[汽車之家 專業(yè)評測]  要說這段時(shí)間最具話題性的品牌，眾泰絕對是當(dāng)仁不讓，模仿奧迪Q3的眾泰SR7、模仿保時(shí)捷Macan的眾泰T700都賺足了眼球。新上市的大邁X5 CVT車型也不甘示弱，車型命名使用了歡樂斗地主里的等級，掌柜、地主、知縣……就差一個(gè)“炸彈”了。

　　有一個(gè)逗比的名字確實(shí)能讓人印象深刻，但產(chǎn)品還是要靠自身實(shí)力說話，不久之前我們測試了大邁X5手動(dòng)擋車型，它在做工用料以及配置方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，手動(dòng)擋易于操控、油耗也不高，就是剎車和噪音的表現(xiàn)不夠好。作為肩負(fù)樹立品牌形象重任的車型，大邁X5在跨出第一步之后，緊接著又帶來了自動(dòng)擋車型。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　大邁X5自動(dòng)擋使用的還是沈陽航天三菱的4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來自南京邦奇的CVT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)絕對是中國品牌車型的好朋友，出鏡率頗高。既然用的都是一樣的東西，那就看匹配做的怎么樣了。

● 駕駛感受

　　因?yàn)橹�前接觸過手動(dòng)擋車型，所以已經(jīng)做好了發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的思想準(zhǔn)備，大邁X5自動(dòng)擋果然沒讓我“失望”，油門踏板反應(yīng)偏慢、虛位明顯，再加上CVT變速箱的輸出特性，這種感覺就被進(jìn)一步放大了。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下的表現(xiàn)讓人著急，不管起步還是中途加速，腳下必須得使勁，你要不舍得踩，它可真不舍得走。

　　轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯改觀，整車一下變得輕快了不少，繼續(xù)踩過3000rpm還有個(gè)小爆發(fā)。平時(shí)遇到需要加速超車的時(shí)候最好將變速箱切換到手動(dòng)模式，模擬降擋拉高轉(zhuǎn)速才不至于太著急。

　　CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配整體表現(xiàn)不錯(cuò)，加速時(shí)能迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉上去，松開油門后也會把轉(zhuǎn)速降下來保證燃油經(jīng)濟(jì)性，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速降至1200rpm時(shí)會有明顯的挫車現(xiàn)象，無論你多么小心的控制油門和剎車，都無法避免。堵車時(shí)的感覺尤為明顯，就像新手掌握不好油離配合或者一直用一擋行駛一樣，駕駛員在車?yán)锔鞣N前后搖擺，感受很差。

　　除了踩油門需要狠一點(diǎn)兒，剎車也同樣如此。踏板的腳感偏硬，前四分之一行程幾乎是空的，踩下去基本沒反應(yīng)，車輛沒有任何減速的意思。中間一段行程又極為靈敏，制動(dòng)力釋放得很突然，而最后四分之一的行程又回到軟綿綿的狀態(tài)。剛開大邁X5自動(dòng)擋的時(shí)候我差點(diǎn)追尾前車，之后索性就一腳跺下去，懶得適應(yīng)了。

　　方向盤從左到右打滿需要三圈，標(biāo)準(zhǔn)的家用車設(shè)定，別奢求什么指向性、路感，用著不費(fèi)勁，高速時(shí)不飄就足夠了。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校得偏軟，對路面上的顛簸有著不錯(cuò)的過濾，舒適性有保證。至于像側(cè)傾啊、操控啊什么的，不是這個(gè)價(jià)位車型該考慮的事。

● 加速測試

　　由于CVT變速箱有保護(hù)程序，所以不能像手動(dòng)擋車型那樣將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到3000rpm，這也導(dǎo)致在起步初期爆發(fā)力不強(qiáng)，經(jīng)過最初的1秒之后能達(dá)到0.4g的加速度，中后段也沒有明顯衰落，11.51秒的成績符合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的水平。

● 剎車測試

　　大邁X5在日常行駛時(shí)的剎車表現(xiàn)很糟，踏板虛位大、制動(dòng)力不均勻，讓駕駛員心里沒底，但在100km/h-0的緊急狀況下還是交出了很不錯(cuò)的答卷，制動(dòng)力度夠強(qiáng)、也很平穩(wěn)，41.06米的成績更是比之前手動(dòng)擋車型進(jìn)步明顯。

● 油耗測試

　　油耗測試中我駕駛大邁X5 CVT車型行駛了124.7km，消耗燃油11.74L，測得平均油耗為9.4L/100km。這個(gè)數(shù)字快趕上我們的推薦值了，也比之前手動(dòng)擋車型的7.9L高了不少。首先這是一輛只行駛了20km的純新車，還未經(jīng)過磨合，其次就是發(fā)動(dòng)機(jī)低扭偏弱，油門踏板反應(yīng)也慢，在提速時(shí)經(jīng)常需要深踩油門，導(dǎo)致噴油量增大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。

● 噪音測試

　　大邁X5自動(dòng)擋車型的噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于手動(dòng)擋，這還要?dú)w功于CVT變速箱，在各個(gè)速段的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都更低，像120km/h時(shí)自動(dòng)擋車型的轉(zhuǎn)速只有2000rpm，而手動(dòng)擋則達(dá)到了3100rpm。主觀上也能感覺從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪音要小了不少。

● 全文總結(jié)

　　大邁X5自動(dòng)擋車型是一輛優(yōu)缺點(diǎn)分明的車，首先它和手動(dòng)擋車型一樣，在配置方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。像今天測試的知縣型是自動(dòng)擋里的中配車型，售價(jià)10.29萬，就能得到無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙等配置，并且做工用料也在同價(jià)位車型中有著不小的優(yōu)勢。至于缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的問題依然存在，油門和剎車踏板的反應(yīng)也偏慢，不過解決辦法倒是很簡單，記得下腳狠一點(diǎn)兒就行。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

目前大邁X5 2015款 1.5T 手動(dòng)至尊型正在車商城售賣，售價(jià)：9.69萬

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車型圖片
基本參數(shù)	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.79萬	9.29萬	10.29萬	11.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV	國IV
上市時(shí)間	2015.10	2015.10	2015.10	2015.10
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大扭矩(N·m)	195	195	195	195
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
長*寬*高(mm)	4527*1836*1682	4527*1836*1682	4527*1836*1682	4527*1836*1682
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-	-	11.51	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	41.06	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6	7.6
實(shí)測油耗(L/100km)	-	-	9.4	-
整車質(zhì)保	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
長度(mm)	4527	4527	4527	4527
寬度(mm)	1836	1836	1836	1836
高度(mm)	1682	1682	1682	1682
軸距(mm)	2680	2680	2680	2680
前輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1563	1563	1563	1563
滿載最小離地間隙(mm)	180	180	180	180
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	550-1200	550-1200	550-1200	550-1200
整備質(zhì)量(kg)	1460	1460	1460	1460
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	4A91T	4A91T	4A91T	4A91T
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	9.5	9.5	9.5	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	75	75	75	75
行程(mm)	84.8	84.8	84.8	84.8
最大馬力(Ps)	150	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	195	195	195	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400	2000-4400	2000-4400	2000-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV	國IV	國IV
變速箱	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)	CVT無級變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	大邁X5 2015款 1.5T CVT掌柜型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT地主型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國IV	大邁X5 2015款 1.5T CVT總督型 國IV
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16	235/55 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/65 R16	215/65 R16	235/55 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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