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先搞定充電樁再說 晨風領航版全面測試

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有高端配置,該有的基本東西卻缺失

東風日產 晨風 2014款 領航版6.6KW

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  說到晨風車內的設計感,我覺得還是挺不錯的,它沒有什么花哨、搶眼的配置,而組合在一起卻蠻有新意的。那塊兒高光材質,銀色飾條包邊的中控面板跟iPad很像,扣在中控臺上很顯質感,雙儀表上下分區(qū)布局合理,最重要的速度信息就在擋風玻璃下方,讓駕駛員的視線不會偏離路面太多,有類似抬頭顯示的效果。

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  晨風的整體配置很高,像自動空調、前后排座椅加熱方向盤加熱這些高大上的功能都是全系標配的,所以實際看來,我們這款頂配的領航版沒比其它兩款車型多出什么令人印象深刻的配置,反而在一些小配置上體現(xiàn)出了差別,比如說鋁合金輪圈、多功能方向盤、仿皮座椅、倒車影像以及高光的中控面板什么的,這種先做好90分再做60分的想法很罕見。

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  • 晨風 2014款 領航版6.6KW 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.74 44.42 --
    測試文章:先搞定充電樁再說 晨風領航版全面測試
    評測編輯-于晗:

    這輛晨風駕駛品質好,功能多,買它來日常代步很不錯,舒服而且用車成本低。當然,一切都是以家里有充電樁為前提,因為它的續(xù)航里程只有不到200公里,但凡您三天兩頭跑去充電站充電,生活品質不會有任何提升。

    評測編輯-王子平:

    對于苦苦掙扎多年還搖不上號的人來說,能開上車就已經(jīng)是件很幸福的事情了。晨風能給你的不是激情也不是個性,它能給你的就是安穩(wěn)的家用舒適感,這正是它所擅長的東西。加速感受依然很直接,除此以外它各方面給你感覺都有些無聊,甚至還把你牢牢地帶進了每天兩點一線的生活,因為它需要充電。

    評測編輯-時睦華:

    把品牌標識遮住,這就是一臺日產,從駕駛質感和內飾做工等方面來說,它擁有完全的日產品質。這臺電動車的加速能力也完全可以應對城市工況。然而從只有100多公里的續(xù)航能力和目前充電樁的建設情況,以及充電的速度來看,它的便利程度還是遠不及傳統(tǒng)內燃機汽車。所以,我的建議是,除非你所在的城市給出了足夠誘惑的政策,比如單獨搖號池或者干脆不用搖號等,否則,現(xiàn)在買電動車還是為時尚早。

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晨風 2014款 領航版6.6KW

指導價:25.68萬
級別:緊湊型車
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