大號KX3？試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T

侯云峰

2016年02月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾整體的設(shè)計風(fēng)格還是起亞家族樣式，中控臺略微向駕駛員一側(cè)傾斜，顯示屏、按鍵排列有序，感覺可能缺少點新意，但是這種規(guī)整的設(shè)計用著方便、看著也更舒服。

　　高配車型上配有8英寸觸摸屏，顯示效果、易用性、靈敏度都沒有問題，用著很順手。現(xiàn)如今的消費者，尤其是年輕消費者對于多媒體系統(tǒng)的要求越來越高，一個能和手機良好兼容的多媒體系統(tǒng)遠(yuǎn)比CD機要實用得多。

起亞KX5舒適性配置表
車型	2.0L 6MT GL	2.0L 6AT GL	2.0L 6AT GLS	2.0L 6AT Premium	1.6T 7DCT GL	1.6T 7DCT DLX	1.6T 7DCT Premium	1.6T 7DCT Premium（4WD）
發(fā)動機啟停系統(tǒng)	●	●	●	●	●	●	●	●
駕駛模式選擇系統(tǒng)	-	●	●	●	●	●	●	●
多功能方向盤	●	●	●	●	●	●	●	●
四向調(diào)節(jié)真皮方向盤真皮擋把	-	-	●	●	●	●	●	●
方向盤加熱	-	-	-	●	-	-	●	●
一鍵啟動/智能鑰匙	-	-	●	●	-	●	●	●
后排空調(diào)出風(fēng)口	-	-	●	●	-	●	●	●
雙區(qū)自動恒溫空調(diào) 前風(fēng)擋自動除霧空氣凈化器	-	-	-	●	-	●	●	●
定速巡航	-	-	-	●	-	-	●	●
駐車方式	腳剎式	腳剎式	腳剎式	腳剎式	腳剎式	腳剎式	腳剎式	電子手剎 Auto hold
座椅類型	織物	織物	皮革	皮革	織物	皮革	皮革	真皮
前排座椅8向電動調(diào)節(jié) 駕駛席電動腰托前排座椅加熱	-	-	-	●	-	-	●	●
前排座椅通風(fēng)	-	-	-	-	-	-	-	●
后排座椅加熱	-	-	-	-	-	-	-	●
前排杯托加熱	-	-	-	-	-	-	-	●
電動天窗	-	-	●	全景天窗	-	●	全景天窗	全景天窗
感應(yīng)式電動后尾門	-	-	-	-	-	-	-	●

　　從配置表中可以看出，KX5高低配車型之間存在一定差距，頂配車型可謂應(yīng)有盡有，高配車型也不錯，這么一對比低配車型就顯得有些慘淡了�；谕脚_的現(xiàn)代途勝也有這個問題，但是整體表現(xiàn)還是要好一點的，不像KX5這么明顯。

　　和舒適性配置比起來，安全配置方面略好，除了最低配基本處于“裸奔”狀態(tài)外，中低配的表現(xiàn)倒也能讓人接受。對于絕大多數(shù)車來說，頂配往往承擔(dān)著拔高、樹立品牌形象的任務(wù)，真正走量的還是中低配，KX5如此大的配置差異對消費者在選擇時無疑會帶來一些困擾。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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起亞KX5 2016款 1.6T 自動兩驅(qū)Premium 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T
評測編輯-：	近些年韓系車進步很大，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯，底盤沉穩(wěn)，開起來得心應(yīng)手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)。相比之下，還是6AT更適合日常家用。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡，讓你很難挑出明顯的瑕疵，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計，相比之下，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀，但是在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑，近幾年來韓系車的進步的確非常明顯，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力。

起亞KX5 2016款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 2.0L
評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車，KX5確實有不小的進步。設(shè)計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風(fēng)，高顏值和高配置，在駕駛感受上，這臺2.0L的車型還是挺順暢的，動力和變速箱匹配的成熟，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假，作為家用車，我會推薦。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車，雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成，不過更新的KX5的外形明顯更加激進，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病，雖然談不上強勁，不過完全能勝任日常家用。好了，下面說缺點，新車車內(nèi)的味道非常大，而且不是個例，令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升，這在同級別是非常少見的，便利性大打折扣。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該也不會讓你失望，這是一臺沒有明顯短板的車型，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去，8000元的選裝包非常實在。

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