[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  如果你到現(xiàn)在還對(duì)寶馬的首款前驅(qū)車(chē)型2系A(chǔ)ctive Tourer無(wú)法釋?xiě)�，那我勸你還是不要固執(zhí)了，因?yàn)橛貌涣硕嗑茫瑢汃R的又一款前驅(qū)車(chē)型也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且這臺(tái)名叫2系Gran Tourer的家伙不僅個(gè)頭更大，同時(shí)還配有第三排座椅，這在目前的豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)中可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。

　　海外版的2系Gran Tourer擁有五座與七座兩個(gè)版本，不過(guò)由于國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)還處在起步階段，并且2系A(chǔ)ctive Tourer也已經(jīng)上市，因此未來(lái)引入國(guó)內(nèi)的2系Gran Tourer將只提供7座版車(chē)型。

◆ 外觀介紹

　　基于2系A(chǔ)ctive Tourer研發(fā)的2系Gran Tourer在外觀設(shè)計(jì)上，采用了與前者完全相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。毫不夸張的說(shuō)，在B柱之前這兩款車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別，而在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上，標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型則使2系Gran Tourer顯得更加立體、飽滿。

　　為了能夠滿足7人乘坐，2系Gran Tourer在2系A(chǔ)ctive Tourer的基礎(chǔ)上對(duì)于車(chē)身尺寸進(jìn)行了一定提升。其中軸距由2670mm增至2780mm，車(chē)身長(zhǎng)度也增加了214mm，并且為了保護(hù)乘客的私密性，后排還加入了隱私玻璃。

◆ 內(nèi)飾介紹

　　2系Gran Tourer的內(nèi)飾完全照搬了2系A(chǔ)ctive Tourer的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向家用。質(zhì)地柔軟的中控臺(tái)大量采用了搪塑工藝，搭配紋理細(xì)膩的實(shí)木裝飾板，展現(xiàn)了豪華品牌應(yīng)有的做工與用料。

　　眼前這臺(tái)2系Gran Tourer擁有豐富的科技以及舒適性配置，但像抬頭顯示以及城市安全系統(tǒng)都將作為選裝配置，第三代的iDrive系統(tǒng)也只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上，好在全景天窗仍將作為標(biāo)準(zhǔn)配置引入國(guó)內(nèi)。

◆ 座椅及乘坐空間

　　作為一臺(tái)7座MPV車(chē)型，2系Gran Tourer采用了2+3+2的座椅布局。其中前排座椅帶有腿部支撐，舒適性有了明顯提升，而第二排座椅則可實(shí)現(xiàn)40:20:40放倒，空間變化更為靈活。至于第三排座椅，則更適合未成年人乘坐。

　　歐洲的家庭結(jié)構(gòu)一般都是一對(duì)父母，加上兩到三個(gè)孩子，因此海外版的2系Gran Tourer只在第二排設(shè)有兒童座椅，方便家長(zhǎng)照看嬰兒，而第三排則主要為了滿足未成年人使用。不過(guò)考慮到中國(guó)的家庭結(jié)構(gòu)比較特殊，因此進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的2系Gran Tourer對(duì)第三排進(jìn)行了一定改造，并增加了兩組兒童座椅接口，通過(guò)將兒童座椅移至第三排的方式，來(lái)滿足第二排乘坐更多成年人的需求。

　　乘坐空間方面，以身高178cm的體驗(yàn)者為例，2系Gran Tourer的前排可以提供一拳的頭部空間，可前后移動(dòng)的座椅則令第二排腿部空間在兩拳與四指之間自由調(diào)節(jié)。而備受關(guān)注的第三排座椅，則只有在第二排座椅移至最前時(shí)，才能坐下一名身高178cm的成年人。畢竟只是一臺(tái)緊湊型MPV，因此第三排還是更適合未成年人乘坐。

◆ 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間

　　2系Gran Tourer的車(chē)內(nèi)擁有豐富的儲(chǔ)物空間，基本上除了功能區(qū)域以外，其余的地方都被設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物空間，空間利用率極高。在日常生活中，包括手機(jī)、錢(qián)包在內(nèi)的一些隨身物品都能找到合適的位置安放。

　　除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間之外，2系Gran Tourer在前排與第二排座椅下方還設(shè)有儲(chǔ)物格。其中前排座椅的儲(chǔ)物格采用封閉設(shè)計(jì)，空間大小適合放入一雙平底鞋。第二排座椅下方的儲(chǔ)物格則為開(kāi)放設(shè)計(jì)，僅靠拉帶固定，實(shí)用性一般。

◆ 后備廂儲(chǔ)物

　　在第三排座椅豎起的狀態(tài)下，2系Gran Tourer的后備廂縱深僅有300mm，并且由于靠背具有一定角度，實(shí)用性受到了一定影響。不過(guò)當(dāng)?shù)谌�排座椅放倒后情況大有改觀，平整的后備廂地板提高了空間的利用率，靈活多變的組合也為2系Gran Tourer增加了更多可能。

　　不同于第二排座椅，2系Gran Tourer的第三排座椅完全采用手動(dòng)控制，其中放倒時(shí)的操作比較簡(jiǎn)單，但豎起時(shí)的操作卻有些困難，在只有兩根手指受力的情況下，很難通過(guò)單手完成，不如拉帶式的設(shè)計(jì)方便。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)車(chē)型搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配有缸內(nèi)直噴以及可變氣門(mén)技術(shù)，目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在了新一代MINI以及2系A(chǔ)ctive Tourer等車(chē)型上，與發(fā)動(dòng)機(jī)相配的則是帶有換擋撥片的8速Steptronic手自一體變速箱。

◆ 駕駛感受

　　這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中表現(xiàn)得充滿活力，280�！っ椎淖畲笈ぞ卦�1250rpm時(shí)便可釋放，低扭表現(xiàn)相當(dāng)出色，給人一種靈活、輕快的感覺(jué)。深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速提升及時(shí)，超車(chē)過(guò)程一氣呵成，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛。

　　8速Steptronic手自一體變速箱在換擋的處理上顯得干凈利落，并且對(duì)于擋位交替時(shí)產(chǎn)生的沖擊力也能起到有效的緩解，保證了車(chē)輛在行駛中的平穩(wěn)與順暢。D擋模式下，變速箱會(huì)在1800rpm左右完成換擋，以此提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　不要對(duì)這臺(tái)前驅(qū)寶馬的操控性妄下結(jié)論，要知道它所使用的UKL平臺(tái)同樣也是新一代MINI的誕生之地，所以2系Gran Tourer的表現(xiàn)自然也差不到哪去。采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏沉，這一點(diǎn)多少有些令人意外。方向盤(pán)為日常行駛留出了一定的虛位，不過(guò)指向性還算不錯(cuò)，駕駛員的動(dòng)作能夠通過(guò)方向盤(pán)清晰、快速地傳遞到車(chē)輪上，并且由于選裝了可變轉(zhuǎn)向比，車(chē)輛在低速下也顯得游刃有余。

　　作為一臺(tái)MPV車(chē)型，2系Gran Tourer的底盤(pán)調(diào)校并非一味偏向舒適。路面上的一些細(xì)碎振動(dòng)被當(dāng)作路感傳入車(chē)內(nèi)，因此舒適性也受到了一定影響。不過(guò)在面對(duì)如減速帶等較大幅度的振動(dòng)時(shí)，懸架的處理還是得心應(yīng)手，振動(dòng)能夠得到有效緩解，車(chē)身也沒(méi)有多余的回彈。

　　為了能夠使寶馬的運(yùn)動(dòng)基因在這臺(tái)前驅(qū)MPV上有所體現(xiàn)，2系Gran Tourer還配備了SPORT模式以及S擋。開(kāi)啟SPORT模式之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將被維持在2000rpm左右，油門(mén)踏板的響應(yīng)也變得更加直接。而在S擋下，變速箱的換擋策略也開(kāi)始變得激進(jìn)，深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速可以一直飆升到6500rpm。值得一提的是，我們駕駛的這輛車(chē)型還配備了動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整減振阻尼，懸架在運(yùn)動(dòng)模式下有了更為堅(jiān)實(shí)的表現(xiàn)。

全文總結(jié)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，我們可以簡(jiǎn)單的將2系Gran Tourer看做是2系A(chǔ)ctive Tourer的七座版車(chē)型。相比五座版的2系A(chǔ)ctive Tourer，擁有三排座椅的2系Gran Tourer提供了更加寬敞的空間，以及更為靈活的組合，而這種“多面手”的風(fēng)格也使它更容易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。

　　目前2系Gran Tourer在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以說(shuō)是暫無(wú)對(duì)手，不過(guò)由于國(guó)內(nèi)的MPV消費(fèi)者大都比較理性，并且對(duì)于MPV的需求也很單一，單純出于空間考慮往往會(huì)選擇一些更大一級(jí)別的MPV車(chē)型，因此2系Gran Tourer注定還是一款屬于獨(dú)立家庭的小眾車(chē)型。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李偉龍）

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