[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  自2013年上市以來，東風(fēng)標(biāo)致3008累計(jì)銷量突破20萬輛，成為品牌最為穩(wěn)定的銷量增長點(diǎn)。不過我們也發(fā)現(xiàn)這三年來，3008并沒有進(jìn)行大的升級(jí)，即使是在售的車型，也已經(jīng)是2014年推出的產(chǎn)品了，競爭力難免下滑。最近，東風(fēng)標(biāo)致終于做出了反應(yīng)，表示將會(huì)在6月份推出新款3008。這次新車的變化不僅是外觀，還有多項(xiàng)配置的提升，包括搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)以及配備行車記錄儀等。

■ 外觀/內(nèi)飾變化：前進(jìn)氣格柵、燈組以及配置提升

　　由于知道只是中期改款，所以心里沒有指望新款3008的外觀會(huì)有非常顛覆印象的變化。不過，在看到它后，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師還是挺巧妙的通過調(diào)整一些細(xì)節(jié)來提升人們的觀感，因?yàn)?008所調(diào)整的地方都是人們最容易發(fā)現(xiàn)的。

　　前臉往往決定了人們對(duì)一款車的印象，因此標(biāo)致的設(shè)計(jì)師也在前臉下了最多的功夫。對(duì)于點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和橫條式格柵哪個(gè)更好看，這里我就不多評(píng)價(jià)了，畢竟每個(gè)人的審美都不一樣。在我看來，最重要的是它新增了氙氣大燈，而且不是頂配專屬，中配車型就有了。

　　新款3008沒有對(duì)車身側(cè)面和尾部進(jìn)行過多的調(diào)整，基本保持了原來的造型，只是對(duì)輪圈樣式以及尾燈兩個(gè)主要細(xì)節(jié)進(jìn)行細(xì)微的變化。它的輪圈采用雙色涂漆，視覺層次更豐富，而獅爪式LED尾燈的使用則增強(qiáng)了辨識(shí)度，傳遞出一種簡約與時(shí)尚感。

　　新3008的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款保持一致，依然采用了戰(zhàn)斗機(jī)座艙式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人進(jìn)入車內(nèi)就有一種獨(dú)特新奇的體驗(yàn)。例如中控臺(tái)上的撥桿式設(shè)計(jì)，很容易就讓人聯(lián)想起飛機(jī)上的一些細(xì)節(jié)。綜合來看，它的內(nèi)飾就只有兩處變化，首先是增加了栗棕運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，其次是采用了全新的方向盤。

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　　配置升級(jí)是新款3008的主要亮點(diǎn)，它是東風(fēng)標(biāo)致首款搭載ADAS智能駕駛系統(tǒng)的車型。所謂ADAS智能駕駛系統(tǒng)并不是什么“黑科技”，它只是集成了前方碰撞預(yù)警、全景影像、車道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測四大功能，為行車提供安全保障和便利。在我看來，行車記錄儀的配備才是新款3008值得點(diǎn)贊的地方，相當(dāng)貼合目前消費(fèi)者的需求，而且實(shí)際體驗(yàn)中，它用起來也非常便利。最后說一下，無論是ADAS智能駕駛系統(tǒng)還是行車記錄儀，都是頂配車型專屬。

■  空間表現(xiàn)沒有變化

　　由于此次小改款的車型在內(nèi)部布局和尺寸方面并沒有變化，所以實(shí)際空間表現(xiàn)跟老款車型相同，對(duì)該車空間感興趣的朋友可以看看我們此前的空間體驗(yàn)。

　　從此前的體驗(yàn)可知，3008在空間表現(xiàn)方面還是令人滿意的，尤其是后備廂有了較為寬大平整的儲(chǔ)物空間，后排座椅放平后也能有較為可觀的儲(chǔ)物空間。對(duì)空間體驗(yàn)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊此處了解。

■ 動(dòng)力總成：還是熟悉的配方，沒有變化

　　由于只是中期改款，所以新款3008沒有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，依舊搭載1.6T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。眾所周知，它的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)。

　　在實(shí)際體驗(yàn)過程中，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，雖然渦輪介入比較早，但不會(huì)給人很突兀的感覺，加上與變速箱的配合相當(dāng)默契。因此，3008在提速的過程中，還是比較平順的。 

　　在D擋模式下，這是一臺(tái)非常安分聽話的小獅子，整個(gè)行駛風(fēng)格偏向舒緩平穩(wěn)，很適合家用。提速時(shí)的平順很大程度上得益于變速箱換擋過程并無太大頓挫，哪怕你有意去感受它的換擋時(shí)機(jī)，頓挫感也同樣并不明顯。這里需要提醒一下的是，它的油門比較靈敏，幾乎是輕輕碰一下就有反應(yīng)，不過這不是什么大問題，稍微花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)一下就行了。

　　這畢竟是一輛專為年輕一族打造的車型，所以它駕駛模式方面自然也為這部分消費(fèi)者做了設(shè)置。當(dāng)你為平穩(wěn)的行駛風(fēng)格感到乏味的時(shí)候，可以考慮激活運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)3008也同樣像被激活了，展現(xiàn)其亢奮的一面，和你一起耍陣子樂。

　　綜合來看，標(biāo)致3008的行駛質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足，應(yīng)付不到1.6噸的它綽綽有余。提速過程中的平順性也給我留下深刻印象，甚至有點(diǎn)自己在開一款CVT車型的錯(cuò)覺。當(dāng)然，3008也有一些值得商榷和提高的地方，包括油門調(diào)校以及噪音控制等方面。

全文總結(jié)：

　　這次新款3008的變化談不上驚艷，但也不乏亮點(diǎn)。外觀采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，看著更為大氣，輪圈也特別采用雙色涂漆。重要的是，它配備了氙氣大燈和LED尾燈，其中氙氣大燈在潮流版上就有裝備了。內(nèi)飾的一個(gè)細(xì)節(jié)變化就是在方向盤上集成多功能按鍵，雖然并不算什么新鮮事，但對(duì)3008來說，這是人性化設(shè)計(jì)的小進(jìn)步。

　　配置升級(jí)主要針對(duì)是頂配的至尚版，它新增了ADAS智能駕駛系統(tǒng)和行車記錄儀，這雖然是好事，可問題有多少人會(huì)真正買頂配呢？要是能把一些功能下探到中低配車型，競爭力無疑會(huì)大大提升。不管怎么說，在進(jìn)行一系列調(diào)整后，如果未來上市能保持與現(xiàn)款相當(dāng)?shù)氖蹆r(jià)，那新款3008的市場前景還是值得期待的。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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