[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  迪士尼動畫電影《超能陸戰(zhàn)隊》的上映，一時間讓那個對人溫柔體貼、關(guān)懷備至的機器人大白迅速走紅，人們都向往著能投入他的懷抱。不知為何，瞧著今天的主角——風(fēng)行SX6，我竟聯(lián)想起了大白。就算是開了一點點腦洞的結(jié)果吧，但腦洞也是有根據(jù)的啊，它倆確實有不少共同點。

　　我們習(xí)慣把一些能載許多人（反正比5個多）的、舒適的MPV車型叫做保姆車。他們可以提供寬敞的乘坐空間，還有一家人其樂融融的快樂，所以他們獲得了這么一個暖心的名字。然而，一般的MPV產(chǎn)品更多照顧城市道路及高速公路工況，遇有爛路時便有些水土不服。于是，我們的主角——風(fēng)行SX6登場了。

　　這款車預(yù)計7月上市，目前未見明確的預(yù)售價信息。7-10萬？差不多。個人預(yù)計上市后價格應(yīng)該比這個區(qū)間略低。另外，我們的試駕車是試裝版本，與量產(chǎn)版可能會有小差別，勿怪。

SUV？MPV？無所謂啦

　　“這不就是S500升級版嗎？”第一次看到它，很多人心里會冒出這么一句。嚴格來說，這種想法也沒什么不對的。SX6的確是在S500的平臺上研發(fā)出來的，定位從MPV改成了SUV。所以這并不是什么秘密，重點在于，到底升級了什么。

　　外觀上的區(qū)別，說雷同也雷同，說明顯也明顯。雷同的是方方正正的車身造型，區(qū)隔明顯的是前臉和車尾的設(shè)計。SX6跟S500一樣采用了相對保守的設(shè)計，簡單而富有親和力，像大白一樣。細節(jié)的改變亦增添了些許霸氣，讓它看起來性格更剛毅一些，不像S500那么柔和。

　　在對爛路的適應(yīng)能力上，有實際意義的改變是離地間隙的增大，隨之而來的還有各項通過性參數(shù)的提升。在路況不夠理想的小城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路之間行駛時，這些都是實實在在可以影響購車者決策的關(guān)鍵因素。這也是為什么柳汽有底氣將它歸到SUV車型的原因之一吧。

　　大白憨憨的，其貌不揚。如果你不是在《超能陸戰(zhàn)隊》里看到那個大白，而是在街邊上看到，你一定以為它只是一個沒什么設(shè)計感的“充氣娃娃”而已，對于外觀控來說，它一定不是你的菜。

大白不華麗，但給的配置還是蠻多的

　　SX6的內(nèi)飾，不論從設(shè)計上還是做工、用料方面，顯然都是與S500同一時代的產(chǎn)物。不求有功，但求無過。追求簡單實用，沒有太多考慮設(shè)計感。從審美的角度來說，倒也沒什么毛病。

　　像大白一樣，沒有人會一個勁兒的夸它有多好看，頂多一句“萌萌噠”，人們在意的是它的行為。SX6能提供的功能相當豐富，我試駕的這臺1.6L CVT車型配置足夠齊全。

　　試駕車的配置確實高，而且沒有花里胡哨的東西，都是實實在在有用的。只希望以后上市時這些配置不要只出現(xiàn)在頂配車型上，適當下放，讓中低配車型也能享受到更多。

樸實方正的車身帶來大空間

　　SX6的乘坐空間相當寬裕，這便是方方正正的造型帶來的好處。我們以后不要再嘲笑胖子了好不好？沒有他們，大熱天咱們在哪找陰涼�。坑行┸囀秦撠熋赖�，也總有一些是負責實用的。

　　這臺車的前排儲物空間不夠給力，原來是空調(diào)系統(tǒng)專為后排準備的蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機占據(jù)了一部分地臺和扶手箱的“地盤兒”（壓縮機和前排空調(diào)共用）。那么問題來了，這些被奪走的儲物空間是否換來了空調(diào)更好的制冷效果呢？前面說過了，答案當然是肯定的。在悶熱無比的柳州，車內(nèi)車外完全是兩個季節(jié)啊，連第二、三排都能迅速涼快起來。

　　雖說空調(diào)真的給力，但是作為消費者，我們是“貪得無厭”的。大家肯定還是希望，能夠在保證空調(diào)制冷效果的前提下，多一些空間來放置隨身物品。畢竟現(xiàn)在前排可用的地方少了那么一兩處，只要稍作改進就會有不小的改觀。相信重視消費者和媒體意見的柳汽會在下一次改款中解決問題。

　　重頭戲自然在后排。與SX6同價位（姑且按照7-10萬計算）的所有7座SUV，沒錯，是所有，他們的座椅布局都是2+3+2的形式，只有SX6采用了2+2+3的形式。他們的功能取向就這樣被劃分開了。

　　SX6的第二排座椅擁有著與第一排一樣的舒適度，并且前后可調(diào)節(jié)的范圍達到了20cm，大概是成年人一扎（手指伸開，中指尖到大拇指尖的最遠距離）的長度。第二排的左右兩個座椅都配有兒童安全座椅接口，然而第三排的三個座椅卻都沒有配備接口�，F(xiàn)在二孩兒政策放開了，帶著兩個孩子出門時，不可能讓兩個孩子都坐在第二排，那樣旁邊無人照看。合理的情況是第二排放一個兒童椅，旁邊坐一位大人照看，第三排復(fù)制這樣的情況，或者第三排坐兩個大人+一個兒童椅。現(xiàn)在這樣的設(shè)計，第三排只能用安全帶固定式的安全座椅了，兼容性一般。

　　對于經(jīng)常會用到第三排的車主來說，這樣的布局非常受用。進出第三排方便，且第三排座椅的舒適度高，這是SX6相比對手來說非常大的優(yōu)勢。當然，2+2+3的座椅布局也有劣勢。主要問題是后備廂的擴展能力會受到限制。對于2+3+2的SUV來說，第三排靠背放倒之后通常能與后備廂地板形成一個相對平坦的平面，這樣，用于應(yīng)急的第三排可以經(jīng)常處于放倒狀態(tài)，以優(yōu)化后備廂，但2+2+3就不易做到，請看下一頁的圖。

大白也有短板，就是后備廂

　　SX6的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲物需求還是可以的。不過當你想要擴展它的時候，就會發(fā)現(xiàn)可擴展的范圍有限。而且這臺車延續(xù)了S500上掀起座椅時操作比較困難的毛病，廠商表示將在日后全力改進。

　　所以說，這款車的定位非常明確，瞄準了更多在城市中使用、家庭成員比較多，車上經(jīng)常會坐5個以上乘客的潛在購車者。相比后備廂的擴展能力，他們更在乎的是第三排的實用程度。

開起來也很有親和力

　　剛上手便沒有感到陌生，這臺車有很強的親和力。全系標配的電動助力轉(zhuǎn)向很輕，圈數(shù)也達到了3.2圈左右，操作起來難度很低，悠悠閑閑的。動力輸出也是一樣綿柔，這與CVT變速箱的特性和油門調(diào)校有關(guān)。剛踩的時候動力輸出會有一個不大的延遲，這樣挺好，防止竄車，我比較喜歡。

　　不過動力綿柔也實實在在的跟動力弱有關(guān)系。不小一臺車裝個1.6L的發(fā)動機，想也可以想到的。在擁堵多路口的城市中駕駛不太明顯，當路況通暢起來，想要超車的時候就比較明顯了。需要深踩油門才能得到想要的加速。

　　CVT變速箱擁有雪地和運動模式，在我看來雪地模式?jīng)]太大必要，因為它本身已經(jīng)很柔了。運動模式的邏輯很不錯，它會維持一個比普通模式高大概1000rpm的轉(zhuǎn)速，踩下油門時響應(yīng)也明顯快一點，急性子專屬。

　　SX6的底盤調(diào)得比S500要硬，這樣做應(yīng)該有兩個用意：一是車身加高了，需要讓高速行駛更穩(wěn)，二是SUV畢竟比MPV更追求公路操控性能，懸架的支撐應(yīng)該更好一點。實際試駕時，我們并沒有遇到太極端的路況，感覺底盤的舒適性還是可以的，過濾沖擊比較徹底。懸架抑制側(cè)傾的能力一般，車身回位時振動控制得比較干脆。基于這次路況不那么復(fù)雜的試駕來看，調(diào)校水平還可以。

定位明確，打細分中的細分市場

　　大白SX6沒有華麗的外表和精致的內(nèi)飾，有的是實實在在的高配置和真正可以天天坐一家人的7座空間。相信大部分家人都會對它的舒適度贊賞有加，滿意度高了，自然暖心。

　　大白不完美，也有一些不夠出色的地方，擴展能力不強的后備廂是受限于座椅布局，可以理解，消費者自己權(quán)衡便可。此外，第三排靠背角度調(diào)節(jié)只能向后伸手去夠的設(shè)計是不應(yīng)該出現(xiàn)的。

　　縱觀中國品牌SUV產(chǎn)品，不少精品已經(jīng)涌現(xiàn)，吉利博越是10萬價位當之無愧的王者。成熟的設(shè)計和出色的駕乘品質(zhì)讓它鶴立雞群，風(fēng)行SX6的精致感顯然不及。不過，所謂術(shù)業(yè)有專攻，SX6的定位是同價位7座SUV細分市場中，希望第三排并非雞肋，可以正常使用的消費者所需要的那種車型。在這個層面上，它的優(yōu)勢非常明顯。若能精準的找到這部分消費者，做好針對性宣傳，相信SX6可以取得出其不意的勝利。（文/圖/攝影/視頻解說 時睦華）

在試駕會現(xiàn)場，我還錄制了一期《微試車》，只聊幾個關(guān)鍵點，請觀看下面視頻：

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