[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  很多人都喜歡大眾up!，從它在2011年法蘭克福車(chē)展上亮相時(shí)就開(kāi)始了。不可否認(rèn)，大眾up!是死板的大眾家族里為數(shù)不多的很有個(gè)性的車(chē)型，正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，它比POLO更有吸引力。算下來(lái)現(xiàn)在離大眾up!最初的登場(chǎng)已經(jīng)過(guò)去快4年了，這期間內(nèi)我曾幾次懷念起這個(gè)我只在歐洲馬路上見(jiàn)過(guò)的可愛(ài)小家伙，而現(xiàn)在我終于和它在中國(guó)相見(jiàn)了。

　　我們前不久對(duì)大眾up!的低配車(chē)型move up!做過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，本文中有不少高低配車(chē)型的對(duì)比內(nèi)容，所以如果沒(méi)有看過(guò)之前的文章，建議大家先回顧一下。

相比低配，配置大幅升級(jí)

　　感覺(jué)上大眾up!沒(méi)有受到家族元素的任何制約，它的設(shè)計(jì)師可以隨心所欲地把它設(shè)計(jì)成任何自己心目中的樣子。不過(guò)總結(jié)來(lái)說(shuō)，大眾up!的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是簡(jiǎn)單、活潑。全車(chē)沒(méi)有復(fù)雜的線(xiàn)條，只有讓人意想不到的時(shí)尚造型。

　　低配的move up!的輪圈樣式估計(jì)很少會(huì)有人喜歡，猛一看還以為是鋼輪圈呢。而high up!的輪圈設(shè)計(jì)就要更符合大眾審美，盡管輪圈尺寸沒(méi)變，但視覺(jué)效果有明顯提升。不過(guò)有些讓人奇怪的是high up!的輪胎是尺寸為165/65 R15的ContiEcoContact3，而move up!卻為185/55 R15的ContiPremiumContact2，兩款輪胎的定位并沒(méi)有太大差異，所以這是比較反常的做法。

　　廠(chǎng)商宣傳這款high up!裝備了全景天窗。從外面看感覺(jué)天窗確實(shí)不小，已經(jīng)超越了B柱，但叫全景天窗還是稍微有點(diǎn)勉強(qiáng)，可一進(jìn)入車(chē)內(nèi)卻發(fā)現(xiàn)，天窗僅僅截止在B柱處，這樣的面積真的難以稱(chēng)得上是“全景”。

　　之前低配車(chē)型move up!的體驗(yàn)文章里我們抱怨過(guò)儀表盤(pán)里的行車(chē)信息較少。這次高配的high up!專(zhuān)門(mén)在中控臺(tái)面上放置了獨(dú)立屏幕，可以顯示車(chē)輛信息、藍(lán)牙電話(huà)和多媒體系統(tǒng)信息，內(nèi)容量要豐富的多，只要既然都專(zhuān)門(mén)弄了個(gè)屏幕了，還是GARMIN的，為什么不順便加上導(dǎo)航功能呢？

　　后備廂最常規(guī)的狀態(tài)也是日常使用中最常見(jiàn)的狀態(tài)。此狀態(tài)下大眾up!的后備廂容積為251升。實(shí)際體驗(yàn)了一下，剛好可以放下一個(gè)背包和一個(gè)小手提箱，空間確實(shí)有些吃緊，如果想帶較多的行李做中長(zhǎng)途的行駛，勢(shì)必要借用后排空間。