[汽車之家 性能測試]  銳騰在我們編輯部可以說是一位“老熟人”了，此前我們測試了配備7速雙離合變速箱的1.5T兩驅豪華版，對于2.0T四驅頂配車型也進行了為期半年的長期測試，對于這款車的表現(xiàn)可以說是了熟于心。

　　隨著2016款銳騰的正式上市，我們原本以為新款僅在配置上作了一些文章，但廠商工程師卻表示配置只是一個方面，懸架的重新調校也是新款銳騰的一大亮點�？紤]到之前的測試都是針對售價較高的1.5T高配和2.0T頂配進行的，所以我們的測試對象就不找售價較高的“優(yōu)材生”，2016款車系中新增的售價12.97萬元的手動超值版或許能為我們帶來不同的感受。

　　此前我的同事彭儲文已經對新款銳騰的手動超值版進行了實拍，并詳細描述了新車在內外配置等方面的變化。此外我們不久前還測試了配備雙離合變速箱的1.5T兩驅豪華版，如您對這款車感興趣，點擊下方圖片即可了解詳情，而在這里，我們直接從更重要的試駕感受開始聊吧！

● 動力系統(tǒng)和底盤懸架：1.5T+6MT的動力組合保持不變。

　　動力系統(tǒng)依然是那臺代號為15E4E的1.5T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）以及250牛·米，調校與老款銳騰無異。這款發(fā)動機與昂科威20T車型的1.5T發(fā)動機（LFV）基本一致，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也基本相同。

　　6速手動變速箱由上汽變速箱有限公司提供，為自主研發(fā)的產品。倒車擋位于1擋左側，掛入倒擋時需先將擋把向下按，之后才能掛入，從而避免錯誤掛入1擋。

　　麥弗遜式獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的組合在結構上并沒有任何改變，但是據(jù)工程師透露，為了提升車輛的舒適性，避免給消費者留下懸架“硬邦邦”的印象，減振彈簧和減振筒經過了重新設計，通過縮小彈簧截面直徑來降低螺旋彈簧的硬度、降低減振筒的回彈力的方式讓懸架更“軟”。

　　看到這里，可能還有朋友質疑了，在各方面都變軟之后，是不是會對操控有影響? 我們也將同樣的疑問提給了廠商，工程師表示他們加強了車輛懸架襯套的硬度，并更換了直徑比老款更粗的平衡桿來保證操控性，特別是對側傾的抑制。

● 試駕感受：新老車型減振表現(xiàn)差異在應對細碎顛簸時尤為明顯。

　　此前測試1.5T自動擋車型時，我們對這款發(fā)動機的表現(xiàn)已經有了較為深入的了解，積極且富有樂趣的表現(xiàn)能夠令駕駛它的人都特別滿意。當搭配的變速箱從雙離合變成了6MT之后，原先有些保守的低轉速區(qū)域被放開了不少，轉速響應迅速。

　　盡管是手動擋車型，離合器踏板的半聯(lián)動位置依然很容易找到，只要習慣了它的脾氣，應對城市路況下不斷的停、開、停、開完全不成問題。不過體驗中我們發(fā)現(xiàn)1擋和2擋的速比差距較大，只有當發(fā)動機轉速高于2000rpm或將車速提升到15-20km/h附近時，從1擋掛入2擋才不會有抖動的情況產生。

　　離開了擁堵路況，銳騰的表現(xiàn)就變得更善解人意了，車速提升不僅靈敏，便于操作的換擋機構也讓駕駛手動擋車型變得簡單且富有樂趣。據(jù)工程師透露，在確認變速箱各個檔位的速比時，1擋被定義為起步/爬坡?lián)�，之�?個擋位都被視為不同車速下的巡航擋位，這樣的設計主要是為了保證發(fā)動機在最經濟的轉速區(qū)間內都能達到駕駛者期望的車速，提升車輛的節(jié)油能力。

　　此時風噪混合發(fā)動機運轉聲的噪音會相對明顯，但基本還不至于會影響車內乘客的正常交流。有網(wǎng)友留言詢問手動擋銳騰是否提供定速巡航？目前銳騰只有自動擋高配車型才有此裝備，同級別手動擋車型中帶有定速巡航的本來就不多。當然，我們也覺得，廠商可以考慮考慮手動擋車型配定速巡航的建議。比如在寶駿560、途觀等手動擋車型上，還是能找到定速巡航的身影的。

　　坡道起步幾乎是手動擋車型的“噩夢”，我想大家在駕校學習的時候一定也深有體會。銳騰手動超值版配備了電子駐車功能，當車輛停在坡道上時，按下電子駐車后，只要左腳逐漸松開離合達到半離合狀態(tài)，同時右腳踩下油門便可自動解除駐車讓車輛向上行駛，從而省去了使用傳統(tǒng)手剎駐車過程中的松手剎的動作。  

　　手動擋銳騰起步時是無需踩離合器踏板就能點火的，考慮到不少“老司機”熄火停車后喜歡將擋位掛在1擋，起步時若不踩離合及剎車踏板的話，起步瞬間可能導致車輛向前闖動造成隱患。有關這個問題我們咨詢了工程師，他們表示銳騰手動超值版的這個電子手剎（另兩款低配車型為傳統(tǒng)手剎）只有在手動關閉或踩下油門的情況下才會自動解除駐車，發(fā)動時即使有誤操作也能保證車輛不會發(fā)生闖動，保證行車安全。

　　此前我們在長測銳騰2.0T的時候就覺得懸架系統(tǒng)偏硬，對于注重駕駛樂趣的我們來說并沒有什么，反而覺得支撐性好、運動感強。然而購買緊湊型SUV的消費者很大一部分都將其作為家庭用車使用，因此懸架軟硬度的調整，成為了此次改款中的重點。

　　為此，工程師在新款銳騰上使用了重新調校的減振系統(tǒng)，通過更換直徑更小的彈簧以及改進減振筒阻尼力度，從而實現(xiàn)提升舒適性的目的。實際體驗來看，在通過起伏較大的路面顛簸時減振器的表現(xiàn)似乎與老款車型差異并不明顯，減振回彈依舊敏捷，只有當車輪碾過細碎波動時，座艙內變得平穩(wěn)了不少，確實有所改善。

　　轉向機構采用電動助力轉向，操作起來沒有什么難度。盡管減振器比老款更舒適，但支撐性幾乎沒有受到影響，過彎時外側減振器壓縮量不大，駕乘者感覺到的側傾，與老款比無明顯差異。

● 性能測試：

☆ 0-100km/h加速時間：8.98秒。

　　實測8.98秒的加速成績著實超越了我們的期待，相比同為1.5T的銳騰DCT車型而言快了1.51秒，比哈弗H6 1.5T手動擋車型則要快了2.61秒。

☆ 100km/h-0剎車距離：40.56米。

　　全力制動時，新款銳騰的剎車距離為40.56米，相比此前測試的自動擋銳騰40.84米的剎車距離來說差距并不大。而在剎車姿態(tài)方面，盡管懸架調軟了，但新老車型的姿態(tài)基本相同，前部減振器壓縮量都非常明顯。

● 油耗測試：實測百公里油耗8.32升。

　　油耗測試中我們總共行駛了136.1公里，全程保持暖風開啟的狀態(tài)，路況涵蓋了城市快速路已經部分擁堵的城區(qū)道路，車輛平均時速約為32km/h，總共消耗了11.32升汽油（滬92號）， 換算下來百公里綜合油耗約為8.32升。此前我們測試1.5T自動兩驅版車型時，實測油耗也是8.3升/100km，兩者油耗表現(xiàn)幾乎相同。

● 文章總結：

　　根據(jù)汽車之家口碑數(shù)據(jù)顯示，盡管手動擋車型在銷量中所占比例并不高，但是對于那些樂于駕駛手動擋車型的消費者而言，這套動力系統(tǒng)也算是較容易上手的那種。離合器接合點寬容度較大，踩下油門時只要發(fā)動機轉速達到1700rpm以上，其響應也是相當積極，而且擋位也比較清晰。唯一的遺憾恐怕只有1擋和2擋之間的速比差距略大，要做到平順銜接，需適應。

　　懸架的改動是新款銳騰最重要的改進之一。在新車上廠家終于不再堅持對“運動氛圍”的一味追求，而是將消費者在購車時更為注重的舒適性考慮了進來。通過降低減振彈簧的勁度和減振筒的阻尼力使得該車在應對路面細碎波動時更得心應手。

　　 在2016款銳騰上，手動擋車型的數(shù)量依舊保持3款，售價區(qū)間為10.97-12.97萬元，經銷商處甚至還能提供約1.3萬元的優(yōu)惠。其中本次我們測試的“超值版”車型可以說是一大亮點，它除了裝備有諸如真皮座椅、電動天窗、自動空調以及多功能方向盤等配置外，還有8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)以及時下流行的CarPlay功能�？梢哉f，告別了以往手動擋等于低配車的印象。如果您較為注重購車成本、對駕駛手動擋車型并不反感的話，選擇手動擋銳騰基本那就夠了。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫 盛元珺）

■ 相關文章回顧：

車型圖片
基本參數(shù)	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
廠商指導價	12.97萬
經銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2016.02
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4500*1855*1699
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	8.98
實測100-0km/h制動(m)	40.56
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6
實測油耗(L/100km)	8.32
整車質保	三年或10萬公里
車身	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
長度(mm)	4500
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1699
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	185
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	483-1336
整備質量(kg)	1420
發(fā)動機	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
發(fā)動機型號	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	1700-4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	銳騰 2016款 1.5TGI 手動超值版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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