[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]　　在合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)，來(lái)自東風(fēng)本田的CR-V可謂是老江湖了。各方面較為均衡的表現(xiàn)，以及較為出色的用戶(hù)口碑一直讓其有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。不過(guò)畢竟面世時(shí)間已經(jīng)不短了，競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)了日益衰退的情況。好在今年的上海車(chē)展上，2015款CR-V正式上市，新車(chē)有著一副更為時(shí)尚、動(dòng)感的面孔。我們的同事之前對(duì)換裝了全新動(dòng)力系統(tǒng)的2.4L車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試，并對(duì)其表現(xiàn)給予了肯定。而換裝了CVT變速箱，且同樣占據(jù)CR-V車(chē)型近一半整體銷(xiāo)量的2.0L車(chē)型又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢？

　　此次我們?cè)囻{的為2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版，售價(jià)20.98萬(wàn)元。它與老款車(chē)型相比，價(jià)格降低了0.8萬(wàn)元，配置方面卻有了提升。增加了日間行車(chē)燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓監(jiān)測(cè)以及不少消費(fèi)者都很喜歡的一鍵啟動(dòng)等配置，并且用CVT變速箱替代了老款車(chē)型上的5速自動(dòng)變速箱�？偟膩�(lái)說(shuō)，其整體性?xún)r(jià)比還是有一定提升的。

● 外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：全新家族式設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚、動(dòng)感

　　2015款CR-V外觀方面變化最大的地方就要屬前臉了。新車(chē)基本延續(xù)了海外版CR-V的樣式，采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻飾條與黑色粗條幅格柵組成的中網(wǎng)與前大燈相連，并在前保險(xiǎn)杠下端設(shè)有銀色下護(hù)板，整體顯得更為動(dòng)感、時(shí)尚，也年輕了許多。

　　內(nèi)飾方面的變化則微乎其微，依舊是十分簡(jiǎn)潔、實(shí)用的設(shè)計(jì)。且由于2.0L車(chē)型配置的原因，并沒(méi)有彩色大屏幕，整車(chē)也都沒(méi)有使用皮革材質(zhì)，在檔次感的營(yíng)造上，相對(duì)有所欠缺。不過(guò)好在它的整體做工還是很細(xì)致的，織物手感也比較細(xì)膩?lái)樆��?/p>

　　新車(chē)在降低了售價(jià)的同時(shí)，新增了諸如胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入等配置，這樣的做法還是較為厚道的，且對(duì)車(chē)輛行駛的安全性和使用的便利性上都起到了一定的提升作用。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：使用CVT變速箱替代了5速自動(dòng)變速箱

　　此次年度改款車(chē)型的一大亮點(diǎn)就是換裝了全新的變速箱，使用一臺(tái)CVT變速箱替代了老款車(chē)型上的5速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)還是采用與老款2.0L車(chē)型相同的代號(hào)為R20A7的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出也沒(méi)有任何變化，依舊是155馬力的最大功率和190牛·米的峰值扭矩，但工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗下降了0.9L/100km，令人較為欣喜。

● 駕駛感受：動(dòng)力平庸，能滿(mǎn)足

　　雖然2.0L車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)的變化沒(méi)有2.4L車(chē)型那么大，但更換變速箱之后的表現(xiàn)依舊十分引人關(guān)注。掛擋給油，車(chē)輛緩慢提速，沒(méi)有出現(xiàn)2.4L車(chē)型那般輕盈的感覺(jué)也在意料之中，畢竟車(chē)身重量達(dá)到了1590kg，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，動(dòng)力輸出也更弱。由于相對(duì)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT變速箱，新款CR-V的加速表現(xiàn)非常柔和，動(dòng)力輸出平順、線(xiàn)性，但略乏激情。

　　深踩油門(mén)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升得非�？欤瑐魅胲�(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也毫無(wú)延遲的出現(xiàn)，但車(chē)速卻提升得有些過(guò)慢。這讓人在超車(chē)時(shí)并沒(méi)有太多的底氣，和2.4L車(chē)型還是有著十分明顯的差別。直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3500rpm以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始蘇醒，速度上升明顯加快，超車(chē)動(dòng)作也會(huì)輕松很多，但推背推背感就別太多奢望了。當(dāng)然，我們可以選擇掛入S擋來(lái)掩蓋動(dòng)力輸出在低扭時(shí)的不足。S擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)要比D擋時(shí)高出1000rpm左右，得到更快的動(dòng)力響應(yīng)也就不難理解了。

　　或許您會(huì)覺(jué)得我對(duì)該車(chē)的要求太高，抱怨過(guò)多。但這也是2.0L與2.4L車(chē)型之間存在的現(xiàn)實(shí)差距。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，2.0L車(chē)型的動(dòng)力日常代步夠用，但激情就別想了。而該車(chē)CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得很棒，沒(méi)有一絲不和諧的情況出現(xiàn)。車(chē)輛以80km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速也不過(guò)1500rm而已，且除了并不擾人的風(fēng)噪之外也并沒(méi)有其他噪音出現(xiàn)，車(chē)內(nèi)正常的交流都沒(méi)有問(wèn)題。并且新增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，對(duì)震動(dòng)方面的抑止很出色。

　　至于操控方面，2.0L車(chē)型與2.4L車(chē)型并沒(méi)有明顯的差異。整體懸架偏軟，路面的凹凸不平均能較好的進(jìn)行處理，乘坐的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)然，這樣的設(shè)定也注定該車(chē)不能提供讓人愉悅的駕駛樂(lè)趣，安分的駕駛才是它所希望的。

全文總結(jié)：

　　2015款CR-V 2.0L車(chē)型除了外觀造型采用了最新的家族式設(shè)計(jì)變得更為動(dòng)感、張揚(yáng)一些了外，其他方面的變化并不大。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+全新CVT變速箱的組合，所帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)比較中庸，日常駕駛夠用，但它會(huì)通過(guò)與變速箱配合采用特意拉高轉(zhuǎn)速的方法，來(lái)滿(mǎn)足駕駛者在特定時(shí)期對(duì)動(dòng)力的可望。不過(guò)“推背感”、“激情”這些字眼似乎很難形容在它身上。當(dāng)然，該車(chē)在其他方面的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，再配上不錯(cuò)的乘坐品質(zhì)，以及降價(jià)增配的做法，顯得十分厚道。最值得一提的是，新車(chē)的油耗有了大幅度的降低（工信部數(shù)據(jù)），各方面都有著均衡的表現(xiàn)。中庸，才是最好的，不是嗎？

　　同時(shí)，對(duì)于2015款CR-V來(lái)說(shuō)，降價(jià)增配的銷(xiāo)售策略無(wú)疑是個(gè)很厚道且聰明的做法。以我們本次試駕的2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版車(chē)型為例，它比老款便宜了8000元，但在配置方面多了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能，顯得還是挺有誠(chéng)意的。與同為2.0L+四驅(qū)的豐田RAV4以及日產(chǎn)奇駿相比，CR-V的指導(dǎo)價(jià)比它倆便宜了7000-8000元，且在配置方面，它比RAV4多了牽引力控制以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，表現(xiàn)更優(yōu)。同時(shí)，通過(guò)本次改款，它與奇駿間的差距也進(jìn)一步拉近�？傊�，通過(guò)配置與價(jià)格的調(diào)整，2015款CR-V的整體競(jìng)爭(zhēng)力有望得到進(jìn)一步提升。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	20.98萬(wàn)	19.98萬(wàn)	18.98萬(wàn)	17.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.04	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大扭矩(N·m)	190	190	190	190
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4585*1820*1685	4585*1820*1685	4585*1820*1685	4550*1820*1685
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.1	7.1	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
長(zhǎng)度(mm)	4585	4585	4585	4550
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1685	1685	1685	1685
軸距(mm)	2620	2620	2620	2620
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1565
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1565
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	137	137	137	135
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1590	1540	1525	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	R20A7	R20A7	R20A7	R20A7
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10.6	10.6	10.6	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)	81	81	81	81
行程(mm)	97	97	97	97
最大馬力(Ps)	155	155	155	155
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)	190	190	190	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4300	4300	4300	4300
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速	5
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	5擋自動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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