● 制動(dòng)測(cè)試
野馬5.0L GT的剎車踏板不算很硬,但比較敏感,基本上踩下一半的行程,就已經(jīng)可以得到相當(dāng)大的制動(dòng)力度,所以日常駕駛時(shí)可以輕柔地對(duì)待剎車踏板。
最終的測(cè)試結(jié)果顯示野馬5.0L GT的100-0km/h距離為38.14米。對(duì)于一款性能跑車來說,超過38米的制動(dòng)距離肯定不能算好,但考慮到野馬5.0L GT的整備質(zhì)量超過1.7噸,這樣的制動(dòng)成績(jī)勉強(qiáng)可以接受。
● 噪音測(cè)試
這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲浪非常低沉悅耳,這也是這款車的獨(dú)特魅力。但日常駕駛時(shí)完全不會(huì)有這樣的感受,低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不急不躁,給人感覺野馬5.0L GT也有安靜的一面。
怠速噪音44.3分貝,主要是發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的運(yùn)轉(zhuǎn)聲;中高速巡航行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,所以我們測(cè)得的噪音值也不算高,日常駕駛不會(huì)讓人有心煩的感覺。
● 油耗測(cè)試
野馬5.0L GT車型搭載的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)于老款5.0L發(fā)動(dòng)機(jī),效率有所提升,不僅是功率的提升,燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升,所以我們有興趣測(cè)試一下這款車的油耗。測(cè)試全程共行駛107.3公里,包括高峰期擁堵的環(huán)路和比較通暢的高速路。最終測(cè)試結(jié)果,野馬5.0L GT的百公里油耗為13.9L。
總結(jié):
四缸野馬價(jià)格不到40萬,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。如果作為一個(gè)汽車編輯,我當(dāng)然要推薦2.3T車型,不管是購(gòu)車性價(jià)比,還是用車經(jīng)濟(jì)性,2.3T車型都比5.0L車型更值得購(gòu)買。不過作為汽車愛好者我要說的是,四缸車是市場(chǎng)的要求,只有V8野馬才是那個(gè)堅(jiān)持傳承的野馬,如果哪一天野馬不再生產(chǎn)V8機(jī)器的車型了,我會(huì)認(rèn)為野馬這個(gè)車型已經(jīng)落幕。所以,感謝福特,感謝那些明知不會(huì)有好的市場(chǎng)銷量,卻依舊在堅(jiān)持的傳承者。(文/圖/攝 汽車之家 李佳 李偉龍 視頻/姬振嘉)
鳴謝場(chǎng)地提供:嗨谷賽車公園
聯(lián)系電話:15801322634
微信號(hào):highvalley
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: