[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  3月10日，奔馳GLS級(jí)車(chē)型在歷史文化名城西安宣布正式上市，雖然這個(gè)車(chē)系名稱(chēng)我們是第一次聽(tīng)到，實(shí)際上它就是奔馳GL級(jí)的中期改款車(chē)型。隨著奔馳家族命名的統(tǒng)一化，將之前的GL已經(jīng)重新命名為GLS，GL代表了SUV，而S則代表了它是自家SUV車(chē)型當(dāng)中最大的也是最豪華的，用奔馳的話(huà)說(shuō)，就是GLS是家族SUV中的S級(jí)。簡(jiǎn)單的介紹了一下GLS命名的含義，下面還是讓我們近距離的看一看，這款車(chē)型相比之前做出了那些改變。

● 外觀：采用AMG套件，顯得非常動(dòng)感。

　　外觀方面，GLS的身材基本是保持不變，依舊有著那股子魁梧勁兒，在奔馳的眾多SUV當(dāng)中，其實(shí)我覺(jué)得GLS（以前的GL）是身材比例最為協(xié)調(diào)的車(chē)型，如果說(shuō)夠MAN恐怕家族里非G級(jí)莫屬，但要說(shuō)比例協(xié)調(diào)，而且不失豪華的氣質(zhì)，GLS應(yīng)該是首選。

　　GLS相比GL針對(duì)外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，此次上市我們看到的是一輛GLS 500，它前后包圍均采用了AMG套件的樣式，看上去足夠運(yùn)動(dòng)，也足夠有氣勢(shì)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多人的確特別喜歡AMG套件所營(yíng)造出的那種動(dòng)感效果，這一次廠家直接給GLS 500標(biāo)配上了AMG套件，看著就很提氣。

　　據(jù)了解，上市之后的GLS級(jí)車(chē)型，從GLS 400豪華型開(kāi)始，便都配備了AMG套件。GLS車(chē)型全系標(biāo)配了奔馳的LED智能照明系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的路況改變照明的范圍，讓夜間行車(chē)更加安全。說(shuō)到車(chē)燈，其實(shí)也是GLS相比GL變化非常大的一方面，LED日間行車(chē)燈也融入其中，整體造型已經(jīng)符合家族的特點(diǎn)。寬大的中網(wǎng)和粗壯的橫向飾條讓車(chē)頭顯得足夠大氣，車(chē)標(biāo)為平面設(shè)計(jì)，這也表示該車(chē)型配備了ACC自適應(yīng)巡航功能，這也是GL所沒(méi)有的配置。

　　GLS 500使用了295/40 R21的倍耐力P ZERO輪胎，這款輪胎更加注重于操控方面的表現(xiàn)，與GLS的定位也算是基本相同，畢竟它的主要戰(zhàn)場(chǎng)還是在城市中，所以配合這樣一套輪胎也對(duì)得起它那強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)了。

　　奔馳GLS級(jí)車(chē)型，此次一共上市了四款，這四款車(chē)型分別配備了不同的輪圈，相比之前入門(mén)級(jí)車(chē)型的輪圈從19英寸升級(jí)為20英寸，而從GLS 400豪華型開(kāi)始便開(kāi)始使用了21英寸的AMG輪圈，很帥氣。

　　車(chē)尾的變化相比車(chē)頭就沒(méi)有那么大了，主要是車(chē)燈的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，當(dāng)然，車(chē)尾也包括后包圍的樣式，同樣采用了AMG套件設(shè)計(jì)，這么大的車(chē)不會(huì)讓人覺(jué)得很笨重，反而顯得很矯健。

● 內(nèi)飾：方向盤(pán)的造型和用料都有提升，多媒體操控也具有更高的科技水平。

　　既然是中期改款，內(nèi)飾自然沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，不過(guò)，在用料方面，相比之前確實(shí)有了不小的進(jìn)步，也算是對(duì)得起它一百多萬(wàn)的起售價(jià)了。整個(gè)中控臺(tái)上部都采用了真皮包裹，摸上去的手感細(xì)膩，是這個(gè)價(jià)位中應(yīng)有的水平。

　　除了方向盤(pán)，多媒體屏幕變化是最為明顯的，全系標(biāo)配8英寸顯示屏，整個(gè)樣式的檔次比之前有了很大的提升，多媒體并不是簡(jiǎn)單的只是改變屏幕尺寸，而是連同多媒體觸控系統(tǒng)一起進(jìn)行了升級(jí)。在整個(gè)內(nèi)飾方面，根據(jù)廠家的介紹，GLS車(chē)內(nèi)的木質(zhì)裝飾也增加到3-4種，讓消費(fèi)者有更多的選擇，之前在GL上只有一種選擇。

　　GLS全系都標(biāo)配了第三排座椅，之前GL的第二排座椅向前翻折需要手動(dòng)操作，這樣的設(shè)計(jì)讓第三排乘客的進(jìn)入相對(duì)于還是比較麻煩的，而GLS對(duì)這一設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，座椅向前翻折只需要一個(gè)按鍵就能實(shí)現(xiàn)，但是要將座椅打開(kāi)，還需要人工操作，而且力度不小，對(duì)于很多女性駕駛員來(lái)說(shuō)，這個(gè)操作就會(huì)顯得有些費(fèi)力的。第三排座椅依舊保持著電動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的功能，在這方面GLS表現(xiàn)出了一款百萬(wàn)級(jí)大型SUV應(yīng)有的配置水平。

　　說(shuō)到配置，GLS也同樣針對(duì)多項(xiàng)配置進(jìn)行了升級(jí)，之前只有在奔馳S級(jí)上才有的智能前風(fēng)擋清洗系統(tǒng)，說(shuō)白了就是將玻璃清洗液的噴水孔設(shè)計(jì)在雨刷片上；GLS全系標(biāo)配了盲區(qū)提示和車(chē)道保持警示，而在GLS 500車(chē)型上還對(duì)此配置進(jìn)行了升級(jí)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)偏離車(chē)道的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)對(duì)方向盤(pán)施加一定的力度，而讓車(chē)輛向車(chē)道內(nèi)行駛。

● 簡(jiǎn)單試駕：時(shí)間僅僅只有20分鐘，但還是想和大家聊聊。

　　動(dòng)力方面，此次上市的GLS車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有改變，依然和之前一樣，提供3.0T柴油、3.0T汽油和4.0T汽油三種發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是GLS全系標(biāo)配了由奔馳自主研發(fā)的9速手自一體變速箱，這也是在該級(jí)別當(dāng)中首次采用9速變速箱的車(chē)型。

　　在今天的上市會(huì)當(dāng)天，安排非常緊張，正如題目寫(xiě)的，我也只是簡(jiǎn)單的試駕了一下GLS 400，毫不夸張的說(shuō)，整個(gè)試駕過(guò)程我覺(jué)得也就開(kāi)了20多分鐘，也許我今天能夠給大家?guī)��?lái)的駕駛感受很有限，但還是想和大家聊一聊我的親身體會(huì)，至于更多更細(xì)致的感受，只能等到我們拿到測(cè)試車(chē)了。

　　在路況模式選擇上，GLS提供了6種模式，包括運(yùn)動(dòng)、舒適、濕滑、Offroad、Offroad+和自定義，由于時(shí)間有限，我只是簡(jiǎn)單的嘗試了一下運(yùn)動(dòng)和舒適模式，這也是我們?nèi)粘Ｗ畛Ｓ玫膬煞N模式了。

　　在舒適該模式下，GLS 400的油門(mén)反應(yīng)適中，初段的虛位稍大一些，起步時(shí)不至于讓車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)于明顯的抬頭，而且懸架對(duì)于路面的細(xì)微顛簸吸收的非常干凈，真是正如它的名字一樣，是奔馳SUV當(dāng)中的S級(jí)，舒適性與S級(jí)相比毫不遜色。剎車(chē)的行程也很線性，很容易將車(chē)輛平穩(wěn)的停下，不至于讓車(chē)內(nèi)乘客出現(xiàn)暈車(chē)的情況，當(dāng)然，如果你剎車(chē)踩得相對(duì)于猛一點(diǎn)，也能感受到懸架的柔韌性。

　　運(yùn)動(dòng)模式相比舒適模式，起步擋位由2擋改為1擋，相信這樣做是為了讓車(chē)輛起步能夠獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，而且油門(mén)的反應(yīng)和懸架的支撐效果都發(fā)生了改變，油門(mén)變得更加靈敏，車(chē)輛對(duì)于我腳下的指令可以很快的做出反應(yīng)，而且變速箱的升檔轉(zhuǎn)速也被提升至3000rpm左右，舒適模式下日常駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速很少會(huì)超過(guò)2000rpm。懸架的支撐明顯變硬了，對(duì)于路面稍大一些的紋路，都能通過(guò)懸架傳遞給車(chē)?yán)锏奈摇?/p>

　　GLS 400方向盤(pán)的力度在不同車(chē)速下可以感受到輕重的變化，低速行駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)檐?chē)重、輪胎寬而造成方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度沉，而在行駛中，力度明顯要比低速行駛時(shí)沉穩(wěn)很多。

　　在試駕環(huán)節(jié)，我特意在一段相對(duì)車(chē)輛較少的路段試了試這臺(tái)9速變速箱的第9個(gè)擋是否真的有用。使用的是舒適模式，當(dāng)車(chē)輛達(dá)到105km/h左右的時(shí)候，變速箱便自動(dòng)掛上了9擋，而此時(shí)的轉(zhuǎn)速僅僅有1400rpm左右，要真是跑長(zhǎng)途，這樣的變速箱還是能夠幫助節(jié)省不少的燃油。也許日常在城市中使用變速箱很少會(huì)掛到9擋，不過(guò)，真要是行駛到105km/h左右的時(shí)候就能使用9擋，也證明了這個(gè)擋位數(shù)量絕非擺設(shè)。

● 總結(jié)：

　　這次試駕環(huán)節(jié)真是特別特別短，短的我感覺(jué)還沒(méi)怎么開(kāi)車(chē)，就已經(jīng)到時(shí)間了，看來(lái)今天我只能給大家?guī)��?lái)這么多的駕駛感受了。奔馳GLS此次上市的價(jià)格從107.6萬(wàn)元到159.8萬(wàn)元（不包括AMG車(chē)型），其實(shí)想一想，能夠真正和它形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的也就是攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80和凱迪拉克凱雷德。它們是否真的能夠威脅到奔馳GLS么？下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析一下：

　　路虎攬勝：它全系只有5座版本，首先在座位數(shù)量上GLS就占領(lǐng)了先機(jī)，而且它的售價(jià)為155.8萬(wàn)元，已經(jīng)接近于奔馳GLS 500的售價(jià)了，價(jià)格上還是沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雷克薩斯LX570：之前我們測(cè)試過(guò)這款車(chē)，可以說(shuō)這款車(chē)的越野能力在同級(jí)別當(dāng)中絕對(duì)可以算是名列前茅，但又有誰(shuí)會(huì)天天去越野呢？而它在城市中駕駛的感受并不是很好、不夠舒服，相信這點(diǎn)足以讓奔馳GLS在消費(fèi)者面前表現(xiàn)出更強(qiáng)的吸引力了。

　　英菲尼迪QX80：它可以說(shuō)在各方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但品牌是它最大的弱點(diǎn)，而這也是GLS相比它最大的優(yōu)勢(shì)所在。再加之國(guó)人對(duì)于歐洲品牌的喜愛(ài)，可能在路上隨便問(wèn)幾個(gè)人，他們的首選都會(huì)是奔馳GLS了。

　　凱迪拉克凱雷德：這款車(chē)無(wú)論是定位還是綜合實(shí)力上可能會(huì)讓GLS有些發(fā)愁，但是新一代凱雷德并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，而老款的在實(shí)力上也真的和GLS還是有差距的，所以至少目前凱雷德還無(wú)法對(duì)奔馳GLS造成影響。

　　綜合分析來(lái)看，目前奔馳GLS可以說(shuō)沒(méi)有一個(gè)特別強(qiáng)大的對(duì)手，相信這也是它在國(guó)內(nèi)大型SUV市場(chǎng)中可以獨(dú)占鰲頭的重要原因了。在2015年，奔馳GL（未來(lái)的GLS）在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了一萬(wàn)多輛，是該級(jí)別銷(xiāo)量最高的車(chē)型，而在強(qiáng)大對(duì)手到來(lái)之前，奔馳GLS恐怕依舊會(huì)是該級(jí)別的霸主。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
廠商指導(dǎo)價(jià)	134.30萬(wàn)	159.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奔馳(進(jìn)口)	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別	大型SUV	大型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
上市時(shí)間	2016.03	2016.03
最大功率(kW)	245	310
最大扭矩(N·m)	480	600
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 333馬力 V6	4.0T 422馬力 V8
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5130*1982*1849	5130*1982*1849
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	245	250
官方0-100km/h加速(s)	7	5.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	5.78
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	37.12
NEDC綜合油耗(L/100km)	10	11.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	15.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
長(zhǎng)度(mm)	5130	5130
寬度(mm)	1982	1982
高度(mm)	1849	1849
軸距(mm)	3075	3075
前輪距(mm)	1677	1677
后輪距(mm)	1696	1696
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7
油箱容積(L)	-	-
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	276 821	278 912
排量(mL)	2996	3996
排量(L)	3.0	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	333	422
最大功率(kW)	245	310
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5250	5500
最大扭矩(N·m)	480	600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V
變速箱	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
擋位個(gè)數(shù)	9	9
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳GLS 2016款 GLS 400 4MATIC豪華型	奔馳GLS 2016款 GLS 500 4MATIC
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	295/40 R21	295/40 R21
后輪胎規(guī)格	295/40 R21	295/40 R21
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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