■ 動(dòng)力/試駕感受

　　啟騰EX80共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是型號(hào)為L(zhǎng)J469Q的1.25L五菱柳機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及東安動(dòng)力（DAM15DL）的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配最為傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱。目前上市銷售的都是東安動(dòng)力的1.5L車型，其最大功率為116馬力（85千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為150�！っ�/4500rpm。據(jù)悉搭載1.25L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)在明年3月份前后上市銷售。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，啟騰EX80 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是有些超出我的預(yù)期。油門踏板響應(yīng)積極，起步時(shí)帶動(dòng)1噸多的車身顯得非常輕松，甚至還有點(diǎn)沖的勁頭。只是5擋變速箱的擋位有些模糊，而且入擋略有生澀感。

　　搭載在啟騰EX80上的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并沒(méi)有出現(xiàn)像其它車型上那樣力道過(guò)輕的狀況，這點(diǎn)非常不錯(cuò)。即便是原地或者低速轉(zhuǎn)動(dòng)它，方向盤也會(huì)給駕駛者恰到好處的回饋力。特別是到了中高速狀態(tài)，阻尼會(huì)變得稍大一些，帶給車輛更好的穩(wěn)定性。近期我也試駕過(guò)多款此類車型，啟騰EX80的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤在中高速狀態(tài)下的穩(wěn)定表現(xiàn)，絕對(duì)屬于同級(jí)別車型的中上等水平。

　　啟騰EX80還有兩套后懸架可選，如果您側(cè)重家用，希望能夠舒適一點(diǎn)，建議選擇使用五連桿后懸架的車型；如果您希望能拉人的同時(shí)兼顧載物，且希望購(gòu)車費(fèi)用再低一些，可以選擇鋼板彈簧的車型。本次試駕的就是后者，路面上一些細(xì)小的顛簸懸架能夠?qū)⑵溥^(guò)濾掉，只是途徑坑洼爛路時(shí)，后排的乘客確實(shí)會(huì)體驗(yàn)到較為生硬的震動(dòng)。正所謂魚和熊掌不可兼得。

● 總結(jié)：

　　作為一個(gè)新晉的挑戰(zhàn)者，啟騰EX80在外觀方面并沒(méi)有帶給我們太多的驚喜，整體輪廓與幾位競(jìng)品相差不大，它們的差別僅在車頭樣式方面。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局和空間的表現(xiàn)也都是中規(guī)中矩。其優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)，首先是相對(duì)豐富的配置，其比同價(jià)位車型要多大燈高度調(diào)節(jié)、電動(dòng)后視鏡和皮革座椅等舒適性裝備；其次是價(jià)格，同配置的車型中它的定價(jià)要低1000-4000元左右，還有近期廠家有2000元的優(yōu)惠�？偣矌浊г�的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是值得您多關(guān)注一下這位新朋友。對(duì)于一個(gè)新品牌當(dāng)然還有很多事情要做，除了品牌知名度的塑造外，銷售和售后的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也是重中之重。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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