[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  數(shù)十年來，諸多汽車廠商一直都在尋找這樣一種燃料，它必須容易獲取、沒有污染，最好是地球上那種取之不盡、用之不竭的資源。后來他們發(fā)現(xiàn)氫氣可以滿足以上所有的要求。然而在數(shù)十年前，研究燃料電池車的高成本以及電池技術(shù)的不成熟使得汽車廠商們不愿意在這條道路上花費太多的精力。不過豐田汽車卻在燃料電池車的研發(fā)方面不愿放棄，并最終研發(fā)出了具有實際使用意義的氫燃料電池車：Mirai。

● 什么是氫燃料電池？將氫氣與氧氣結(jié)合產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

● 什么方法可獲得大量的氫氣？褐煤制備法。

● 日本加氫站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進展如何？網(wǎng)點數(shù)量逐步增加。

　　在此次試駕現(xiàn)場，我們并未從豐田工作人員的口中了解到目前在日本一共有多少座專為燃料電池汽車而建的加氫站。但我們從此前的資料獲悉，日本計劃在2016年3月底之前將要建成100家加氫站，美國也計劃在2016年年底前建成50座，未來兩地的加氫站數(shù)量仍然會持續(xù)增加，這也是Mirai首先上市的地方選在日本和美國的原因之一。此外Mirai也將在歐洲上市，預(yù)計在2016年，歐洲大陸上也會建成多座加氫站的。

● 燃料電池車型價格幾何？Mirai的售價在日本和美國都不便宜。

　　據(jù)透露，一臺豐田Mirai在日本本土的售價為723.6萬日元（約合人民幣38萬元），除去各種稅費減免，用戶也需支付498.3萬日元（約合人民幣26.1萬元）才能把Mirai開回家，這個價位在日本比一臺入門級的皇冠2.0T還要貴。Mirai在美國的售價為57500美元（約合人民幣36.32萬元），這個價格也比一臺高配的美規(guī)漢蘭達高不少。

　　氫燃料電池對于現(xiàn)在來說早就不是什么新技術(shù)了，但是有了技術(shù)并不說明這項技術(shù)一定會受到人們的認可，傳統(tǒng)的化石燃料依然是我們現(xiàn)今汽車的主力能源。不過隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，燃料電池技術(shù)變得日趨成熟，也越來越接近我們的實際生活。如果您有興趣，可點擊上方圖片了解更多詳情。