◆ 動(dòng)力輸出略有提升
北汽威旺M30全系車型均搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),有BJ415B和DAM15兩種。前者我們之前已經(jīng)做過(guò)測(cè)試(相關(guān)文章鏈接),其動(dòng)力輸出較為線性。這次的主角是另外一臺(tái)來(lái)自東安動(dòng)力的DAM15發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.5L,最大功率為116馬力(85千瓦),最大扭矩為150牛•米。它的賬面數(shù)據(jù)比前者分別大了10馬力和5牛·米。全系車型搭載5擋手動(dòng)變速箱。
在測(cè)試過(guò)程中,我感覺(jué)離合器行程適中,結(jié)合點(diǎn)寬容度比較大,結(jié)合點(diǎn)很好找?赡苁切萝嚨木壒,掛入一擋的時(shí)候略感生澀,其它擋位并無(wú)此現(xiàn)象。雖然入擋時(shí)并無(wú)吸入感,但表現(xiàn)還算輕松。油門(mén)踏板的響應(yīng)也較為積極,和諧配合之下,起步姿態(tài)輕松順暢。
由于受到排量的影響,所以您也不能期望這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你強(qiáng)烈的推背感。不過(guò)整個(gè)提速過(guò)程并沒(méi)有拖沓的感覺(jué)。動(dòng)力輸出方面要比之前試駕的BJ415B發(fā)動(dòng)機(jī)更充沛一點(diǎn)。尤其是轉(zhuǎn)速攀升至3000-3500rpm后,動(dòng)力表現(xiàn)更加積極,超車更有信心。不過(guò)這些都是在中低速時(shí)的狀態(tài),當(dāng)車速超過(guò)80km/h后,加速感會(huì)趨于平緩一些。
北汽威旺M30采用前麥弗遜式,鋼板彈簧和后五連桿螺旋彈簧的懸架結(jié)構(gòu),分別配備在了基本型和舒適型上。測(cè)試的為舒適型,其懸架的調(diào)校在同級(jí)別車型中偏舒適一些,偏重家用載人。遇到一些細(xì)碎路面或減速坎時(shí),其可過(guò)濾掉小幅的震動(dòng),后排乘客顛簸的感覺(jué)并不算強(qiáng)烈。如果是低配的鋼板彈簧后懸架,我想震動(dòng)應(yīng)該會(huì)更直接。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: