[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  迪士尼動(dòng)畫(huà)電影《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》的上映，一時(shí)間讓那個(gè)對(duì)人溫柔體貼、關(guān)懷備至的機(jī)器人大白迅速走紅，人們都向往著能投入他的懷抱。不知為何，瞧著今天的主角——風(fēng)行SX6，我竟聯(lián)想起了大白。就算是開(kāi)了一點(diǎn)點(diǎn)腦洞的結(jié)果吧，但腦洞也是有根據(jù)的啊，它倆確實(shí)有不少共同點(diǎn)。

　　我們習(xí)慣把一些能載許多人（反正比5個(gè)多）的、舒適的MPV車(chē)型叫做保姆車(chē)。他們可以提供寬敞的乘坐空間，還有一家人其樂(lè)融融的快樂(lè)，所以他們獲得了這么一個(gè)暖心的名字。然而，一般的MPV產(chǎn)品更多照顧城市道路及高速公路工況，遇有爛路時(shí)便有些水土不服。于是，我們的主角——風(fēng)行SX6登場(chǎng)了。

　　這款車(chē)預(yù)計(jì)7月上市，目前未見(jiàn)明確的預(yù)售價(jià)信息。7-10萬(wàn)？差不多。個(gè)人預(yù)計(jì)上市后價(jià)格應(yīng)該比這個(gè)區(qū)間略低。另外，我們的試駕車(chē)是試裝版本，與量產(chǎn)版可能會(huì)有小差別，勿怪。

SUV？MPV？無(wú)所謂啦

　　“這不就是S500升級(jí)版嗎？”第一次看到它，很多人心里會(huì)冒出這么一句。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種想法也沒(méi)什么不對(duì)的。SX6的確是在S500的平臺(tái)上研發(fā)出來(lái)的，定位從MPV改成了SUV。所以這并不是什么秘密，重點(diǎn)在于，到底升級(jí)了什么。

　　外觀上的區(qū)別，說(shuō)雷同也雷同，說(shuō)明顯也明顯。雷同的是方方正正的車(chē)身造型，區(qū)隔明顯的是前臉和車(chē)尾的設(shè)計(jì)。SX6跟S500一樣采用了相對(duì)保守的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單而富有親和力，像大白一樣。細(xì)節(jié)的改變亦增添了些許霸氣，讓它看起來(lái)性格更剛毅一些，不像S500那么柔和。

　　在對(duì)爛路的適應(yīng)能力上，有實(shí)際意義的改變是離地間隙的增大，隨之而來(lái)的還有各項(xiàng)通過(guò)性參數(shù)的提升。在路況不夠理想的小城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路之間行駛時(shí)，這些都是實(shí)實(shí)在在可以影響購(gòu)車(chē)者決策的關(guān)鍵因素。這也是為什么柳汽有底氣將它歸到SUV車(chē)型的原因之一吧。

　　大白憨憨的，其貌不揚(yáng)。如果你不是在《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》里看到那個(gè)大白，而是在街邊上看到，你一定以為它只是一個(gè)沒(méi)什么設(shè)計(jì)感的“充氣娃娃”而已，對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，它一定不是你的菜。

大白不華麗，但給的配置還是蠻多的

　　SX6的內(nèi)飾，不論從設(shè)計(jì)上還是做工、用料方面，顯然都是與S500同一時(shí)代的產(chǎn)物。不求有功，但求無(wú)過(guò)。追求簡(jiǎn)單實(shí)用，沒(méi)有太多考慮設(shè)計(jì)感。從審美的角度來(lái)說(shuō)，倒也沒(méi)什么毛病。

　　像大白一樣，沒(méi)有人會(huì)一個(gè)勁兒的夸它有多好看，頂多一句“萌萌噠”，人們?cè)谝獾氖撬�的行為。SX6能提供的功能相當(dāng)豐富，我試駕的這臺(tái)1.6L CVT車(chē)型配置足夠齊全。

　　試駕車(chē)的配置確實(shí)高，而且沒(méi)有花里胡哨的東西，都是實(shí)實(shí)在在有用的。只希望以后上市時(shí)這些配置不要只出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，適當(dāng)下放，讓中低配車(chē)型也能享受到更多。

樸實(shí)方正的車(chē)身帶來(lái)大空間

　　SX6的乘坐空間相當(dāng)寬裕，這便是方方正正的造型帶來(lái)的好處。我們以后不要再嘲笑胖子了好不好？沒(méi)有他們，大熱天咱們?cè)谀恼谊帥霭。坑行┸?chē)是負(fù)責(zé)美的，也總有一些是負(fù)責(zé)實(shí)用的。

　　這臺(tái)車(chē)的前排儲(chǔ)物空間不夠給力，原來(lái)是空調(diào)系統(tǒng)專(zhuān)為后排準(zhǔn)備的蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)占據(jù)了一部分地臺(tái)和扶手箱的“地盤(pán)兒”（壓縮機(jī)和前排空調(diào)共用）。那么問(wèn)題來(lái)了，這些被奪走的儲(chǔ)物空間是否換來(lái)了空調(diào)更好的制冷效果呢？前面說(shuō)過(guò)了，答案當(dāng)然是肯定的。在悶熱無(wú)比的柳州，車(chē)內(nèi)車(chē)外完全是兩個(gè)季節(jié)啊，連第二、三排都能迅速?zèng)隹炱饋?lái)。

　　雖說(shuō)空調(diào)真的給力，但是作為消費(fèi)者，我們是“貪得無(wú)厭”的。大家肯定還是希望，能夠在保證空調(diào)制冷效果的前提下，多一些空間來(lái)放置隨身物品。畢竟現(xiàn)在前排可用的地方少了那么一兩處，只要稍作改進(jìn)就會(huì)有不小的改觀。相信重視消費(fèi)者和媒體意見(jiàn)的柳汽會(huì)在下一次改款中解決問(wèn)題。

　　重頭戲自然在后排。與SX6同價(jià)位（姑且按照7-10萬(wàn)計(jì)算）的所有7座SUV，沒(méi)錯(cuò)，是所有，他們的座椅布局都是2+3+2的形式，只有SX6采用了2+2+3的形式。他們的功能取向就這樣被劃分開(kāi)了。

　　SX6的第二排座椅擁有著與第一排一樣的舒適度，并且前后可調(diào)節(jié)的范圍達(dá)到了20cm，大概是成年人一扎（手指伸開(kāi)，中指尖到大拇指尖的最遠(yuǎn)距離）的長(zhǎng)度。第二排的左右兩個(gè)座椅都配有兒童安全座椅接口，然而第三排的三個(gè)座椅卻都沒(méi)有配備接口。現(xiàn)在二孩兒政策放開(kāi)了，帶著兩個(gè)孩子出門(mén)時(shí)，不可能讓兩個(gè)孩子都坐在第二排，那樣旁邊無(wú)人照看。合理的情況是第二排放一個(gè)兒童椅，旁邊坐一位大人照看，第三排復(fù)制這樣的情況，或者第三排坐兩個(gè)大人+一個(gè)兒童椅。現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)，第三排只能用安全帶固定式的安全座椅了，兼容性一般。

　　對(duì)于經(jīng)常會(huì)用到第三排的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這樣的布局非常受用。進(jìn)出第三排方便，且第三排座椅的舒適度高，這是SX6相比對(duì)手來(lái)說(shuō)非常大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，2+2+3的座椅布局也有劣勢(shì)。主要問(wèn)題是后備廂的擴(kuò)展能力會(huì)受到限制。對(duì)于2+3+2的SUV來(lái)說(shuō)，第三排靠背放倒之后通常能與后備廂地板形成一個(gè)相對(duì)平坦的平面，這樣，用于應(yīng)急的第三排可以經(jīng)常處于放倒?fàn)顟B(tài)，以優(yōu)化后備廂，但2+2+3就不易做到，請(qǐng)看下一頁(yè)的圖。

大白也有短板，就是后備廂

　　SX6的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲(chǔ)物需求還是可以的。不過(guò)當(dāng)你想要擴(kuò)展它的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)可擴(kuò)展的范圍有限。而且這臺(tái)車(chē)延續(xù)了S500上掀起座椅時(shí)操作比較困難的毛病，廠商表示將在日后全力改進(jìn)。

　　所以說(shuō)，這款車(chē)的定位非常明確，瞄準(zhǔn)了更多在城市中使用、家庭成員比較多，車(chē)上經(jīng)常會(huì)坐5個(gè)以上乘客的潛在購(gòu)車(chē)者。相比后備廂的擴(kuò)展能力，他們更在乎的是第三排的實(shí)用程度。

開(kāi)起來(lái)也很有親和力

　　剛上手便沒(méi)有感到陌生，這臺(tái)車(chē)有很強(qiáng)的親和力。全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕，圈數(shù)也達(dá)到了3.2圈左右，操作起來(lái)難度很低，悠悠閑閑的。動(dòng)力輸出也是一樣綿柔，這與CVT變速箱的特性和油門(mén)調(diào)校有關(guān)。剛踩的時(shí)候動(dòng)力輸出會(huì)有一個(gè)不大的延遲，這樣挺好，防止竄車(chē)，我比較喜歡。

　　不過(guò)動(dòng)力綿柔也實(shí)實(shí)在在的跟動(dòng)力弱有關(guān)系。不小一臺(tái)車(chē)裝個(gè)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，想也可以想到的。在擁堵多路口的城市中駕駛不太明顯，當(dāng)路況通暢起來(lái)，想要超車(chē)的時(shí)候就比較明顯了。需要深踩油門(mén)才能得到想要的加速。

　　CVT變速箱擁有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，在我看來(lái)雪地模式?jīng)]太大必要，因?yàn)樗�本身已�?jīng)很柔了。運(yùn)動(dòng)模式的邏輯很不錯(cuò)，它會(huì)維持一個(gè)比普通模式高大概1000rpm的轉(zhuǎn)速，踩下油門(mén)時(shí)響應(yīng)也明顯快一點(diǎn)，急性子專(zhuān)屬。

　　SX6的底盤(pán)調(diào)得比S500要硬，這樣做應(yīng)該有兩個(gè)用意：一是車(chē)身加高了，需要讓高速行駛更穩(wěn)，二是SUV畢竟比MPV更追求公路操控性能，懸架的支撐應(yīng)該更好一點(diǎn)。實(shí)際試駕時(shí)，我們并沒(méi)有遇到太極端的路況，感覺(jué)底盤(pán)的舒適性還是可以的，過(guò)濾沖擊比較徹底。懸架抑制側(cè)傾的能力一般，車(chē)身回位時(shí)振動(dòng)控制得比較干脆�；�于這次路況不那么復(fù)雜的試駕來(lái)看，調(diào)校水平還可以。

定位明確，打細(xì)分中的細(xì)分市場(chǎng)

　　大白SX6沒(méi)有華麗的外表和精致的內(nèi)飾，有的是實(shí)實(shí)在在的高配置和真正可以天天坐一家人的7座空間。相信大部分家人都會(huì)對(duì)它的舒適度贊賞有加，滿意度高了，自然暖心。

　　大白不完美，也有一些不夠出色的地方，擴(kuò)展能力不強(qiáng)的后備廂是受限于座椅布局，可以理解，消費(fèi)者自己權(quán)衡便可。此外，第三排靠背角度調(diào)節(jié)只能向后伸手去夠的設(shè)計(jì)是不應(yīng)該出現(xiàn)的。

　　縱觀中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品，不少精品已經(jīng)涌現(xiàn)，吉利博越是10萬(wàn)價(jià)位當(dāng)之無(wú)愧的王者。成熟的設(shè)計(jì)和出色的駕乘品質(zhì)讓它鶴立雞群，風(fēng)行SX6的精致感顯然不及。不過(guò)，所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，SX6的定位是同價(jià)位7座SUV細(xì)分市場(chǎng)中，希望第三排并非雞肋，可以正常使用的消費(fèi)者所需要的那種車(chē)型。在這個(gè)層面上，它的優(yōu)勢(shì)非常明顯。若能精準(zhǔn)的找到這部分消費(fèi)者，做好針對(duì)性宣傳，相信SX6可以取得出其不意的勝利。（文/圖/攝影/視頻解說(shuō) 時(shí)睦華）

在試駕會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我還錄制了一期《微試車(chē)》，只聊幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，請(qǐng)觀看下面視頻：

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