● 乘坐空間令人滿意，電動(dòng)后備廂開啟速度太慢

　　對于雷克薩斯NX的外觀內(nèi)飾介紹，我們之前的文章已經(jīng)說過很多次了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊雷克薩斯NX全面解析、NX 300h測試以及NX 200t試駕這三篇文章。而今天，編輯主要想和大家聊聊，之前文章中沒有提到過的幾個(gè)使用感受。

　　雷克薩斯NX上市至今也有好幾個(gè)月了，因此外觀造型我想就不用做太多介紹了，本次我們拿的兩臺測試車分別是NX 200t 全驅(qū) F SPORT和300h 全驅(qū) 鋒芒版，都是各自排量中的頂配車型。在造型上，F(xiàn) SPORT車型的整體風(fēng)格比較獨(dú)特，特別是前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)更奪人眼球，當(dāng)然那種好看就完全取決于每個(gè)人的審美了。

　　而在車尾部分，它倆的區(qū)別并不明顯，主要差異就是NX 200t車型采用的是外露式的雙邊共兩出式排氣管造型，更能彰顯它的運(yùn)動(dòng)氣息，而NX 300h則為隱藏式設(shè)計(jì)，與它混合動(dòng)力車型的身份相契合。有關(guān)F SPORT車型更詳細(xì)的介紹，請點(diǎn)閱這里。

　　輪圈方面，本次我們測試的這兩款車型采用的都是18英寸輪圈，搭配的也都是規(guī)格為225/60 R18的輪胎。這樣的尺寸規(guī)格對于NX 300h來說，我覺得剛剛好，但對于NX 200t，特別是F SPORT版來說，就顯得不夠霸氣了，如果尺寸能更大一些，視覺效果應(yīng)該會更棒。

　　雷克薩斯NX的中控臺造型非常立體，而且各種材質(zhì)的搭配恰到好處，并且部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是凸顯了它的精致。在雷克薩斯NX車型上，廠商給它配備了第三代Remote Touch系統(tǒng)，最大的改變就是將原來的“鼠標(biāo)式”操作改為了“觸摸板”式，并帶有震動(dòng)回饋功能。

　　從實(shí)際使用來看，它的科技感與把玩性略有提升，但操作便利性卻打了一定折扣，特別是在開車時(shí)盲操作的難度大幅提升，因此我給到大家的建議是，在操作前先把車安全挺穩(wěn)。同時(shí)，針對中國消費(fèi)者的特殊需求，廠商還額外配備了一塊手寫板，而且實(shí)際使用下來，它的識別度很不錯(cuò)。只是目前這樣的設(shè)計(jì)給人感覺有點(diǎn)繁復(fù)，如果能將手寫功能集成在Remote Touch系統(tǒng)的觸摸板中，或許會更好。

　　對于購買SUV車型的朋友來說，后備廂的表現(xiàn)也是不少消費(fèi)者所特別關(guān)心的，對此我們特地找了豪華品牌中型SUV的領(lǐng)軍車型奧迪Q5進(jìn)行對比。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯NX的后備廂容積為500L，奧迪Q5為540L，后者大了40L。在實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn)，盡管兩車都能同時(shí)塞進(jìn)20、24以及28寸三個(gè)行李箱以及一個(gè)挎包，滿足日常使用都沒有問題，但很顯然奧迪Q5的余量更大，40L容積的差距還是挺明顯的。

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　　此外，在對比兩車后備廂容積時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)之前沒有提到的問題，那就是電動(dòng)后備廂的開啟速度。奧迪Q5的電動(dòng)后備廂開啟與閉合的過程大約都在4秒左右，而雷克薩斯NX的開啟過程長達(dá)10秒左右，閉合過程更是超過了11秒 ，這要遇上大冬天北風(fēng)吹或者是下雨的話，等待過程還挺煎熬的，希望廠商能對此加以改進(jìn)。

● 總結(jié)：NX 200t與300h車型該如何選購？

　　說了這么多，文章最后和大家談?wù)凬X 200t與300h車型該如何選購的問題。從加速、剎車測試以及駕駛感受來看，NX 200t車型的整體表現(xiàn)都要明顯優(yōu)于NX 300h，但由此就給出NX 200t值得購買，NX 300h不值得推薦的結(jié)論，我覺得顯然是不合適的。

　　因?yàn)樗鼈z其實(shí)有著各自不同的目標(biāo)取向，NX 200t的表現(xiàn)顯然更容易討好大部分傳統(tǒng)消費(fèi)者，而且作為雷克薩斯推出的裝備首款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其動(dòng)力匹配的成熟度更是令人刮目相看。而NX 300h更多的代表著一種環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的趨勢，在霧霾天日益嚴(yán)重，石油資源不斷減少的大背景下，我們對混合動(dòng)力車型的考量點(diǎn)，如果還僅僅落在它能比傳統(tǒng)車型省多少油錢，顯得有點(diǎn)太膚淺了，更何況你50-60萬元的車都買了，這點(diǎn)油錢我想還是承擔(dān)得起的。擁有一臺混合動(dòng)力車型，更多的是一份感覺與情懷，它有時(shí)甚至能成為你在社交場合的一張環(huán)保名片，一份社會責(zé)任的體現(xiàn)。

　　當(dāng)然，歸根結(jié)底如何選擇，還得看你的理念與實(shí)際用車需求。如果主要用途是市區(qū)代步，且大部分時(shí)間都行駛在堵車路段的話，那我還是建議你購買NX 300h，它低速行駛時(shí)的輕快感會讓你開著很順心，同時(shí)更低的油耗既對環(huán)境有利，而且還能為你的荷包省錢。不過要是你比較注重駕控樂趣，對動(dòng)力有較高要求的話，NX 300h顯然滿足不了你的欲望，我還是建議你購買NX 200t吧，它個(gè)性十足，又充滿玩味，價(jià)格還比NX 300h便宜不少呢。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協(xié)助/彭儲文、黃正橋）

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