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有競(jìng)爭(zhēng)力的入門級(jí)車型 試駕AX7 1.4T

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■ 入門級(jí)車型配置豐富

  上一頁(yè)聊的是動(dòng)力表現(xiàn)和試駕感受,這是作為一輛車的基本功,做好了才能聊別的,例如配置,否則只是空談。試駕的時(shí)候廠家還沒(méi)公布正式的配置表,咱們只能把在試駕車上看到的配置給大家介紹。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  2016款A(yù)X7依然配備萬(wàn)力輪胎,但輪圈全系升級(jí)為18英寸,款式也比老款車型更時(shí)尚。雖然升級(jí)了輪胎規(guī)格可能會(huì)增加用車成本,但畢竟輪胎使用壽命較長(zhǎng),兩三年才換一次,影響不會(huì)太大。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  進(jìn)入車內(nèi),配置并沒(méi)明顯縮水,中控臺(tái)上依然有顯示屏和自動(dòng)空調(diào),塑料方向盤上也集成了常用的多功能按鍵,皮質(zhì)座椅也配備了,對(duì)于入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)我覺(jué)得已經(jīng)挺豪華的。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  試駕車的多媒體系統(tǒng)具有手機(jī)互聯(lián)功能,但依然只支持安卓系統(tǒng)手機(jī),iPhone手機(jī)連接只能充電。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

汽車之家

  試駕車配備定速巡航電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口,這三項(xiàng)配置都很實(shí)用,但一般很少出現(xiàn)在入門級(jí)車型上,AX7這回挺給力的。另外,在車內(nèi)照明燈這種細(xì)節(jié)方面也有所調(diào)整,光源改為LED燈,更省電,顏色看著也更舒服。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  以上是我們?cè)?.4T手動(dòng)擋車型上看到的主要配置,整體來(lái)說(shuō)配置水平還是挺不錯(cuò)的。由于廠家還沒(méi)公布完整的配置表,我們不確定這臺(tái)試駕車就是最低配車型,但廠家的說(shuō)法是1.4T車型的定位將會(huì)低于2.0L車型,就是也入門級(jí)車型的角色。參考幾款同級(jí)主流車型(包括吉利博越)的定價(jià),預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在10萬(wàn)元左右,甚至低于10萬(wàn)也有可能。

  總的來(lái)說(shuō),我對(duì)這臺(tái)試駕車的評(píng)價(jià)還是挺高的,首先是駕駛品質(zhì)不錯(cuò),這是AX7的優(yōu)良傳統(tǒng),同級(jí)車型中能有相若水平的并不多見(jiàn)。再來(lái)是車輛的配置水平不低,多媒體系統(tǒng)功能豐富,配備天窗和真皮座椅,具有胎壓監(jiān)測(cè)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),各個(gè)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),換作是合資車型,這樣的配置水平起碼是中配車型了。如果售價(jià)真的是10萬(wàn)元左右,那我覺(jué)得它還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。

■ 高配車型配置也有升級(jí)

  除了入門級(jí)車型配置豐富之外,高配車型也不敢怠慢,除了新增自動(dòng)泊車功能之外,原有配置也有一定程度的升級(jí)。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型


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東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  高配車型依然配全景影像系統(tǒng),但有所升級(jí),畫面更加清晰,后方視角時(shí)輔助線會(huì)隨著前輪方向擺動(dòng)。體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)不夠人性化的地方,按了中控臺(tái)上的CAMERA按鈕之后(啟動(dòng)全景影像系統(tǒng)),就必須連按數(shù)次直至前后左右四個(gè)角度都看一遍,才能關(guān)閉,期間按主菜單等按鍵是無(wú)效的。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)基本型

  除了新增1.4T車型外,AX7還保留原有的2.0L和2.3L兩款動(dòng)力總成,配置方面也比老款車型更加豐富。說(shuō)明會(huì)上廠家沒(méi)有公布完整配置,但列舉了增加的配置,如下表。

2016款A(yù)X7配置調(diào)整
MT智悅型(約值15000元)

電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、胎壓監(jiān)測(cè)、18英寸輪圈、倒車影像、定速巡航、

后排出風(fēng)口、智能鑰匙*、四窗一鍵升降*、鑰匙遙控開(kāi)關(guān)窗*、自動(dòng)空調(diào)*

注:*為在1.4T車型上增加,2.0L車型未增加
 
AT智悅型(約值4000元)
胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、定速巡航、18英寸輪圈
 
MT智逸型(約值10000元)

主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡電動(dòng)折疊、

儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、后排出風(fēng)口、18英寸輪圈、副駕駛安全帶未系提醒

 
AT智逸型(約值8000元)

360°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡電動(dòng)折疊、儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、18英寸輪圈

 
AT智尊型(約值4000元)
儀表盤3.5英寸彩色液晶屏、輪胎品牌升級(jí)、18英寸輪圈

總結(jié):

  不難看出,廠家在入門級(jí)的1.4T車型上投入挺大的,除了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是今后的主力機(jī)型,同時(shí)也是希望通過(guò)提升配置的方式吸引更多的消費(fèi)者,以此提升銷量。這樣的做法比單純的調(diào)整車輛價(jià)格更健康。

  比配置、比價(jià)格是同級(jí)車型主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,這兩個(gè)都是最能直接轉(zhuǎn)化為銷量的手段,無(wú)可厚非。但作為一輛車,一輛交通工具,我認(rèn)為駕駛感受和行駛品質(zhì)都是最基本的東西,不能丟掉,在AX7上,我覺(jué)得它還挺在乎的,它的表現(xiàn)在同級(jí)車型中算是比較出色的水平,這是AX7最能打動(dòng)我的地方。雖然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算太出色,但綜合配置和乘坐空間等因素,我覺(jué)得這會(huì)是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的入門級(jí)車型。(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見(jiàn)到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

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    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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東風(fēng)風(fēng)神AX7 2016款 1.4T 手動(dòng)智悅型

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變速箱:5擋手動(dòng)