● 動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+鋰離子電池組+電動(dòng)機(jī)

　　對(duì)530Le來(lái)說(shuō)，最大的賣(mài)點(diǎn)自然是動(dòng)力系統(tǒng)了。與現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的普通混合動(dòng)力車(chē)型不同，530Le是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它的電池更大，并且支持外部充電，可以用純電動(dòng)模式行駛較長(zhǎng)的里程。以530Le為例，它在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程可達(dá)58公里，如果上下班距離在58公里內(nèi)，那它基本可以充當(dāng)純電動(dòng)車(chē)的角色。

華晨寶馬530Le發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)參數(shù)信息表
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率	218馬力（160kW）/5000-6000rpm
2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩	310N·m/1350-4800rpm
電動(dòng)機(jī)最大功率	95馬力（70kW）
電動(dòng)機(jī)峰值扭矩	250N·m
鋰離子電池容量	40安時(shí)
油箱容積	38升

　　實(shí)際上，530Le的動(dòng)力部分可以看作是由三大塊組成，即一臺(tái)2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和容量為40安時(shí)的高壓鋰離子電池。而傳動(dòng)部分匹配的是一款專為混合動(dòng)力車(chē)型設(shè)計(jì)的8速自動(dòng)變速箱。

　　530Le的變速箱在其它5系車(chē)型的8速自動(dòng)變速箱進(jìn)行了升級(jí)，電動(dòng)馬達(dá)、斷開(kāi)式內(nèi)燃機(jī)離合器、扭力阻尼器以及液壓全混合系統(tǒng)均以更加節(jié)省空間的形式集成于變速箱中。所以，530Le的變速箱在設(shè)計(jì)上更加緊湊。

　　530Le共有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三種動(dòng)力工作模式，其中工作模式主要為前兩種為主。另外，它每種動(dòng)力工作模式下又有ECO PRO、COMFORT、COMFORT+、SPORT、SPORT+五種駕駛模式可選。因此，它可以有多種組合方式供駕駛員任意選擇其中的一組。在這次試駕會(huì)上，我們就體驗(yàn)了不同的動(dòng)力模式、駕駛模式下，車(chē)輛帶來(lái)的駕乘感受。

　　在許多人的印象，寶馬是個(gè)相對(duì)注重運(yùn)動(dòng)感受的品牌�？蓪�(duì)寶馬5系Li車(chē)型來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)并不是主要的訴求，它把更多的心思放在平衡舒適和操控上，并且相對(duì)更傾向舒適。530Le在這點(diǎn)上和車(chē)系其它車(chē)型是一樣的，動(dòng)力充沛但又讓你感覺(jué)不到它有絲毫的任性。

　　5系汽油版車(chē)型的整備質(zhì)量大概為1830kg，而530Le由于有電池組，所以它的整備質(zhì)量超過(guò)了2100kg。530Le的前后軸配重比也由汽油版車(chē)型的50:50變成了45:55。除非進(jìn)行激烈的駕駛，不然530Le在體驗(yàn)方面與汽油版車(chē)型很相似。

　　都知道530Le不同動(dòng)力和駕駛模式的組合會(huì)產(chǎn)能提供多種不同的駕駛感受和效果，無(wú)論在哪種模式下，它的懸架還是能夠給你適當(dāng)?shù)闹�撐性。�?dāng)然，在COMFORT+和SPORT+兩種駕駛模式下，能感受到前者更加舒適，后者的路感則更清晰，更加運(yùn)動(dòng)。