行駛平順/乘坐舒適 試東風(fēng)風(fēng)神L60 1.8L
剛進(jìn)入車內(nèi)的時候我就留意到一樣?xùn)|西，車內(nèi)沒有明顯的異味，在這點上風(fēng)神L60做得不錯，第一印象很好。配置是可以花錢買過來的，所以要配置豐富并不難，甚至用戶后期也可以加裝，但內(nèi)飾的制造工藝則是與生俱來的。風(fēng)神L60雖然受成本限制無法大面積使用搪塑材質(zhì)，但接縫和毛邊處理等細(xì)節(jié)保持著東風(fēng)標(biāo)致一貫的水準(zhǔn)，值得肯定。
由于乘坐空間體驗和儲物空間在之前的《全系標(biāo)配4個氣囊 搶先實拍東風(fēng)風(fēng)神L60》文章里已作詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以點擊相關(guān)連接回顧，在此不再贅述。
總結(jié)：
廠家對于L60這款產(chǎn)品是這么打算的，或者說從研發(fā)階段開始就是這干的，向同級標(biāo)兵學(xué)習(xí)(如大眾朗逸)，與合資品牌的經(jīng)典車型競爭(如日產(chǎn)軒逸經(jīng)典型)，拉開與自主品牌同級車型的距離(如奔騰B50)。如果跟朗逸比，那依葫蘆畫瓢的話也是畫個出輪廓來了。如果跟經(jīng)典車型相比，那車型本身已經(jīng)有相近的實力了，再下來就是比價格了�；剡^頭來再跟自主品牌車型相比，那確實是有了明顯的進(jìn)步，風(fēng)神L60在細(xì)節(jié)上經(jīng)得起推敲。
從今天試駕的頂配車型來看，綜合水平值得肯定。車身和內(nèi)飾的制造工藝已經(jīng)達(dá)到了合資車型的水平(生產(chǎn)風(fēng)神L60的神龍一工廠本來就混線生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍的多款車型)，動力系統(tǒng)也是直接“流用”標(biāo)致集團的1.6L/1.8L發(fā)動機和愛信6AT變速箱，甚至大部分的零部件也是從標(biāo)致雪鐵龍集團認(rèn)證的供應(yīng)商進(jìn)貨，如此真材實料地去熬一鍋湯，味道能不好嗎？但同一鍋料熬兩次，第二次的味道肯定比第一次要淡一些，新鮮感也會打折扣。消費者是否買賬還要綜合考慮很多因素，例如價格。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
注：“流用”一詞經(jīng)常在汽車改裝中出現(xiàn)，意思就是像平移一樣，將某部車的零件移到另一部車上，特點在于直接替換即可使用。
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緊湊型車試駕評測
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