[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  打仗親兄弟，上陣父子兵，這個(gè)源于中國(guó)的道理在車市中卻有點(diǎn)外來(lái)的和尚更會(huì)念經(jīng)。合資企業(yè)嘗到甜頭之后，中國(guó)品牌才有所醒悟，也在同一級(jí)別中推出不同車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，而今天的主角，就誕生于這個(gè)背景之下。

　　江淮汽車在去年推出了首款小型SUV——瑞風(fēng)S3，上市一年來(lái)表現(xiàn)不俗，連續(xù)數(shù)月奪得這一市場(chǎng)的銷量冠軍�，F(xiàn)在他們趁熱打鐵又推出了瑞風(fēng)S2，同樣是小型SUV，定位低于瑞風(fēng)S3。前幾天剛剛公布了預(yù)售價(jià)，5.98萬(wàn)-7.68萬(wàn)，價(jià)格還算比較厚道。之前我們已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，今天重點(diǎn)看看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

● 手動(dòng)擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2搭載了和瑞風(fēng)S3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也沒(méi)有任何變化，最大功率113馬力；最大扭矩146�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配自家的5擋手動(dòng)變速箱，比瑞風(fēng)S3少了一個(gè)擋位。

　　對(duì)于一臺(tái)手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，油離配合的表現(xiàn)至關(guān)重要，拋開駕駛員技術(shù)的因素，車輛自身的調(diào)校更不可忽視。瑞風(fēng)S2的離合踏板阻尼適中，踩著不會(huì)覺(jué)得累，結(jié)合點(diǎn)也很清晰。并且電腦還會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償，光抬離合就能做到順利起步。這一點(diǎn)在堵車時(shí)很有用，往前挪動(dòng)時(shí)不用踩油門，避免了油離配合不到位導(dǎo)致的轟油、熄火的情況。

　　113馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1155kg的車重（自動(dòng)擋為1175kg）不算費(fèi)勁，之前瑞風(fēng)S3采用了把油門調(diào)得比較靈敏的方法，瑞風(fēng)S2則完全不用，踏板的阻尼比瑞風(fēng)S3要大一點(diǎn)，踩著不會(huì)覺(jué)得躥，感覺(jué)更加沉穩(wěn)。

　　5擋手動(dòng)變速箱擋位清晰，吸入感不是很強(qiáng)，我們這臺(tái)車是一輛只跑了一百多公里的純新車，1、2擋之間切換時(shí)還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密，提速順暢，不過(guò)問(wèn)題是跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高，100km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了，勢(shì)必會(huì)對(duì)油耗有所影響，這樣的設(shè)定更適合城市代步。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高帶來(lái)的另外一個(gè)影響就是噪音，由于使用了和瑞風(fēng)S3相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞風(fēng)S2在加速時(shí)也有明顯的噪音。并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間的隔音不太好，這些噪音會(huì)被車內(nèi)乘客照單全收。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)是瑞風(fēng)S2相比瑞風(fēng)S3一個(gè)明顯的進(jìn)步。首先是力度有所增加，不再那么輕飄飄，給駕駛員的信心更足。其次是精準(zhǔn)性有所提升，除了中間位置有一段虛位之外，整體反應(yīng)要比瑞風(fēng)S3靈活了不少。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)基本是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)配，懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾還不錯(cuò)，傳遞給駕駛員的振動(dòng)并不明顯，就是在面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)處理得不夠好，彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍，有點(diǎn)忽忽悠悠的。

● 加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESC后，瑞風(fēng)S2能以3500rpm起步，此時(shí)正好處于最大扭矩的輸出區(qū)間，前輪有輕微打滑并伴有一點(diǎn)扭矩轉(zhuǎn)向。變速箱緊密的齒比令加速過(guò)程很順暢，12.53秒的成績(jī)?cè)谕��?jí)別中有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，也比之前的瑞風(fēng)S3還要快一點(diǎn)。

● 剎車測(cè)試

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的近千款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　瑞風(fēng)S2手動(dòng)擋車型在剎車測(cè)試中交出了非常漂亮的答卷，制動(dòng)力雖然有些波動(dòng)，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績(jī)離我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)只差一點(diǎn)，和同級(jí)別車型相比更是有著碾壓的資本。這個(gè)價(jià)位的車型能有如此好的剎車成績(jī)實(shí)屬不易，必須點(diǎn)贊！

● 自動(dòng)擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2全系只有兩款自動(dòng)擋車型，傳動(dòng)系統(tǒng)使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點(diǎn)和瑞風(fēng)S3完全相同。去年我測(cè)試瑞風(fēng)S3自動(dòng)擋車型時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，動(dòng)力輸出不順暢，感覺(jué)有勁使不出，現(xiàn)在瑞風(fēng)S2在這方面有了明顯改善。

　　自動(dòng)擋車型的油門要比手動(dòng)擋車型更靈敏一點(diǎn)，這也是為了緩解CVT變速箱在主觀上給人比較肉的感覺(jué)。變速箱的表現(xiàn)還算稱職，加速的時(shí)候知道“降擋”拉高轉(zhuǎn)速，收油后也會(huì)回歸到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速來(lái)巡航。廠家的工程師表示這款變速箱是瑞風(fēng)S3上那臺(tái)的升級(jí)版，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看確實(shí)有效果。

　　自動(dòng)擋車型相比手動(dòng)擋車型最大的不足在于噪音，大家知道CVT變速箱在提速時(shí)是沒(méi)有升擋的，只會(huì)直接拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速噪音嘈雜的缺點(diǎn)就會(huì)表露無(wú)遺。噪音控制不僅困擾瑞風(fēng)S3，也是瑞風(fēng)S2急需加強(qiáng)的地方。

　　還有一個(gè)有意思的地方在于自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型使用了不同供應(yīng)商提供的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自動(dòng)擋車型和瑞風(fēng)S3相同，手感很輕，幾乎一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，欠缺手動(dòng)擋車型的沉穩(wěn)。就我個(gè)人而言，我更喜歡手動(dòng)擋車型那種扎實(shí)的感覺(jué)。

● 加速測(cè)試

　　自動(dòng)擋車型的加速過(guò)程相比手動(dòng)擋就要平淡了很多，沒(méi)撓胎也沒(méi)什么推背感，一切都是平平淡淡的。好在最終成績(jī)還不錯(cuò)，不光比競(jìng)品快，更是比使用同樣動(dòng)力系統(tǒng)的瑞風(fēng)S3快了1秒�？磥�(lái)真是漲10馬力不如輕10斤。

● 剎車測(cè)試

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的近千款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　自動(dòng)擋車型在剎車測(cè)試中也存在制動(dòng)力不穩(wěn)定的問(wèn)題，尤其是后段的波動(dòng)很大，并且車身還會(huì)有一點(diǎn)橫擺， 感覺(jué)有些嚇人。這臺(tái)自動(dòng)擋車型只跑了幾十公里，基本上是純新車的狀態(tài)，剎車系統(tǒng)還沒(méi)有充分磨合，整備質(zhì)量也更大，所以成績(jī)比手動(dòng)擋車型略差。不過(guò)41.53米的成績(jī)與競(jìng)品相比很不錯(cuò)，也同樣優(yōu)于瑞風(fēng)S3。

● 微體驗(yàn)

　　瑞風(fēng)S2作為這個(gè)級(jí)別的新晉選手，確實(shí)下了一番功夫。外觀設(shè)計(jì)在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)也進(jìn)行了一些調(diào)整，讓它看著更順眼，我個(gè)人覺(jué)得比瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S5都要好看。

　　上周我的同事為大家?guī)��?lái)了瑞風(fēng)S2的實(shí)拍解析，當(dāng)時(shí)那輛車為內(nèi)銷車，與正式上市的量產(chǎn)版有一點(diǎn)區(qū)別。本次測(cè)試的量產(chǎn)版車型上可以看到已經(jīng)做出了一些修改，例如為駕駛員增加扶手、后排座椅中間位置放置了頭枕，這些都是根據(jù)消費(fèi)者的意見(jiàn)進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)，展現(xiàn)了不錯(cuò)的誠(chéng)意。

● 全文總結(jié)

　　從產(chǎn)品層面看，瑞風(fēng)S2是我近一年來(lái)開過(guò)的最好的中國(guó)品牌小型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)匹配成熟，駕馭輕松，整體調(diào)校達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。相比于去年上市的瑞風(fēng)S3，瑞風(fēng)S2有著很明顯的進(jìn)步，當(dāng)然了，像發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、變速箱齒比太密不利于燃油經(jīng)濟(jì)性這樣的問(wèn)題也是存在的。不過(guò)總的來(lái)看它仍然是這個(gè)級(jí)別中頗具實(shí)力的一員�，F(xiàn)在好的產(chǎn)品已經(jīng)有了，就等價(jià)格了。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.58萬(wàn)	6.78萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車	江淮汽車
級(jí)別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	83	83
最大扭矩(N·m)	146	146
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4	1.5L 113馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4135*1750*1568	4135*1750*1568
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.66	12.53
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.53	39.95
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.5
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
長(zhǎng)度(mm)	4135	4135
寬度(mm)	1750	1750
高度(mm)	1568	1568
軸距(mm)	2490	2490
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	42	42
后備廂容積(L)	450	450
整備質(zhì)量(kg)	1175	1155
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GB2.3D	HFC4GB2.3D
排量(mL)	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	113
最大功率(kW)	83	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	146	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4500	3500-4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	可變氣門正時(shí)系統(tǒng)VVT	可變氣門正時(shí)系統(tǒng)VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速	5
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華智能型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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