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動力夠用/空間表現(xiàn)滿意 試駕長安CX70

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●1.6L發(fā)動機夠用,滿足日常代步

  作為一款中型SUV長安CX70前期僅配備了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機,在同級別中十分少見。其最大功率為117馬力,峰值扭矩為150!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是5擋手動變速箱。而1.5T和6AT組合的車型將會在今年的11月份推出。

長安汽車 長安CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

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  靜態(tài)部分介紹完后,接下來讓我們進(jìn)入大家最為關(guān)心的試駕環(huán)節(jié)。起初長安商用關(guān)于車輛到底使用前置前驅(qū)還是前置后驅(qū)的問題在內(nèi)部有過爭論。選擇后者的原因主要是考慮到產(chǎn)品的受眾人群仍舊集中在三、四線城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn),在日常用車中對載物的要求要更高。

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  離合器的結(jié)合點大概在抬起后一半偏上的位置,踏板反饋力度稍重些,結(jié)合點比較好找,上手之初還需要適應(yīng)。

長安汽車 長安CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

  當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時,動力表現(xiàn)基本夠用,雖然不會有強有力的推背感,但應(yīng)付城市內(nèi)的使用還是基本夠用的。當(dāng)你需要超車時,則需要降擋并深踩油門,將轉(zhuǎn)速提升到3500rpm左右,整個加速過程一點也不拖泥帶水。

長安汽車 長安CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

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  對于這個級別的車型來說,采用前置后驅(qū)的布局就意味著車輛行駛中除了發(fā)動機噪音、胎噪和風(fēng)噪外,還會有傳動軸工作的噪音。而在駕駛過程中,傳動軸的噪音控制的還算不錯,整車對噪音抑制的表現(xiàn)符合我們對它的預(yù)期。

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  懸架對于路面較小的顛簸能夠?qū)⑵溥^濾,整體來看它的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校的還是偏向載人,所以在舒適性上的表現(xiàn)基本讓人滿意。

  在城市中的動力方面給我的印象就是夠用,日常駕駛中這臺1.6L發(fā)動機是可以應(yīng)付的。而在山路行駛時,動力就有些捉襟見肘了,必須時常降至2擋,將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm左右,才能夠獲得較好的爬坡動力。不過其配備了上坡輔助功能,當(dāng)右腳離開剎車踏板后,車輛在1.5秒左右的時間內(nèi)仍能繼續(xù)保持制動狀態(tài),讓駕駛者有時間將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向離合踏板,從而防止溜車,讓車輛在坡道起步時會更加輕松。對于一款手動擋車型來說,能夠給駕駛者更多的信心。

編輯總結(jié):

  長安CX70的外形較為硬朗,在車側(cè)和車尾有一些探險者的影子;內(nèi)飾規(guī)整、時尚,有5座版和7座版可選,且在做工和用料方面處于同級別中上等水平。它的競品車型也十分明確,那就是要在7-10萬元這個價格區(qū)間爭奪更多的SUVMPV用戶。比如近期頻頻爆出上市及測試消息的北汽威旺S50東風(fēng)風(fēng)光580;還有在三月份宣布對車型和售價調(diào)整的哈弗H6長安CS75等。長安CX70上市后將要面臨的壓力可是不小。7座能否成為它的殺手锏?這還要看上市后的市場表現(xiàn)。

  長安CX70是實力不俗的一款產(chǎn)品,它在整體設(shè)計上更考慮年輕消費群體。它較為寬敞的乘坐空間是讓我比較滿意的地方,但也在體驗中發(fā)現(xiàn)了它的一些不足。1.6L自然吸氣發(fā)動機在城市道路行駛時能夠滿足日常的代步需求,而在對于動力要求較高的山路,它的表現(xiàn)就比較一般的。預(yù)計動力更強的1.5T+6AT車型,將會在今年11月份的廣州車展上推出,屆時長安CX70在動力方面的選擇也會更多樣些。長安CX70將在本月的北京車展正式上市,而在今天晚上七點,將會進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)售,屆時也會公布預(yù)售價格。它能否和歐尚一樣在最終售價方面給我們帶來驚喜呢?讓我們拭目以待。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)

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長安歐尚CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

指導(dǎo)價:7.19萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:1.6L 117馬力...
變速箱:5擋手動