假裝48小時的車主 測試勞斯萊斯魅影
● 性能測試
☆ 1擋險破百
通過歡慶女神旋鈕可以進入菜單將穩(wěn)定系統(tǒng)完全關閉，而變速箱也允許發(fā)動機保持較高轉速。但對于800牛·米的扭矩來說，如何控制又成為另一個問題，轉速太高，松開剎車后輪會劇烈打滑，讓車尾不穩(wěn)定，成績也自然不好。最好的方式是轉速控制在2000rpm左右，此時輪胎會有一定滑動，但不會影響穩(wěn)定性。從測試圖表可以看出，魅影用1擋一直加速到90km/h以后，就在快要突破100km/h的時候升到2擋，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.09秒。
☆ 制動成績穩(wěn)定
超過2噸的車重會讓車身慣性更大，全力制動時車頭的壓縮比較明顯，坐在車內也有前傾的感覺，但制動力輸出很線性，腳感很好，36.27m的制動成績很出色。
● 編輯點評：
為什么要選擇魅影而不是諸如法拉利或者蘭博基尼這樣的超跑，這是在我拿到車之前一直思考的問題。當我把鑰匙還到真正的“車主”手中后，心中有了一個答案。我覺得大概是因為這個原因，魅影雖然因為大和視野的原因導致有時開起來比較累，但與剛才提到的那些車相比，它是一輛以轎車底盤為基礎打造的轎跑車，所以在駕馭的難易程度上，肯定要低于那些超跑。此外它有四個真正的座椅，四個可以能坐下成年人的座椅，這樣實用性上又好于賓利歐陸和阿斯頓馬丁DB9等GT車型。不過也許能夠買勞斯萊斯魅影的客戶，家里的停車場應該也停著一輛法拉利或者其他超跑，但如果今天它需要的是舒適和實用性，那么必然會拿起魅影的鑰匙。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）
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