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賓利-歐陸
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完善自我 賽道體驗賓利歐陸GT V8 S

汽車之家資深編輯
 2015年08月19日 03:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 值得點出的細(xì)節(jié)

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

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賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

　　外觀方面歐陸GT V8 S相比普通版V8沒有太大變化，細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括前包圍下方的黑色擾流板、尾部擴(kuò)散器等等。可選裝的運動型排氣系統(tǒng)對消音器進(jìn)行了重新設(shè)計，并優(yōu)化了排氣管內(nèi)部構(gòu)造，減少回壓使得高轉(zhuǎn)速下排氣更加順暢，聲浪也比普通版V8車型更嘹亮。

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

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賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

賓利 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

● 結(jié)論

　　歐陸GT V8 S是歐陸GT V8完善自我后的產(chǎn)物，在它身上我們看到了進(jìn)步與傳承，它很好的彌補了歐陸GT W12與普通V8車型之間的空缺，豐富了產(chǎn)品線的同時又給了消費者更多的選擇。如果你準(zhǔn)備花300萬元左右買一臺GT跑車的話，歐陸GT V8 S就很合適，空氣動力學(xué)套件讓它看起來更個性，加強的動力系統(tǒng)與底盤懸架讓它開起來更有質(zhì)感，而且更全面。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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    • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.56秒 38.00米 --升
      測試文章：撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
      評測編輯-于晗：

      對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
      評測編輯-張子儀：

      縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn)，這是一臺非�？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。
      評測編輯-侯云峰：

      這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非�？臁⒎浅ＹF的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。
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    歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版

    指導(dǎo)價：323.80萬
    級別：跑車
    發(fā)動機(jī)：4.0T 529馬力...
    變速箱：8擋手自一體

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