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抗拒從良 東風(fēng)日產(chǎn)全新樓蘭性能測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  從小開(kāi)始,身邊腿長(zhǎng)的就一定被當(dāng)做舞蹈家培養(yǎng),手指長(zhǎng)的就必定躲不了學(xué)鋼琴,看不出有什么特長(zhǎng)的也得被抓去背唐詩(shī),所有人似乎天生就已經(jīng)被定性,接受命運(yùn)好像要比反抗的路走得舒坦。不過(guò)總有人會(huì)選擇抗拒命中注定的角色安排,勇敢地跳出來(lái)接受質(zhì)疑,樓蘭便是那個(gè)站出來(lái)的叛逆孩子,身形魁梧不一定非得安分地當(dāng)奶爸,也可以靠個(gè)性招搖四方。

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  要做“同級(jí)別車(chē)型中最具個(gè)性的一款車(chē)”,樓蘭對(duì)自己的定位非常清晰,盡管上一代車(chē)型在市場(chǎng)反應(yīng)冷清,但日產(chǎn)也沒(méi)有要改變樓蘭定位的意愿,一旦扎堆反而會(huì)因?yàn)槿鄙賯(gè)性而失去關(guān)注。所以樓蘭依然是豪華范十足的五座SUV,只是這一次為了要贏,樓蘭在個(gè)性上變得更激進(jìn),還有吸引力更大的售價(jià)。

● 樓蘭個(gè)性的方方面面:個(gè)性也能當(dāng)飯吃

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

  作為一款豪華風(fēng)格定位的中型SUV,樓蘭在外觀設(shè)計(jì)上面并沒(méi)有打算走保守的親民路線,追求動(dòng)感的個(gè)性反而讓它看起來(lái)有些兇殘,可以說(shuō)新款樓蘭在變化上面最大的功夫都下在了外觀這一塊。雖然家族式的風(fēng)格還是能在樓蘭上面找到,但霸道威猛的氣勢(shì)還是讓它顯得很另類(lèi)和個(gè)性。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

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  雖然不是一款7座車(chē)型,但樓蘭的尺寸其實(shí)也并不小,即使和漢蘭達(dá)或者銳界這種7座車(chē)型相比,樓蘭的身形和它們差別也不大,在激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)下,這樣的尺寸視覺(jué)沖擊力會(huì)更強(qiáng)。

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  從內(nèi)飾的造型風(fēng)格上可以看出,樓蘭確實(shí)是在堅(jiān)持個(gè)性,它不是為了討好一家老小,所以你也看不出明顯的溫馨典雅設(shè)計(jì),雖然同級(jí)別的車(chē)型都傾向這樣的風(fēng)格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的線條非?鋸埩Ⅲw,張揚(yáng)的造型很有活力,還帶來(lái)了強(qiáng)烈的豪華感,給人感覺(jué)挺震撼的。

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  多媒體系統(tǒng)是樓蘭明顯顯得單調(diào)的部分,雖然功能是齊全了,但體現(xiàn)不出科技感,不管是在界面設(shè)計(jì)還是造型上面都有些乏味,按鍵的手感也并不是那么好。

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  樓蘭的科技配置還挺豐富的,像變線輔助和預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)這些實(shí)用的功能都有出現(xiàn),這也說(shuō)明了這個(gè)級(jí)別在配置上的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的,像銳界這些車(chē)型同樣有這些豐富的配置。

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  把車(chē)廂氛圍設(shè)計(jì)得極致舒適是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng),它的厲害不僅僅在于造型或者設(shè)計(jì)色調(diào)上的搭配,細(xì)節(jié)上的用心才是最打動(dòng)人的。樓蘭在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面同樣很注重細(xì)節(jié),給人印象非常好,很多地方使用起來(lái)相當(dāng)自然和順手。唯一讓人覺(jué)得不夠好的地方在于USB和AUX接口的設(shè)置,這兩個(gè)接口并沒(méi)有安放在有線槽的扶手箱內(nèi),而是把它另外設(shè)置在前面的小儲(chǔ)物盒,但這個(gè)儲(chǔ)物盒內(nèi)部空間很小,而且也沒(méi)有線槽,使用時(shí)只能任由蓋板裸露打開(kāi)。

東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭 2015款 2.5T S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

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  樓蘭的座椅舒適性十分棒,造型上非常豪華氣派,包裹性也很不錯(cuò),支撐柔軟緊致,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不難受。雖然沒(méi)有7座,但對(duì)5座當(dāng)中的每一個(gè)都照顧有加,這也是一個(gè)不小的安慰了。

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  后排的豪華感是樓蘭最大的優(yōu)勢(shì),單是配置了后排獨(dú)立的影音娛樂(lè)系統(tǒng)這點(diǎn)已經(jīng)明顯和對(duì)手拉開(kāi)差距,最重要的是樓蘭對(duì)后排乘客的重視程度非常高,在舒適性和儲(chǔ)物空間的許多細(xì)節(jié)上都充分考慮到了。后排的座椅同樣夠下本的,坐墊非常厚實(shí),支撐性很好,樓蘭第二排的座椅可不是空間至上的7座車(chē)型能比的。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì),也喜歡它的行駛質(zhì)感,只可惜它在性能方面并沒(méi)有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績(jī)實(shí)在一般。當(dāng)然,我也知道2.5L車(chē)型最主要是為了拉低售價(jià),但如果我真的想買(mǎi)樓蘭,恐怕不會(huì)選擇這個(gè)排量的車(chē)型,須知道同級(jí)別同價(jià)位還有更好的選擇。除非它的市場(chǎng)優(yōu)惠足夠吸引吧。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車(chē)型動(dòng)力比較勉強(qiáng),但開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的,舒適性到位,設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級(jí)當(dāng)中一款挺有個(gè)性的車(chē)型,只是隨著冠道這些新對(duì)手的出現(xiàn),它可能需要再來(lái)點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性?xún)r(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力了。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺(jué)卻很“顯大”,一是坐姿高,二是方向盤(pán)大,而且圈數(shù)多,主觀感受就像是開(kāi)著一輛大車(chē),與同級(jí)車(chē)型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢?其實(shí)沒(méi)有好不好,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,但從舒適性角度來(lái)看,我覺(jué)得樓蘭挺不錯(cuò)的,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯(cuò)的,在設(shè)計(jì)上面繼續(xù)保留了個(gè)性的風(fēng)格,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價(jià)位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),變得更加合理了,這臺(tái)頂配車(chē)型更是能讓人心滿意足。動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性。不過(guò)我們都很清楚,真正的銷(xiāo)售主力只會(huì)是中低配車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    樓蘭的這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于絕對(duì)加速能力和綜合油耗的幫助,并沒(méi)有我們常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)那么大。我覺(jué)得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度,讓提速過(guò)程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,配置也不低,但接近38萬(wàn)的售價(jià)讓這款頂配車(chē)型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間,它又沒(méi)有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣(mài)點(diǎn)。所以,我并不看好這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn),不過(guò)低配車(chē)型還是可以考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車(chē)型。這次國(guó)內(nèi)上市的新樓蘭沒(méi)有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好遺憾,混合動(dòng)力車(chē)型卻太貴,喜歡這車(chē)的朋友建議買(mǎi)2.5L自然吸氣的車(chē)型,實(shí)惠!

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樓蘭 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動(dòng)旗艦版

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