[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  上次與瑞風(fēng)S5接觸還是2013年我們做《自主SUV橫評(píng)》的時(shí)候，用現(xiàn)在的理念講應(yīng)該叫《中國(guó)品牌SUV橫評(píng)》，時(shí)隔一年半，瑞風(fēng)S5推出了新款車(chē)型，據(jù)我所知的變化就是換了前臉、推出了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和修改了內(nèi)飾細(xì)節(jié)，說(shuō)實(shí)話(huà)根據(jù)上次橫評(píng)的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)做足了“不好不壞，不驚不喜，平平淡淡”的準(zhǔn)備，但經(jīng)過(guò)一天的測(cè)試之后，我覺(jué)得自己先入為主了，客觀的講它真的給了我驚喜。

　　在我們看來(lái)此次新車(chē)最重要的地方就是推出了一款新的動(dòng)力系統(tǒng)，在駕駛品質(zhì)方面留給我的印象也最為深刻，那么我們就從這點(diǎn)開(kāi)始聊。

　　新推出的是一款1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，從1500rpm開(kāi)始即可輸出251�！っ椎淖畲笈ぞ��？磪�數(shù)已經(jīng)超越了哈弗H6和比亞迪S6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與長(zhǎng)安CS75的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平相差無(wú)幾。與之配合的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱。

　　首先讓人滿(mǎn)意的是變速箱的手感，換擋感覺(jué)極佳，這臺(tái)車(chē)目前行駛了600多公里，還沒(méi)有出磨合期，擋位清晰不生澀，而且有很明顯的吸入感，這是難能可貴的，僅憑這一點(diǎn)就給人留下了非常不錯(cuò)的第一印象。

　　談到手擋，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)最重要的便是所謂的“油離配合”，拋開(kāi)人本身對(duì)此技能的熟練程度，離合器和油門(mén)的調(diào)校水平也直接影響著“油離配合”的難易程度。舉幾個(gè)例子，比如離合器結(jié)合點(diǎn)過(guò)高或過(guò)低，油門(mén)過(guò)于靈敏或者遲鈍，這兩種情況都不易于上手，只有將它們?nèi)�部都設(shè)定在一個(gè)合適的程度，駕駛員才會(huì)覺(jué)得開(kāi)著輕松。

　　瑞風(fēng)S5起步時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)對(duì)怠速進(jìn)行補(bǔ)償，也就是說(shuō)僅松離合就能利落的起步，而且不會(huì)有因動(dòng)力不足而抖動(dòng)的現(xiàn)象，加之離合器結(jié)合點(diǎn)的位置清晰高度合適，在堵車(chē)的城市道路中這樣的設(shè)定一定程度上降低了駕駛員的疲勞感。油門(mén)踏板的調(diào)校適中，踏板阻尼屬于比較輕的那類(lèi)，節(jié)氣門(mén)遲滯很小，但又不像長(zhǎng)安CS75那樣油門(mén)初段過(guò)于激進(jìn)靈敏，即便是新手完成瑞風(fēng)S5的起步也相當(dāng)簡(jiǎn)單，非常容易上手，不用過(guò)多的去磨合。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱二者的配合默契，變速箱齒比比較綿密，在我之前測(cè)試過(guò)的手動(dòng)擋車(chē)型中，有的變速箱尺比不合理，導(dǎo)致的最直接的問(wèn)題就是低速時(shí)沒(méi)有合適擋位可用，掛一擋會(huì)“挫車(chē)（頓挫）”而且轉(zhuǎn)速很高，不舒服；掛二擋卻乏力、抖動(dòng)，這就是標(biāo)準(zhǔn)的匹配不到位。很慶幸，瑞風(fēng)S5沒(méi)有出現(xiàn)這種現(xiàn)象，擋位銜接緊密，每個(gè)速度都能有合適的擋位，并且都能將轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)的范圍之內(nèi)。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的起始點(diǎn)在1500rpm，實(shí)際駕駛感受也確實(shí)如此，轉(zhuǎn)速表指針掃過(guò)1500的數(shù)字之后動(dòng)力便接踵而至，不要奢求排山倒海，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排量只有1.5L，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備還是有限的。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向城市道路，所以中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力的表現(xiàn)足以令人滿(mǎn)意，2000-4000rpm都有不錯(cuò)的加速感受。6擋日常駕駛就能用到，70公里/小時(shí)就能正常使用，完全不會(huì)有乏力的感覺(jué)，只要合理使用擋位，基本都可以把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性必然有好處。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油門(mén)和離合器的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資車(chē)的水平，駕駛品質(zhì)確實(shí)比較高。

　　轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么鮮明的特點(diǎn)，比較中性，轉(zhuǎn)向力度不大，電子助力轉(zhuǎn)向會(huì)隨速度變化，變化的過(guò)程線(xiàn)性，沒(méi)有突兀的感覺(jué)。懸架同樣強(qiáng)調(diào)舒適性，行程比較長(zhǎng)，彈簧能過(guò)濾掉大部分路面信息，當(dāng)然也包括那些影響舒適的顛簸和振動(dòng)，在公路上有著不錯(cuò)的感受，不要指望它有什么凌厲的表現(xiàn)，沒(méi)辦法，要舒服就只能這樣。

撥開(kāi)主觀感受，我們對(duì)它進(jìn)行了全方面的性能測(cè)試，首先是0-100公里/小時(shí)加速。

　　加速測(cè)試中起步至關(guān)重要，為了不讓車(chē)輪嚴(yán)重打滑，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，一擋的勢(shì)頭比較迅猛，加速度持續(xù)保持在0.5g左右，但是升擋后動(dòng)力總會(huì)有一個(gè)間歇，銜接會(huì)出現(xiàn)卡頓，這種現(xiàn)象日常駕駛中是沒(méi)有的。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

　　制動(dòng)成績(jī)41.83米，比同級(jí)別對(duì)手略強(qiáng)一些，但仍舊有提升的空間，主要是輪胎抓地力比較差。制動(dòng)中剎車(chē)踏板沒(méi)有明顯的彈腳感，較軟的懸架對(duì)于車(chē)身支撐不是很到位。

油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試中，我們實(shí)際行駛121.8公里，最終消耗燃油10.1升，折合每百公里消耗燃油8.3升，車(chē)輛是全新車(chē)，目前總里程僅為600多公里，是個(gè)可以令人接受的成績(jī)。

噪音測(cè)試：

　　這臺(tái)車(chē)的噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪，測(cè)試成績(jī)略高于我們認(rèn)定的推薦值，6擋變速箱對(duì)于轉(zhuǎn)速的控制非常到位，以城市道路80公里/小時(shí)限速為例，此時(shí)完全可以使用最高擋位，轉(zhuǎn)速僅為1500rpm。

　　動(dòng)力過(guò)后，我們將注意力集中到靜態(tài)部分。外觀部分最大的變化就是前臉，相比老款夸張了不少，至于好不好看還要看您個(gè)人的審美取向，我個(gè)人覺(jué)得夸張的有些奇怪。LED日間行車(chē)燈為全系標(biāo)配，大燈為鹵素光源，近光帶有透鏡。

　　車(chē)門(mén)沒(méi)有采用全包裹的設(shè)計(jì)，上下車(chē)時(shí)容易蹭臟褲子，這是需要注意的一點(diǎn)。車(chē)尾與老款相同，1.5T車(chē)型也采用了雙邊共雙出的排氣布局，如果要深究細(xì)節(jié)的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)排氣管其實(shí)是向下的，并沒(méi)有伸到兩個(gè)方形的排氣管裝飾中去。

　　輪胎與絕大多數(shù)同價(jià)位SUV相同，使用佳通Comfort SUV520系列，規(guī)格為225/60 R17。輪胎主要特點(diǎn)是節(jié)能和耐用。瑞風(fēng)S5的通過(guò)性較強(qiáng)，之前的橫評(píng)中我們拿到的數(shù)據(jù)是接近角26°，離去角29°，最小離地間隙210mm，在同級(jí)別競(jìng)品中指標(biāo)名列前茅，并且在前包圍底部設(shè)計(jì)了護(hù)板。

　　 內(nèi)飾部分的變化不多，中控臺(tái)設(shè)計(jì)算不上多時(shí)尚，但做工絕對(duì)是說(shuō)得過(guò)去的。我們特意關(guān)注了很多部件，塑料件邊緣沒(méi)有毛茬，拼接的縫隙也比較緊密勻稱(chēng)，尤其皮革的縫線(xiàn)，針腳整齊縫合的美觀規(guī)整，挑不出毛病來(lái)。

　　方向盤(pán)有皮革包裹，握感無(wú)硬傷，多功能按鍵位置和大小都合理，拇指操作方便，只是方向盤(pán)僅僅能進(jìn)行高低調(diào)節(jié)。導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕畫(huà)質(zhì)一般，談不上非常細(xì)膩，有一定提升的空間。系統(tǒng)可以無(wú)縫連接手機(jī)，對(duì)其充電和直接播放手機(jī)內(nèi)的音樂(lè)。另外，值得一提的是倒車(chē)影像，同時(shí)帶有兩套輔助線(xiàn)，一套是固定的，另一套標(biāo)線(xiàn)可隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，用來(lái)表明倒車(chē)路線(xiàn)；除此之外，還可以調(diào)整為虛擬圖像，能更清晰的了解前后障礙物的位置。

　　除最低配車(chē)型以外，標(biāo)配電動(dòng)折疊外后視鏡，并且支持?jǐn)嚯姾蟛僮�，很方便并且符合一般的慣性操作流程。中高配車(chē)型帶有前風(fēng)擋加熱，不過(guò)加熱絲并不是鋪滿(mǎn)前風(fēng)擋，僅僅在上沿才有，實(shí)際效果目前未知，但總歸有要比沒(méi)有強(qiáng)。陡坡緩降對(duì)于這樣一款城市SUV用處或許不大，日�；�本沒(méi)有什么機(jī)會(huì)用上。直接式胎壓監(jiān)測(cè)也是除最低配車(chē)型以外標(biāo)配的，可顯示每個(gè)輪胎的胎壓和溫度，提升駕乘安全性，降低爆胎的可能。

　　主駕駛車(chē)窗為一鍵升降，其余車(chē)窗沒(méi)有一鍵功能。儲(chǔ)物空間瑞風(fēng)S5做的不錯(cuò)，中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽適合放手機(jī)和錢(qián)包，以及連接著USB或12V電源的外置設(shè)備，前排杯架深度較大，但內(nèi)部沒(méi)有固定裝置，放入瓶裝水或者保溫杯開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)晃動(dòng)。前后門(mén)板都有獨(dú)立的杯架，日常實(shí)用性很好。前排中央扶手箱空間規(guī)整，后排中央扶手同樣帶有杯架，杯架尺寸合適，能滿(mǎn)足需求。

　　在空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間四指，體驗(yàn)中我們對(duì)于坐姿的感受比較深，座椅與方向盤(pán)的位置關(guān)系合理，坐姿不高，比較容易找到一個(gè)合適的駕駛姿勢(shì)，而同級(jí)別大多車(chē)型都存在坐姿過(guò)高，方向盤(pán)位置卻偏低的情況。在后排乘坐時(shí)腿部空間達(dá)到兩拳，頭部空間為一拳，乘坐空間較寬裕。中間位置腳下凸起小，小到可以忽略不計(jì)。當(dāng)然，缺點(diǎn)還是有的，比如沒(méi)有后排出風(fēng)口，還有就是后排坐墊比較短，只有455mm，座椅靠背也偏硬。

　　瑞風(fēng)S5后備廂空間表現(xiàn)一般，28英寸行李箱只能橫向放置，如果是兩只大行李箱就比較困難了，后排座椅可以4:6的比例放倒，放倒后地板平整。

總結(jié)：

　　 動(dòng)態(tài)部分，這臺(tái)車(chē)的駕駛感受超出我的預(yù)期，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱的配合相當(dāng)默契，動(dòng)力平順而且加速成績(jī)完爆對(duì)手。更主要的是手動(dòng)擋車(chē)型極易上手，油門(mén)和剎車(chē)踏板的調(diào)校非常成熟，基本不需要什么適應(yīng)。在同級(jí)別車(chē)型中，這是一款駕駛品質(zhì)很高的產(chǎn)品，動(dòng)力匹配好于哈弗H6和長(zhǎng)安CS75。

　　 靜態(tài)部分，相比老款車(chē)型更換了“大嘴”中網(wǎng)，好不好看您自己評(píng)判。內(nèi)飾部分的做工上乘，塑料零部件沒(méi)有毛茬，皮革縫線(xiàn)也非常規(guī)整。儲(chǔ)物空間合理并且使用順手，乘坐空間也比較寬敞，各方面沒(méi)有硬傷。

　　綜上所述，瑞風(fēng)S5在產(chǎn)品本身是是值得肯定的，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。目前售價(jià)還是個(gè)未知數(shù)，不過(guò)既然是改款車(chē)型，價(jià)格不會(huì)有太大的浮動(dòng)。上市后將繼續(xù)與哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，相比較之下江淮最需要提升的是品牌認(rèn)可度。（文/圖 汽車(chē)之家 張可 攝影 黃琦寧）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.95萬(wàn)	10.95萬(wàn)	12.95萬(wàn)	11.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	江淮汽車(chē)	江淮汽車(chē)	江淮汽車(chē)	江淮汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2015.03	2015.03	2015.03	2014.10
最大功率(kW)	128	128	128	128
最大扭矩(N·m)	251	251	251	251
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4475*1840*1670	4475*1840*1680	4475*1840*1670	4475*1840*1680
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	190	190	190	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.86	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.83	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6	7.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.3	-	-	7.6
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
長(zhǎng)度(mm)	4475	4475	4475	4475
寬度(mm)	1840	1840	1840	1840
高度(mm)	1670	1680	1670	1680
軸距(mm)	2645	2645	2645	2645
前輪距(mm)	1590	1590	1590	1590
后輪距(mm)	1590	1590	1590	1590
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	650	650	650	505-1100
整備質(zhì)量(kg)	1475	1475	1475	1505
發(fā)動(dòng)機(jī)	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	174	174	174	174
最大功率(kW)	128	128	128	128
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4850-5500	4850-5500	4850-5500	4850-5500
最大扭矩(N·m)	251	251	251	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500	1500-4500
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)	DVVT雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)	DVVT雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)	DVVT雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)舒適型	瑞風(fēng)S5 2015款 1.5T 手動(dòng)豪華智能型	瑞風(fēng)S5 2014款 1.5T 手動(dòng)尊享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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