[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  成立于2009年的開(kāi)瑞汽車(chē)，起初布局的是3-5萬(wàn)元的微面車(chē)型。而近年來(lái)受五菱宏光、長(zhǎng)安歐諾等高端微面的影響，低端偏載物型微面的銷(xiāo)量持續(xù)在走下坡路。調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已然成為企業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。開(kāi)瑞汽車(chē)在立足微面的前提下，又將市場(chǎng)擴(kuò)展至皮卡和MPV領(lǐng)域。其中，采用前置前驅(qū)的低價(jià)位MPV車(chē)型開(kāi)瑞K50順勢(shì)而生。在國(guó)家放開(kāi)二孩政策的背景下，此類(lèi)重實(shí)用的7座車(chē)型將會(huì)有更好的市場(chǎng)前景。那么它具體有怎么樣的表現(xiàn)？下面我將把體驗(yàn)和測(cè)試的成績(jī)與您分享一下。

■ 車(chē)身尺寸中規(guī)中矩

　　開(kāi)瑞K50是開(kāi)瑞汽車(chē)的首款低價(jià)位MPV車(chē)型，它的外形輪廓與五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾等車(chē)型相差不大，最大的差別就是該車(chē)采用前置前驅(qū)布局。相比較而言，減少了傳動(dòng)軸之后其結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，車(chē)內(nèi)的靜謐性會(huì)有所提升。與競(jìng)品車(chē)型相比，該車(chē)車(chē)身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，也就算個(gè)中等身材。

■ 內(nèi)飾偏居家風(fēng)格

　　從內(nèi)飾的樣式和配色方面，不難發(fā)現(xiàn)開(kāi)瑞K50主打居家的路線。左右對(duì)稱(chēng)的布局，配合上深下淺的搭配，還有其中鋼琴烤漆的面板和銀色裝飾條的點(diǎn)綴，都在迎合大多數(shù)國(guó)人的審美需求。做工方面，受成本所限均有硬質(zhì)塑料制成，同級(jí)別車(chē)型也都如此。實(shí)拍的舒適型，作為全系的次頂配車(chē)型，竟然沒(méi)有配備安全氣囊，這一點(diǎn)實(shí)在有些不妥。

　　作為一款偏家用的車(chē)型，人性化設(shè)計(jì)尤為重要。就拿車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間來(lái)說(shuō)，綜合表現(xiàn)比較讓人滿意。前排的儲(chǔ)物槽數(shù)量豐富，且實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)然最后一排乘客的感受，設(shè)計(jì)師也沒(méi)有忽略，在其兩側(cè)設(shè)計(jì)了空間寬敞的儲(chǔ)物槽。

■ 空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　開(kāi)瑞K50有5座和7座兩種版本，實(shí)拍的7座版車(chē)型采用2+2+3的布局形式。舒適型（含舒適型）以上的車(chē)型座椅使用皮革面料包裹，其余低配車(chē)型為織物面料。座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充海綿厚度適中，乘坐感受較為舒適。整體表現(xiàn)處于同級(jí)別車(chē)型的平均水平。

　　7座版車(chē)型，座椅正常擺放的情況下，后備廂進(jìn)深僅有460mm，此時(shí)僅能容納一個(gè)20英寸的登機(jī)箱或幾個(gè)背包。如需裝載更大的物品，可將后排座椅向前翻折來(lái)獲得更大的空間，翻折后進(jìn)深擴(kuò)展至820mm。后備廂尾門(mén)開(kāi)啟高度為1800mm，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，裝卸貨物時(shí)尾門(mén)不會(huì)產(chǎn)生影響。

■ 中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極

　　開(kāi)瑞K50搭載的是奇瑞ACDECO系列的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為109馬力，峰值扭矩為140�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟的產(chǎn)品，在奇瑞旗下的多款乘用車(chē)中都有所配備，如風(fēng)云2、奇瑞E3和艾瑞澤3等。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有5MT和4AT兩種供用戶選擇，而我們這次測(cè)試的是手動(dòng)擋車(chē)型。

　　在測(cè)試過(guò)程中，我感覺(jué)離合器行程適中，結(jié)合點(diǎn)比較好找，即便初次駕駛也不容易出現(xiàn)起步熄火的情況。5擋手動(dòng)變速箱的行程也比較合適，且擋位較為清晰，入擋時(shí)雖然沒(méi)有吸入感，但表現(xiàn)還算輕松。油門(mén)踏板的初段表現(xiàn)較為靈敏，讓這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)顯得非常積極。起步姿態(tài)顯得較有沖勁。

　　與靈敏的踏板感受形成鮮明對(duì)比的是剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)的前半段有些偏軟，制動(dòng)力分配不夠均勻，繼續(xù)深踩制動(dòng)效果會(huì)更加顯著，同類(lèi)車(chē)型大多如此。

　　開(kāi)瑞K50采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架結(jié)構(gòu)與多數(shù)同級(jí)別車(chē)型保持一致。其意在控制成本的同時(shí)，盡量提升舒適性。試駕過(guò)程中感覺(jué)懸架能夠過(guò)濾掉大部分細(xì)碎路面?zhèn)鬟f過(guò)來(lái)的振動(dòng)，遇到坑洼路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)太顛簸�？傮w表現(xiàn)達(dá)到該價(jià)位車(chē)型應(yīng)有的水平。

■ 性能測(cè)試

　　由于開(kāi)瑞K50是商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的低價(jià)位MPV產(chǎn)品，且此類(lèi)車(chē)型的用戶大多行駛速度偏低，所以我們將按照商用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的開(kāi)瑞K50手動(dòng)舒適型測(cè)試車(chē)配備ABS，因此它的剎車(chē)測(cè)試在我們的測(cè)試范圍。（本次測(cè)試車(chē)是經(jīng)銷(xiāo)商的試駕車(chē)，該車(chē)前后加裝了包圍，所以與前面介紹的舒適型商品車(chē)略有不同。）

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在測(cè)試過(guò)程中，我們模擬車(chē)輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將開(kāi)瑞K50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車(chē)輛前輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前沖出。起步時(shí)加速達(dá)到0.4g，其前半段提速表現(xiàn)是可以的。最終我們測(cè)得該車(chē)的空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，開(kāi)瑞50的前輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，且比空載時(shí)更加明顯一些。它在起步時(shí)加速同為0.4g，動(dòng)力表現(xiàn)較為均衡。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.4秒。

● 剎車(chē)測(cè)試

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　在剎車(chē)測(cè)試方面，開(kāi)瑞K50的表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型，這與其采用了四輪碟剎和205的寬胎不無(wú)關(guān)系。最終成績(jī)還不錯(cuò)，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)距離為15.4米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車(chē)距離為16.54米。

　　在已經(jīng)測(cè)試過(guò)的車(chē)型中，只有風(fēng)光360與開(kāi)瑞K50最為接近，兩車(chē)同為1.5L排量，均采用前置前驅(qū)和四輪碟剎。兩車(chē)對(duì)比成績(jī)可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)光360的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)占優(yōu)，所以它在提速成績(jī)方面稍占優(yōu)勢(shì)，但差距并不太明顯。而在剎車(chē)一項(xiàng)，開(kāi)瑞K50則占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，成績(jī)相差懸殊。在同級(jí)別車(chē)型中，開(kāi)瑞K50的剎車(chē)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h，用時(shí)4小時(shí)整。全程車(chē)內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下，總共行駛了125.2公里，共消耗汽油9.21L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.36L。

★ 編輯總結(jié)：

　　對(duì)于一款低價(jià)位的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，開(kāi)瑞K50的表現(xiàn)還是可以的。雖然其在外形尺寸和樣式方面并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但它將舒適性和居家風(fēng)格作為自身的重點(diǎn)。這點(diǎn)從前置前驅(qū)的布局、后懸架的結(jié)構(gòu)，以及兒童座椅和7座皮革包裹的座椅就能看的出來(lái)。不過(guò)全系車(chē)型僅有頂配才擁有雙安全氣囊的做法有些不妥，希望廠家能在這方面得以優(yōu)化。

　　測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)來(lái)自奇瑞的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)調(diào)教的不錯(cuò)，中低速的時(shí)候表現(xiàn)積極，與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配順暢。測(cè)得的最終成績(jī)也比較讓人滿意。其0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)（空載狀態(tài)）分別為5.9秒和13.19秒，60-0km/h的剎車(chē)距離為15.4米（空載狀態(tài)）。油耗方面，我們?cè)谛旭?25.2公里綜合路況下，測(cè)得其油耗為7.36L/100km。加速和剎車(chē)成績(jī)處于同級(jí)別車(chē)型的中上等水平，油耗表現(xiàn)處于中流的正常范圍。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉，協(xié)助/王亮 劉東）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.78萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	開(kāi)瑞汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.01
最大功率(kW)	80
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 109馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4450*1760*1790
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV
最高車(chē)速(km/h)	155
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.19
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.36
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
長(zhǎng)度(mm)	4450
寬度(mm)	1760
高度(mm)	1790
軸距(mm)	2755
前輪距(mm)	1494
后輪距(mm)	1492
滿載最小離地間隙(mm)	170
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1270
發(fā)動(dòng)機(jī)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	ACTECO-SQRD4G15
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	109
最大功率(kW)	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	開(kāi)瑞K50 2015款 1.5L 手動(dòng)舒適型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R15
后輪胎規(guī)格	205/60 R15
備胎規(guī)格	全尺寸

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