車內(nèi)中控臺(tái)的造型上，新晶銳相對(duì)上一代車型可以用“顛覆”來形容，從廠家提供的資料來看，內(nèi)飾一共有6種不同的配色可以選，而此次我分到的這臺(tái)試駕車則是熱情洋溢的紅黑搭配，視覺效果相當(dāng)棒！

　　中控臺(tái)的造型非常年輕，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了立體幾何設(shè)計(jì)風(fēng)格營造出了豐富的視覺層次感，尤其是上下層之間在配色和材質(zhì)上的對(duì)沖，結(jié)合大眾一貫的細(xì)膩?zhàn)龉�，縱然材質(zhì)上并不特別，卻很容易給駕駛者帶來良好的第一印象，而這也正是中國品牌產(chǎn)品一直以來都在努力提升的地方——感觀品質(zhì)。

　　和之前我們見到過的運(yùn)動(dòng)版車型上的點(diǎn)陣式紋理不同，這臺(tái)普通版新晶銳的中控臺(tái)采用的則是這種立體金屬拉絲的線條，看起來很符合年輕人的口味。真皮方向盤皮質(zhì)很細(xì)膩，但握感偏細(xì)，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置的人體工程學(xué)做的很好，但按鍵的功能不夠豐富，而且僅提供上下調(diào)節(jié)就比POLO要遜色一些了。

　　這臺(tái)頂配的普通版新晶銳看起來配置要比之前的那臺(tái)運(yùn)動(dòng)版高不少，首先是娛樂系統(tǒng)不僅支持SD卡、AUX和USB接入，還多了藍(lán)牙電話功能，面板的造型一樣，但按鍵上則有細(xì)微差別；其次是多了自動(dòng)空調(diào)，別看造型上和POLO一樣，在新晶銳上倒是新增了PM2.5過濾（97%）、倒車自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)以及一鍵最大化制冷功能；再來則是前排多了個(gè)很實(shí)用的扶手，造型比POLO上的時(shí)髦的多，而且這東西跑長(zhǎng)途的時(shí)候是真的提升舒適性啊。

　　再來看看車門細(xì)節(jié)，新晶銳上有3個(gè)讓人挺難理解的設(shè)計(jì)。為什么主駕駛又只有兩個(gè)電動(dòng)窗按鍵？（我為什么要說“又”呢，熟悉桑塔納和捷達(dá)的朋友們一定懂！）為什么前排車門的腕托是軟的，到了后排就成了硬塑料了？為什么都第三代車型了，后排車門還是沒有杯架啊？

　　座椅則是黑紅雙拼的，同樣的，坐墊和靠背部分是印花織物，邊緣和頭枕等處則是PVC皮革。當(dāng)然作為高配車型，這種小型車上也別想有什么電動(dòng)座椅，單是能給到前排電加熱功能就很不錯(cuò)了，哪怕只是坐墊加熱，一是冬天的時(shí)候，二是女性朋友們來例假的時(shí)候，這電加熱都是相當(dāng)好用的。

　　對(duì)比下空間吧，之前我們拍攝的是不帶天窗的運(yùn)動(dòng)版車型，這回則是帶天窗的普通版車型，前排頭部空間肯定不一樣。這不比不知道，一比真是嚇一跳，編輯身高180cm，頭部空間從無天窗時(shí)的一拳驟減至有天窗時(shí)的一指，也就差不多剛剛好頭皮不蹭頂了。

　　后排空間倒是沒什么大區(qū)別，雖然軸距比老款晶銳長(zhǎng)了，但是腿部空間和頭部空間都相當(dāng)局促。腿部?jī)H有兩指，而頭部么，和前排一樣，也就一指左右。也就是說，這個(gè)小車和POLO一樣，對(duì)于身高180cm的我來說前排還湊合，但后排就相當(dāng)局促了。

　　還有一個(gè)和運(yùn)動(dòng)版不同的地方是后排座椅的靈活性，我們看到這臺(tái)普通版晶銳的后排座椅是可以按4/6比例放倒的，而之前運(yùn)動(dòng)版車型卻只可以整體放倒。