合法享受3秒快感 試駕蘭博基尼Huracan
試駕車選擇了全黑內(nèi)飾配色，使科技感更濃，仿佛來自未來世界。對(duì)于超跑來說，實(shí)用性是附屬品，地位低至連選裝的機(jī)會(huì)都沒有。但小牛在這方面有所改進(jìn)，車門上有儲(chǔ)物格，中控面板下方也有放手機(jī)的地方，這已經(jīng)是飛躍式的進(jìn)步了。
方向盤是人車交流的主要橋梁，手感是第一印象。小牛標(biāo)配滑面皮革方向盤，手感和握感都不錯(cuò)，但視覺上始終有種豪華有余運(yùn)動(dòng)不足的感覺�；蛟S選裝絨面皮革方向盤效果會(huì)更好，選裝價(jià)格為10700元。如果可以再加一排換擋提示燈那就更好了，現(xiàn)在判斷換擋時(shí)機(jī)基本上只能靠聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如果不是很熟悉車輛的話會(huì)有一定難度。為了讓駕駛員更專注駕駛，方向盤集成了轉(zhuǎn)向燈控制按鈕(左側(cè))和雨刮控制按鈕(右側(cè))。
小牛的換擋撥片行程很短，變速箱的響應(yīng)也非�？欤傋屓擞X得撥片還沒完全復(fù)位擋位就已經(jīng)換好了。靜止的時(shí)候撥右手撥片為D擋自動(dòng)擋，之后再撥就是升擋操作。在STRADA標(biāo)準(zhǔn)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式下都可以使用D擋自動(dòng)擋，但CORSA賽道模式就只有手動(dòng)擋模式了。
內(nèi)飾是人和車接觸最多的地方，對(duì)于超跑來說，與駕駛相關(guān)的東西最重要，如方向盤和座椅，除此之外的都是附屬品。尤其是座椅，讓我深深地意識(shí)到，腰要多注意保健才行。在小牛上，附屬品的表現(xiàn)也值得肯定，超炫的儀表臺(tái)和啟動(dòng)按鈕讓人印象深刻，“流用”奧迪的多媒體系統(tǒng)題提升了日常使用的便利性。
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跑車試駕評(píng)測
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