[汽車之家 專業(yè)評測]  2013年底，昌河汽車成功牽手北汽集團(tuán)。一年后，他們的第一款產(chǎn)品福瑞達(dá)M50正式發(fā)布。新車依托北汽的集團(tuán)效應(yīng)優(yōu)勢，完成了資源共享，讓昌河汽車迅速重返主戰(zhàn)場。同時，也為北汽雙品牌戰(zhàn)略這盤棋，奠定了堅實的基礎(chǔ)。下面就隨我來一同了解一下，這臺擁有北汽血脈的福瑞達(dá)M50在實操中的具體表現(xiàn)。

■ 外觀與同門兄弟相似度99%

　　作為北汽威旺M20同集團(tuán)下的兄弟，福瑞達(dá)M50與其保持了非常高的相似度，除了在中網(wǎng)處做了差異化調(diào)整外，其它的地方確實很難找出不同，甚至連車身尺寸都分毫不差。福瑞達(dá)M50共分為商務(wù)艙和公務(wù)艙兩個版本，我們這次測試的是配置較高公務(wù)艙版車型。從外觀來說，它比低配的商務(wù)艙多了車頂行李架，所以車身高度方面多了72mm，整體效果還是較為時尚的。與主要競品相比，由于福瑞達(dá)M50上市最晚，所以它的外形尺寸要更占優(yōu)勢一些。

　　為了降低成本和縮短開發(fā)時間，福瑞達(dá)M50的中控臺也與北汽威旺M20保持了一致，這正是集團(tuán)協(xié)作效應(yīng)下帶來的優(yōu)勢。對于5萬元區(qū)間的車型來說，中控臺肯定是采用硬質(zhì)塑料制成的。它的樣式協(xié)調(diào)規(guī)整，做工和裝配工藝都表現(xiàn)不錯，看起來并不顯低檔。不過要是能像競品車型那樣，增加一款暖色內(nèi)飾供客戶選擇，將更符合它偏向家庭使用的定位。公務(wù)艙版是目前福瑞達(dá)M50的最高配車型，配置較為豐富，如ABS+EBD、電動助力轉(zhuǎn)向、多功能方向盤、6.5英寸顯示屏和導(dǎo)航。但頂配車型仍沒有標(biāo)配安全氣囊，確實有些不應(yīng)該（據(jù)悉后續(xù)會出配備安全氣囊的車型）。

　　作為一款偏向于家庭使用的車型，儲物空間的數(shù)量和實用性絕對是用戶考量的關(guān)鍵因素之一。福瑞達(dá)M50在這方面做的就比較好，不僅數(shù)量較多，而且整體的空間表現(xiàn)都還不錯。

■ 空間處于同級別車型中上等水平

　　 福瑞達(dá)M50兩款車型的座椅都采用織物面料包裹，并沒有使用皮革材質(zhì)。只是配置較高的公務(wù)艙版采用了手感更好一些的面料，且具備坐墊高度調(diào)節(jié)功能，配合著較為厚實的海綿，坐在上面還是挺舒服的。身高為176cm的體驗著對每排座椅進(jìn)行了體驗，頭部和腿部空間的表現(xiàn)都比較寬敞，水平處于同級別車型的中上等水平。

■ 后備廂空間靈活多變

　　7座版車型，座椅正常擺放的情況下后備廂進(jìn)深為370mm，可容納兩個20英寸的行李箱。如果需要更大的空間，可以將第三排座椅翻折，或把后兩排座椅的靠背折疊，便能獲得更大的空間，操作步驟也并不繁瑣。

■ 試駕體驗

　　動力系統(tǒng)同樣來自北汽威旺M20,但它并沒有像同門兄弟那樣，使用不同調(diào)校的兩款發(fā)動機(jī)。而是厚道的搭載了那款使用VVT技術(shù)的高功版發(fā)動機(jī)。它的型號為BJ415B，最大功率為106馬力，峰值扭矩為145�！っ�，與之搭配的是5擋手動變速箱。

　　除了更換了前臉處的中網(wǎng)外，福瑞達(dá)M50的其余部分都與北汽威旺M20保持一致。動力系統(tǒng)也與我們之前測試的威旺M20 1.5L超豪華型一模一樣，所以兩款車的試駕感受也沒有差別。掛擋的時候感覺行程適中，各擋位清晰，并且入擋的時候還有些許吸入感。另外，油門和離合的行程，以及回饋力度調(diào)校適中，離合點寬且容易掌握。在同級別車型中，它的表現(xiàn)也是相對不錯的。所以，駕駛福瑞達(dá)M50感覺比較輕松。

　　福瑞達(dá)M50配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原地打輪或低速行駛的時候手感偏輕，進(jìn)入中高速后回饋力會相對重一點。此外方向盤的指向性相對準(zhǔn)確，虛量并不大。該車采用前置后驅(qū)的布局，所以在行進(jìn)過程中傳動軸的聲音占據(jù)了噪音的主要部分，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500rpm后會感覺有些惱人。

　　福瑞達(dá)M50的前懸架為麥弗遜式，后懸架有兩種，分別是鋼板彈簧和五連桿螺旋彈簧。測試的公務(wù)艙版車型采用的是舒適性相對好一些的后者。行駛過程中，它能過濾掉大部分細(xì)小石塊帶來的顛簸。如果您想承載一些重物，建議選擇鋼板彈簧的商務(wù)艙車型。

■ 性能測試

　　關(guān)于我們的商用車測試，大家已經(jīng)了解到它與乘用車測試有所不同。我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。這次的福瑞達(dá)M50測試車配備ABS，因此它的剎車測試在我們的測試范圍內(nèi)。

關(guān)于測試時車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將福瑞達(dá)M50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛后輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前躥出。起步時候的G值逼近0.7g。對于此類車型，它前半段提速表現(xiàn)是可以的。最終我們測得的福瑞達(dá)M50空載0-100km/h加速成績?yōu)?4.01秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.54秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，福瑞達(dá)M50的后輪也出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，但明顯比空載的時候短。它在起步那一剎那G值同樣達(dá)到了0.7g，動力表現(xiàn)還是不錯的。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.18秒，比空載時同速度段的加速成績慢了1.64秒。

● 剎車測試

 〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　在剎車測試方面，福瑞達(dá)M50的表現(xiàn)與同類產(chǎn)品相當(dāng)，都存在前半段剎車力度偏軟的現(xiàn)象，不過該車后半段的制動效果較為突出。最終成績還不錯，空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車距離為16.16米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車距離為17.14米。整體表現(xiàn)在同級別車型中處于中上等水平。

● 油耗測試

　　在整個油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，其中還有大約5公里的盤山公路，測試的平均時速為31km/h，用時3小時50分鐘。全程車內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗汽油8.78L，換算下來百公里的平均油耗約7.17L。

★ 編輯總結(jié)：

　　從產(chǎn)品角度而言，福瑞達(dá)M50擁有較為時尚的外形和寬敞的內(nèi)部空間，1.5L發(fā)動機(jī)對于這個1.27噸的家伙來說是夠用的。此類車型正是目前國內(nèi)最能滿足用戶需求的車型之一，作為北汽收購昌河后引入的第一款產(chǎn)品，是個聰明的做法。同樣的一個產(chǎn)品，僅對車標(biāo)處做細(xì)微調(diào)整，就可以實現(xiàn)一南一北，雙品牌戰(zhàn)略的部署規(guī)劃，提升產(chǎn)品競爭力。

　　經(jīng)過我們的測試，福瑞達(dá)M50在空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.54秒和14.01秒；負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?.18秒。剎車方面的表現(xiàn)也處于同級別車型的中上等水平，空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下，60-0km/h的剎車成績分別為16.16秒和17.14米。綜合工況下其百公里油耗成績?yōu)?.17L。福瑞達(dá)M50在動力性能方面的表現(xiàn)較為不錯，提速順暢不拖沓，剎車表現(xiàn)穩(wěn)健，完成家庭使用的任務(wù)沒有問題。

　　測試的公務(wù)艙版車型指導(dǎo)價是5.19萬，而同配置的北汽威旺M20售價為5.18萬元，定價基本一致。兩款車并無兩樣，就看您喜歡那種前臉風(fēng)格了。與五菱和長安等主要競品相比，福瑞達(dá)M50在價格和配置方面都更有優(yōu)勢一些。最后希望該車能盡快出配備安全氣囊的新車型。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉，測試協(xié)助/王亮 姚丙寅）

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相關(guān)車型參數(shù)配置：

車型圖片
基本參數(shù)	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
廠商指導(dǎo)價	5.19萬	4.89萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北汽昌河	北汽昌河
級別	微面	微面
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV
上市時間	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	78	78
最大扭矩(N·m)	145	145
發(fā)動機(jī)	1.5L 106馬力 L4	1.5L 106馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4440×1700×1855	4440×1700×1783
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
最高車速(km/h)	150	150
工信部綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6
整車質(zhì)保	-	-
車身	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
長度(mm)	4440	4440
寬度(mm)	1700	1700
高度(mm)	1855	1783
軸距(mm)	2790	2790
前輪距(mm)	1420	1420
后輪距(mm)	1440	1440
最小離地間隙(mm)	145	145
整備質(zhì)量(kg)	1270	1270
車身結(jié)構(gòu)	客車	客車
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5/7/8	5/7/8
后排車門開啟方式	平開門	平開門
油箱容積(L)	-	-
貨箱尺寸(mm)	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-
發(fā)動機(jī)	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
發(fā)動機(jī)型號	BJ415B	BJ415B
排量(mL)	-	-
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	未知	未知
壓縮比	10	10
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	106	106
最大功率(kW)	78	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	145	145
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	未知	未知
缸體材料	未知	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV	國IV
變速箱	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
簡稱	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿螺旋彈簧	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	北汽昌河M50S 2015款 1.5L公務(wù)艙BJ415B	北汽昌河M50S 2015款 1.5L商務(wù)艙BJ415B
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	185/65 R14	185/65 R14
后輪胎規(guī)格	185/65 R14	185/65 R14

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