[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上汽大通G10（下文均簡稱為G10）自上市以來便瞄準了15-20萬元公務車和商務車市場，而在上海地區(qū)，還有數(shù)量眾多的G10作為專車穿梭在街頭提供服務，給人們出租車之外的其他選擇。2016款G10在今年廣州車展正式上市后，不僅在部分老款車型基礎上增加了配置，同時還添加了兩款新車：售價高達26.98萬元的2.0T自動旗艦版以及配備柴油發(fā)動機的1.9T手動柴油版。我們暫且將市場反響較小的柴油版車型放在一邊，先來試試這配置在中國品牌MPV中數(shù)一數(shù)二的2.0T自動旗艦版吧。

　　注：由于此次試駕活動的時間較為緊湊，所以我們首先說重點——來聊聊試駕感受，車內配置和靜態(tài)部分我將稍后為大家補上。著急的話也沒關系，我的同事梁海文在廣州車展上已經對展車進行了詳細的實拍，感興趣的朋友可以點擊鏈接，接下來我們直接從試駕部分開始。

● 動力系統(tǒng)：2.0T+6速手自一體變速箱。

　　新款G10除增加了一款1.9T柴油機外，2.0T和2.4L兩款汽油發(fā)動機并沒有什么變化。此次試駕的G10自動旗艦版搭載的依舊是那臺作為主力的2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345�！っ�/2000-4000rpm。這款發(fā)動機也同樣配備在了MG銳騰上，不過動力調校稍有變化。與發(fā)動機搭配的是一臺6速手自一體變速箱，該變速箱由采埃孚（ZF）提供，且是來自于老一代的寶馬3系（E90）的產品。

　　而懸架方面，麥弗遜式獨立前懸架+五連桿非獨立后懸架的組合沒有改變，改變的是新款G10在2.0T自動旗艦版和自動豪華行政版兩款車型的后懸架上增加了高度可調的減振器，能夠保證車輛無論是滿載還是空載情況下車身高度保持一致。

● 試駕部分：

　　駕駛這樣一輛體型龐大的MPV與普通的乘用車并沒有什么區(qū)別，但是如果您是第一次登車的話，首先要習慣的是高坐姿。雖然很多人并不喜歡坐得太高，總覺得這樣的駕駛方式沒有樂趣，不過當你對它逐漸熟悉起來時，良好的前方、側方視野也能逐漸提升駕駛者的信心。

　　輕點油門踏板，2.0T發(fā)動機的響應稱不上積極，最多也就動動轉速指針罷了。如果想要在超車或提速時得到足夠的加速度，只有將油門踏板深踩下去一條路。盡管如此，G10仍然是一副從容不迫的樣子，不過隨著渦輪進入最佳的工作狀態(tài)，發(fā)動機的中段加速能力能夠令人滿意的，這多少彌補了它初期加速時的遲緩反應。

　　G10座艙的降噪表現(xiàn)不錯，座艙內幾乎聽不到多余的風噪和胎噪等，對于提升后排乘客的舒適度很有幫助。不過當發(fā)動機轉速提升到2500rpm以上時，逐漸提升的發(fā)動機噪聲和渦輪運轉聲逐漸變得明顯起來。雖然這些噪聲并不會對車內乘客的交流或休息造成太大的影響，不過這種全程陪伴的低頻干擾仍有改進和提升的空間。

　　大多數(shù)人駕駛這樣一款體型龐大的MPV時只會將擋位掛入D擋，因為D擋已經能夠給駕駛者足夠應付日常駕駛的動力和平順的加速或減速，既然如此又何必費心思索M擋的真正用途呢？直到我們行駛在山區(qū)路段時，我才發(fā)現(xiàn)G10的降擋有些不積極，只有當轉速低于1500rpm時才會醒悟過來，而此時車輛的動力就有些跟不上了，這時手動提前降擋就顯得很必要了。

　　皮革包裹的方向盤直徑恰到好處，只能上下調節(jié)也并沒有什么太大的影響，只是方向盤轉動起來會有輕微的虛位，采用機械液壓助力的方向盤轉動起來也不算特別輕便，甚至比別克GL8的方向盤還要再沉一些，開起來倒是有一種駕駛輕客的感覺。

　　減振器采用了較為敏感的設定，當車輪碾過路面上連續(xù)細碎的裂縫以及非鋪裝砂石路面時，座艙的振動就會顯得尤為明顯，路感在同級別產品中算是較為清晰的，這與我們此前測試的老款G10的懸架設定有所不同。據(jù)廠商工作人員透露，采用較為硬朗的懸架調校是為了迎合中國消費者的駕駛習慣，對于提升懸架的支撐性，減少側傾都有幫助。

● 外觀簡介：整體未變，細節(jié)設計更運動，配置豐富。

　　新款G10整體造型與老款基本保持一致，只有在細節(jié)設計和配置上，為了與其他中低配車型拉開差距，上汽集團對于這款車也是傾注了諸多心血。新款大通G10長寬高尺寸分別為5168mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm，與老款車型并無區(qū)別，而與競品車型進行對比的話，其寬度和軸距都要比競爭對手大一些，甚至還大于定位輕客市場的閣瑞斯。

　　G10旗艦版和次高配的豪華行政版在前保險杠等部位進行了細微的改變，用以區(qū)分它們與其他中低配車型的區(qū)別，視覺效果更顯運動。此外，運動感較強的側裙和旗艦版專屬的后擾流板也在一定程度上提升了車輛的檔次感，兩側深色玻璃也能提升座艙的私密性。

　　外部配置上，這款旗艦版車型幾乎把我們想象得到的配置都添加上了。自動氙氣大燈、感應雨刷、前后駐車雷達、無鑰匙進入等一應俱全，甚至該車上還帶有盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，兩側電動門也只有在旗艦版上才是標配，便利性大大提高，而在配置稍低的行政版上，電動側滑門只標配一次，左側電動門需要選裝才有。

　　G10原廠搭配的馬牌輪胎注重車輛高速行駛的穩(wěn)定性，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R18。與輪胎搭配的18英寸雙色多輻式輪圈也只有配置最高的兩款車型才會配備。非全尺寸備胎位于車尾底部，規(guī)格為215/70 R16，與標配的輪胎直徑并不大。

● 內飾簡介：多媒體系統(tǒng)功能強，內飾風格很上檔次。

　　內飾方面，實拍車型采用上黑下米的配色搭配，儀表盤中間還帶有棕色皮革覆面和木紋飾板，層次感很強。對于喜歡深色內飾的消費者來說，旗艦版車型也提供全黑色內飾風格可選，滿足不同消費者的喜好。方向盤依然只有上下調節(jié)，前排兩側電動車窗則也保持了老款主駕一鍵降的設置，對于司機舒適性的考慮還有待提高。

● 座椅和車內空間：依然采用2+2+3的布局，第二排座椅功能豐富。

　　G10旗艦版只提供7座車型，座椅布局仍為傳統(tǒng)的2+2+3的布局形式。前排主副駕駛座和第三排座椅的前后移動和靠背調節(jié)均為手動，只有第二排兩個旗艦版車型專屬的“頭等艙”座椅為電動調節(jié)，并具有座椅加熱、通風、按摩等一系列舒適性配置。

『旗艦版專屬座椅  第三排整體座椅』

　　旗艦版和次高配的豪華行政版是僅有的兩款配備三天窗的車型，不過只有前部的天窗可以打開，后面的兩個天窗僅具有采光的作用。后備廂常規(guī)容積為767升，最大可增加到1020升。由于第三排標配的是只能前后移動的整體座椅，想要進一步擴大儲物容積的話只能靠放倒椅背了。

　　電動尾門只有旗艦版和豪華行政版才有，已經能夠滿足日常使用的便利性，而上汽大通還在這兩款車上增加了腳踢式Touch-Free感應尾門功能，獨自一人搬運重物時也不用擔心了。

● 文章總結：

　　僅從試駕感受來看，新款上汽大通G10與老款車型相比在動力表現(xiàn)上并沒有什么變化，操控起來也依然是那股子“熟悉的味道”，配備了電液調節(jié)減振器的全新懸架系統(tǒng)雖然還不至于讓人有一種“耳目一新”的感覺，但是比其他商務型MPV更硬朗的懸架調校不得不說是上汽的一種大膽嘗試。

　　配置方面，帶手機互聯(lián)系統(tǒng)、中控大屏和全景駐車影像在內的多媒體系統(tǒng)相比老款的頂配車型有了極大的躍升，帶電動調節(jié)、位置記憶和按摩功能的第二排座椅、電動側滑門和尾門也極大提升了車輛的檔次感。只是這接近27萬元的指導價對于一款中國品牌MPV來說算是很高的了，它不僅成為了中國品牌MPV系列中售價第二高的在售MPV車型（位居榜首的是東風裕隆的納智捷大7 MPV），相比次高配的自動豪華行政版也有整整5萬元的差價。至于有沒有人愿意為這些“超高”的配置埋單，市場說了算。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

● 相關文章回顧：

車型圖片
基本參數(shù)	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
廠商指導價	26.98萬
經銷商報價
廠商	上汽大通
級別	中大型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2015.11
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	345
發(fā)動機	2.0T 224馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5168*1980*1928
車身結構	5門7座MPV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.3
整車質保	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-
車身	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
長度(mm)	5168
寬度(mm)	1980
高度(mm)	1928
軸距(mm)	3198
前輪距(mm)	1680
后輪距(mm)	1660
接近角(°)	19
離去角(°)	18
車身結構	MPV
車門開啟方式	平開門+側滑門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	-
發(fā)動機	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
發(fā)動機型號	20L4E
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	345
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
驅動方式	前置后驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	大通G10 2016款 2.0T 自動旗艦版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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