[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  你或許會(huì)不記得妻子在婚禮晚宴當(dāng)中所穿著的那身禮服的款式，但你肯定會(huì)記得第一次被她吸引住的那身打扮。我們對(duì)韓系車(chē)的印象也是如此，最先吸引我們的離不開(kāi)那年輕動(dòng)感的造型。所以高“顏值”始終是韓系車(chē)的必殺技。不過(guò)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多有個(gè)性設(shè)計(jì)的車(chē)型的出現(xiàn)讓人感覺(jué)似乎很難有新鮮的東西了。但是就像那些韓流明星總能變出花樣讓你感覺(jué)驚喜，韓系車(chē)也可以繼續(xù)在顏值上脫穎而出，看看他們剛帶來(lái)的領(lǐng)動(dòng)吧。

　　領(lǐng)動(dòng)給人的第一印象足夠搶眼，但它在風(fēng)格上還是維持了韓系車(chē)擅長(zhǎng)的動(dòng)感潮流范兒，畢竟這可是它們的地盤(pán)。對(duì)手們已經(jīng)開(kāi)始更多地在個(gè)性上玩出花樣了，領(lǐng)動(dòng)就是韓系車(chē)對(duì)這些對(duì)手的回應(yīng)，繼續(xù)走“顏值”路線(xiàn)，把更加潮流的設(shè)計(jì)和豐富的配置搬出來(lái)。

■ 伊蘭特家族的新“老大”

　　又冒出了一個(gè)新名字，北京現(xiàn)代越來(lái)越多的車(chē)型讓人有些搞不清。領(lǐng)動(dòng)這款車(chē)型其實(shí)可以算是朗動(dòng)的換代車(chē)型，定位同樣沒(méi)有變化，一款主打家用的緊湊型車(chē)。既然給了它一個(gè)全新的名字，那就意味著北京現(xiàn)代的“伊蘭特”家族未來(lái)將有可能出現(xiàn)四代同堂的“壯觀”局面。作為最新的一款車(chē)型，領(lǐng)動(dòng)將于三月下旬正式上市，而且之后北京現(xiàn)代也會(huì)對(duì)朗動(dòng)車(chē)型進(jìn)行改動(dòng)，使它保持競(jìng)爭(zhēng)力，主攻低價(jià)市場(chǎng)。

　　領(lǐng)動(dòng)除了在外觀和配置這些強(qiáng)項(xiàng)方面發(fā)力之外，在動(dòng)力方面也開(kāi)始順應(yīng)潮流，帶來(lái)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，動(dòng)感更加有模有樣了。全系車(chē)型一共有1.4T和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得注意的是1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩款，其中低配車(chē)型上面的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴，匹配6速手動(dòng)變速箱。其它的1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)作為高配車(chē)型的動(dòng)力配置，與之搭配的是7速雙離合變速箱。不過(guò)這個(gè)價(jià)位的緊湊型車(chē)當(dāng)中，1.6L車(chē)型才是真正的銷(xiāo)售主力，今天我們?cè)囻{的就是1.6L的頂配車(chē)型。

● 外觀：帶著殺氣而來(lái)的動(dòng)感

　　領(lǐng)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)散發(fā)著激進(jìn)和前衛(wèi)的味道，整體給人的感覺(jué)非常運(yùn)動(dòng)。而且線(xiàn)條和造型十分鋒利和生動(dòng)，個(gè)性足夠張揚(yáng)。眼前的領(lǐng)動(dòng)甚至?xí)�讓人疑惑，風(fēng)格成熟穩(wěn)重的名圖和索納塔真的是和它出自同一家嗎？這正是領(lǐng)動(dòng)定位的準(zhǔn)確之處，緊湊型車(chē)的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕了，所以不必害怕太過(guò)動(dòng)感會(huì)把他們嚇著，放開(kāi)手腳的設(shè)計(jì)更能吸引他們的關(guān)注。

　　領(lǐng)動(dòng)的造型比較低矮，而且它的車(chē)身比主流的對(duì)手，像卡羅拉和英朗都要更寬，所以視覺(jué)效果挺有沖擊力的，運(yùn)動(dòng)范十足。另外它在軸距方面也繼續(xù)保持了優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了2700mm。

　　作為一款以家用為主的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)或許有些“殺氣太重”了，但它需要的正是這樣個(gè)性鮮明突出的效果，要穩(wěn)重大氣那就交給名圖好了。所以我們很開(kāi)心地看到領(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上相比起朗動(dòng)并沒(méi)有變得更加成熟，反而是把時(shí)尚和動(dòng)感玩得更加透徹了，如果它變得成熟，我覺(jué)得這反而是一件壞事，因?yàn)檫@樣子很難再去吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。另外再看看現(xiàn)在緊湊型車(chē)的設(shè)計(jì)，它們?cè)陲L(fēng)格上也越來(lái)越時(shí)尚年輕了，領(lǐng)動(dòng)要想繼續(xù)走“顏值”路線(xiàn)，那就只能對(duì)著干，比對(duì)手更潮流更激進(jìn)。

　　輪圈的設(shè)計(jì)是常見(jiàn)的韓系車(chē)風(fēng)格，看著相當(dāng)醒目，而且風(fēng)格和外觀還挺搭的。我們這臺(tái)1.6L頂配車(chē)型的輪胎尺寸為225/45 R17，采用的輪胎品牌是耐克森，型號(hào)為N'Priz AH8，這款輪胎標(biāo)配在韓國(guó)的索納塔上面，比較重視舒適性和抓地力。

● 內(nèi)飾：看著順眼用著開(kāi)心

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和朗動(dòng)相比要“成熟”了不少，沒(méi)有了夸張的造型，線(xiàn)條也變得更加簡(jiǎn)潔。這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)看著比較自然和舒服，但和動(dòng)感激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)相比，反差有些大了。不過(guò)還是不得不說(shuō)這種內(nèi)飾風(fēng)格比朗動(dòng)的要耐看多了，給人感覺(jué)更順眼，也更容易接受。而且在這個(gè)價(jià)位的緊湊型車(chē)當(dāng)中，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都是偏向簡(jiǎn)潔明快的居家風(fēng)格，所以領(lǐng)動(dòng)變成這樣的內(nèi)飾風(fēng)格也挺好理解的。

　　儀表盤(pán)內(nèi)用于顯示行車(chē)信息的彩色顯示屏給人印象很好，雖然這個(gè)價(jià)位的車(chē)型當(dāng)中，采用彩屏的也不是只有領(lǐng)動(dòng)一款車(chē)型，但大部分車(chē)型還是只有小小的黑白屏幕，我覺(jué)得一個(gè)彩色屏幕還是能給人不小的滿(mǎn)足感，起碼給人感覺(jué)在檔次上面更高了。

　　領(lǐng)動(dòng)在駕駛輔助方面的配置也挺齊全的，像自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞警告和盲區(qū)監(jiān)測(cè)這樣比較有科技性的配置都加入了，給人感覺(jué)足夠高端。

　　領(lǐng)動(dòng)的這套多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)很出色，首先它的功能很豐富，除了常規(guī)的項(xiàng)目以外，像CarPlay和百度的CarLife這些緊跟潮流的新配置也出現(xiàn)在上面，而且系統(tǒng)本身還有挺豐富的信息可以查看，例如油耗的變化趨勢(shì)顯示，可以讓車(chē)主更系統(tǒng)地養(yǎng)成節(jié)油的駕駛風(fēng)格。

　　對(duì)于韓系車(chē)來(lái)說(shuō)，哪怕對(duì)手的花樣越來(lái)越多，它也不會(huì)有在配置上面玩不動(dòng)的一天。首先在基本配置上面，領(lǐng)動(dòng)鞏固了一向的豐富優(yōu)勢(shì)，像是方向盤(pán)加熱這些功能，在對(duì)手車(chē)型上面還是找不到，這讓領(lǐng)動(dòng)在檔次感上面會(huì)比對(duì)手更突出一些。另外它還有吸引眼球的新鮮配置，像CarPlay、自動(dòng)緊急制動(dòng)和后備廂智能開(kāi)啟這些功能都讓人感覺(jué)比較科技和前衛(wèi)。

　　配置確實(shí)是夠多了，但還需要一個(gè)好看的價(jià)格才能形成殺傷力，可惜的是我們還不知道它的售價(jià)，所以也沒(méi)法去談它在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)看看它的目標(biāo)對(duì)手卡羅拉和英朗，它們的配置和領(lǐng)動(dòng)相比實(shí)在是失色多了，所以如果領(lǐng)動(dòng)的價(jià)格能和它們對(duì)上位的話(huà)，那么優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯了。至于那些和領(lǐng)動(dòng)差不多配置的車(chē)型，它們的價(jià)格可快要接近20萬(wàn)了，對(duì)于領(lǐng)動(dòng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在可是萬(wàn)事俱備，就差一個(gè)能夠打擊對(duì)手的價(jià)格了。

● 空間：舒適性配置實(shí)在高

　　領(lǐng)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型在空間方面都做得很全面了，所以它并沒(méi)有體現(xiàn)出什么亮點(diǎn)，而且后排乘坐空間還有一些遜色，表現(xiàn)并不如對(duì)手。另外在一些細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)動(dòng)也可以做得更好，例如前門(mén)板的儲(chǔ)物能力比較弱，最終只能放下一瓶380ml礦泉水，這個(gè)問(wèn)題并不難解決，只是需要在設(shè)計(jì)時(shí)考慮更周到一些，我覺(jué)得這些細(xì)節(jié)很多時(shí)候往往比配置更重要，畢竟儲(chǔ)物空間是每個(gè)消費(fèi)者都需要用到的。最后如果領(lǐng)動(dòng)能給后排配置上USB接口就更好了，我覺(jué)得這是一個(gè)很能討好年輕人的配置。

　　總的來(lái)說(shuō)在空間方面，領(lǐng)動(dòng)給人感覺(jué)做得不夠務(wù)實(shí)，后備廂自動(dòng)開(kāi)啟功能很能吸引眼球，但我覺(jué)得對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)在的空間表現(xiàn)才是最重要的，偏偏領(lǐng)動(dòng)在乘坐空間方面表現(xiàn)不夠全面，這從前后排的頭部空間可以看出來(lái)。另外儲(chǔ)物空間的細(xì)節(jié)上沒(méi)有做到位，像前門(mén)板的儲(chǔ)物格能力不夠好，其實(shí)反而這些東西才是最影響使用體驗(yàn)的，光靠花俏的噱頭配置明顯彌補(bǔ)不了這個(gè)短板，基本功不可丟掉。

● 操控：敏捷的動(dòng)力響應(yīng)

　　全新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)注度上面占盡優(yōu)勢(shì)，但我們這臺(tái)領(lǐng)動(dòng)上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也不缺乏亮點(diǎn)。和其它現(xiàn)代車(chē)型上面的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，最大功率130馬力，最大扭矩157�！っ�，與之搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。

　　油門(mén)的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升已經(jīng)非�？欤�所以不太強(qiáng)的低扭并不會(huì)給你造成多大的困擾。這樣的調(diào)校足以能夠滿(mǎn)足家用了，動(dòng)力不強(qiáng)，但開(kāi)著舒暢。之后隨著轉(zhuǎn)速的攀升，帶來(lái)的是始終連貫和順暢的動(dòng)力輸出，雖然它不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣在輸出上有一個(gè)明顯的爆發(fā)，但漸入佳境的力道輸出也是一種酣暢淋漓的感覺(jué)。

　　6速自動(dòng)變速箱的平順性沒(méi)什么可說(shuō)的，對(duì)于它的家用定位來(lái)說(shuō)，舒適性方面做得很到位了。平常升擋并不是太積極，但換擋的動(dòng)作還是足夠利落且輕柔，頓挫控制得挺好的。急加速時(shí)，變速箱還是很愿意降擋的，總能在需要超車(chē)的時(shí)候帶來(lái)迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

　　不同駕駛模式之間的區(qū)別主要在于動(dòng)力響應(yīng)方面，切換到SPORT模式后，變速箱升擋的時(shí)機(jī)會(huì)更加延后，油門(mén)也更加敏感了。不過(guò)對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)，每個(gè)月總有“三十幾天”都不想開(kāi)快車(chē)，那么就用ECO模式好了，動(dòng)力的響應(yīng)變得沒(méi)有那么爽快，但在日常城市路況中這樣的表現(xiàn)也夠用了，遇上交通擁堵跟車(chē)時(shí)腳還不那么累。

　　領(lǐng)動(dòng)相比起朗動(dòng)在車(chē)重上變得更輕了，在操控當(dāng)中，它的車(chē)身響應(yīng)更加連貫和整體，而且它的坐姿也比較低，在彎道當(dāng)中給人的感覺(jué)更加沉穩(wěn)扎實(shí)。懸架的動(dòng)作充滿(mǎn)韌性，我們?cè)谧咭恍┞访姹容^差的鄉(xiāng)道時(shí)，也沒(méi)有感覺(jué)到從車(chē)身傳來(lái)太過(guò)夸張的彈跳，濾振還是挺積極的。不過(guò)懸架處理這些顛簸振動(dòng)時(shí)還不夠細(xì)膩，過(guò)濾得有些單薄，在舒適性方面相比起對(duì)手還缺少一些厚重的質(zhì)感。

　　轉(zhuǎn)向的力度相當(dāng)輕，在倒車(chē)入庫(kù)需要原地打方向的時(shí)候也毫不費(fèi)勁。行駛時(shí)指向還是挺清晰的，不過(guò)由于力度實(shí)在是太輕，給人感覺(jué)有些信心不足。

● 總結(jié)：

　　就像那些韓星一樣，領(lǐng)動(dòng)最擅長(zhǎng)的就是拼臉，動(dòng)感潮流的造型設(shè)計(jì)一定會(huì)很受年輕人的歡迎。領(lǐng)動(dòng)也沒(méi)有放棄韓系車(chē)一向在配置上的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和后排座椅加熱這些功能的加入，讓那些在配置上面慢慢追趕的對(duì)手們又一次震驚了。雖然還是打算靠“顏值”和配置吃飯，但把自己的優(yōu)勢(shì)加深是回應(yīng)對(duì)手最簡(jiǎn)單直接的方法。而且領(lǐng)動(dòng)在駕駛方面也開(kāi)始發(fā)力了，不僅帶來(lái)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的主流組合，而且作為主力的1.6L車(chē)型，它也足夠好開(kāi)，和對(duì)手在這方面的差距正在縮小。只要最終的售價(jià)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力，那么它一定能占領(lǐng)一塊不小的地盤(pán)。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）