速箱或其他自動(dòng)變速箱，那么整車成本也會(huì)隨之增加。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

車型圖片
基本參數(shù)	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.19萬	9.49萬	8.79萬	8.19萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時(shí)間	2016.08	2016.08	2016.08	2016.08
最大功率(kW)	98	98	98	98
最大扭矩(N·m)	185	185	170	170
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T 133馬力 L4	1.3T 133馬力 L4	1.8L 133馬力 L4	1.8L 133馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4500*1834*1707	4500*1834*1707	4500*1834*1707	4500*1834*1707
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.3	6.8	6.8
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
長度(mm)	4500	4500	4500	4500
寬度(mm)	1834	1834	1834	1834
高度(mm)	1707	1707	1707	1707
軸距(mm)	2661	2661	2661	2661
前輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
后輪距(mm)	1560	1560	1560	1560
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1505	1505	1433	1433
發(fā)動(dòng)機(jī)	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JLB-4G13T	JLB-4G13T	JLC-4G18	JLC-4G18
排量(mL)	1299	1299	1799	1799
排量(L)	1.3	1.3	1.8	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	133	133	133	133
最大功率(kW)	98	98	98	98
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	6000	6000
最大扭矩(N·m)	185	185	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4500	2000-4500	4400	4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT	CVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	8	8	5	5
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT旗艦型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.3T CVT豪華型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)尊貴型	遠(yuǎn)景X6 2016款 1.8L 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	腳剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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