[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  來(lái)參加這次試駕活動(dòng)的前一天晚上，一位老款smart車(chē)主朋友給了我?guī)讉�(gè)問(wèn)題，他很想知道全新smart還頓不頓？顛不顛？他關(guān)心這些問(wèn)題并不是打算置換新車(chē)，而是再增購(gòu)一臺(tái)，果然是死忠粉。其實(shí)我也挺喜歡老款smart的，但從第一次接觸發(fā)展到喜歡花了不少時(shí)間，因?yàn)槔峡钴?chē)型在駕駛體驗(yàn)上確實(shí)有點(diǎn)不盡人意，所以我也很想知道全新smart開(kāi)起來(lái)到底怎樣。

　　我們?cè)囻{的是2015款smart fortwo 1.0L激情版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新smart)，配備1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為71馬力6000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是twinamic六速雙離合變速箱，具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)三種駕駛模式。新smart標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，但實(shí)際體驗(yàn)中感覺(jué)實(shí)用性不是很高，在開(kāi)啟空調(diào)的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的頻率較低，而且時(shí)間也不長(zhǎng)。

　　懸架方面依然是麥弗遜式前獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架，但調(diào)校上與老款車(chē)型有很大的不同，舒適性有著質(zhì)的飛躍。

　　啟動(dòng)車(chē)輛準(zhǔn)備出發(fā)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志性的抖動(dòng)還是那么的熟悉，但走起來(lái)之后感覺(jué)就沒(méi)那么強(qiáng)烈了，因?yàn)樽⒁饬Ψ稚⒘�。這不是我開(kāi)小差，而是被車(chē)輛加速時(shí)的平順性深深地吸引了，一擋升二擋沒(méi)有明顯的感覺(jué)，換擋動(dòng)作只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸聲來(lái)判斷。要知道，同樣的換擋動(dòng)作，在老款車(chē)型上頓挫非常明顯，難受得讓人印象深刻。新smart在平順性方面進(jìn)步非常大，第一印象很不錯(cuò)。

　　前面一段路程還是挺順暢的，速度基本上保持在30km/h以上，平順性表現(xiàn)真不錯(cuò)，主要還是比以前好太多了。但如果跟普通10萬(wàn)元價(jià)位自動(dòng)擋車(chē)型相比，那平順性又差一點(diǎn)點(diǎn)，可是對(duì)于smart的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)人會(huì)在意這個(gè)。好景不長(zhǎng)，上了高架之后平均速度降到了20km/h以下，走走停停的時(shí)候，我又找回了那種熟悉的頓挫感，一擋和二擋反復(fù)切換的時(shí)候最為明顯。好吧，反正怎么都比老款要好，而且好很多，知足吧。

　　如果是在平路上，動(dòng)力能夠滿(mǎn)足正常駕駛的需求，但對(duì)待油門(mén)不能太粗暴，突然深踩的話會(huì)讓變速箱不知所措，影響降擋動(dòng)作的判斷，從踩下油門(mén)到開(kāi)始加速大概有1秒多的等待時(shí)間。相反，如果動(dòng)作溫柔一點(diǎn)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更快。正如前面所說(shuō)，整備質(zhì)量的上升確實(shí)影響了動(dòng)力表現(xiàn)，踩一半油門(mén)和踩到底的差別并不大，加速表現(xiàn)都是從容淡定的。smart的駕駛樂(lè)趣在于靈活性，暴力駕駛的風(fēng)格不太適合它。

　　smart有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)三種駕駛模式，主要差別在于油門(mén)的響應(yīng)速度。給我感覺(jué)就是經(jīng)濟(jì)模式更樂(lè)于升擋，這是常用的套路，但是需要加速的時(shí)候往往需要先降擋，這就有點(diǎn)不太麻利了。如果是運(yùn)動(dòng)模式，情況會(huì)好一些。再來(lái)試試手動(dòng)模式，本以為沒(méi)啥特別，但試過(guò)之后卻發(fā)現(xiàn)可玩性更高，自己當(dāng)家做主控制擋位，拉高轉(zhuǎn)速的話發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加動(dòng)聽(tīng)。

　　懸架調(diào)校方面的進(jìn)步也是必須點(diǎn)贊的，如果開(kāi)完老款smart馬上開(kāi)新款，你會(huì)有喝完白酒再喝啤酒的感覺(jué)，前者烈性難馴，后者平易近人。尤其是通過(guò)減速帶的時(shí)候，不再顛得人仰馬翻。對(duì)于老款smart，可能你要花好些時(shí)間才能去適應(yīng)和包容它的不足，而新smart則會(huì)讓你立刻愛(ài)上它。

　　新smart方向盤(pán)從正中到最左/右為一又四分三圈，圈數(shù)不少，但轉(zhuǎn)向角度也很大，最終成就了不到7米的最小轉(zhuǎn)彎直徑。這是什么概念？像豐田雅力士這種小型車(chē)都是接近10米的水平，已經(jīng)很小了，所以開(kāi)起來(lái)很靈活，但新smart更小。堵車(chē)的時(shí)候不用再羨慕小三輪了，開(kāi)著新smart你也可以見(jiàn)縫插針。

　　不知道我的試駕報(bào)告能否讓那位老款smart車(chē)主朋友滿(mǎn)意，但新smart的試駕體驗(yàn)我是挺滿(mǎn)意的。雖然動(dòng)力方面比較平庸，但出色的靈活性讓人印象深刻，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)甚至小得讓我不太適應(yīng)，平順性和舒適性的提升幅度也是巨大的。有這感受的相信不止我一個(gè)，因?yàn)樵囻{之后已經(jīng)有人迫不及待地找工作人員問(wèn)什么時(shí)候能提車(chē)了。

　　大部分車(chē)型的用戶(hù)都有相似的地方，如年齡段、駕駛風(fēng)格等等，smart的車(chē)主們一般都屬于個(gè)性張揚(yáng)的類(lèi)型，而且沒(méi)有年齡和性別界限。別以為smart只適合年輕，試駕教練說(shuō)他爸爸也天天開(kāi)著一輛敞篷的smart。smart有豐富的車(chē)身顏色選擇，總有一種搭配適合你的風(fēng)格。

　　靈動(dòng)版和激情版車(chē)型外觀顏色的選擇同樣豐富，但在中網(wǎng)和內(nèi)飾等細(xì)節(jié)方面激情版的選擇會(huì)更多。

　　在輪胎規(guī)格方面，新smart相比老款車(chē)型有所提升。新款的輪胎規(guī)格為前165/65 R15、后185/60 R15，而老款則為前155/60 R15、175/55 R15。制動(dòng)系統(tǒng)則維持原來(lái)前碟后鼓的組合。

　　手機(jī)App里面集成的百度地圖導(dǎo)航，使用起來(lái)很便利，如果配一個(gè)大屏幕的手機(jī)，用戶(hù)體驗(yàn)可能比某些一體機(jī)還要好。

總結(jié)：
　　在很多人眼里，smart就是一個(gè)大玩具，只有兩個(gè)座位，排量也只有1.0L，完全沒(méi)法和同價(jià)位的五座車(chē)型相比。加上老款車(chē)型在舒適性方面確實(shí)不太出色，大部分人初次接觸之后都留下了不太好的印象。但在smart身上，確實(shí)有著很多獨(dú)一無(wú)二的特點(diǎn)，特立獨(dú)行的風(fēng)格吸引著眾多的粉絲，愛(ài)著它同時(shí)也自虐著。時(shí)隔6年，新smart終于來(lái)了，可以說(shuō)除了靈魂之外其他都變了。這個(gè)大玩具變得人性化了，比老款車(chē)型更靈活、更舒適，當(dāng)然造型設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)新意。這次試駕有老車(chē)主，也有閱車(chē)無(wú)數(shù)的媒體老師，大家都玩得不亦樂(lè)乎，甚至想直接開(kāi)回家去了。新smart傳承著老款車(chē)型的個(gè)性風(fēng)格，但更重要的是，它學(xué)會(huì)了體貼主人，試過(guò)的都有愛(ài)不釋手的感覺(jué)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	smart(進(jìn)口)
級(jí)別	微型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.07
最大功率(kW)	52
最大扭矩(N·m)	91
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0L 71馬力 L3
變速箱	6擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	2695*1663*1555
車(chē)身結(jié)構(gòu)	3門(mén)2座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	151
官方0-100km/h加速(s)	15.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	15.57
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.11
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.23
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
長(zhǎng)度(mm)	2695
寬度(mm)	1663
高度(mm)	1555
軸距(mm)	1873
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	2
油箱容積(L)	28
后備廂容積(L)	260-350
整備質(zhì)量(kg)	920
發(fā)動(dòng)機(jī)	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	999
排量(L)	1.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.54
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	72.2
行程(mm)	81.3
最大馬力(Ps)	71
最大功率(kW)	52
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	91
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2850
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	165/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/60 R15
備胎規(guī)格	無(wú)

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