最后讓我們一起來看看這款車的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)：

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　雙離合變速箱有自我保護(hù)功能，起步轉(zhuǎn)速不能像普通自動(dòng)變速箱那樣拉得很高，所以GLA 200在起步階段顯得有些遲疑，浪費(fèi)了一點(diǎn)時(shí)間。等到轉(zhuǎn)速提升之后加速過程就變得順暢很多。最終我們測(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為8.69秒，屬于正常表現(xiàn)。

◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：

　　在全力剎車時(shí)，GLA的懸架支撐性不錯(cuò)，很好的控制住車身姿態(tài)，沒有出現(xiàn)大幅度的前傾。最終我們得出平均剎車距離為38.58米，而且多次剎車距離都很接近，體現(xiàn)出奔馳車一貫的剎車穩(wěn)定的特點(diǎn)，值得信賴。

◆ 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試中，我們駕駛奔馳GLA 200共行駛了155公里，其中包括高速和擁堵路段，平均時(shí)速為31公里/小時(shí)。最終共消耗燃油11.97升，平均油耗7.7升/百公里，和之前測(cè)試的奔馳A 200非常接近，這個(gè)結(jié)果比較合理。

◆ 噪音測(cè)試：

　　這款車的噪音表現(xiàn)令人非常滿意，轉(zhuǎn)速在2500rpm以下基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而且車身的風(fēng)阻較低，高速行駛時(shí)風(fēng)噪也得到了很好的抑制，所以整體噪音水平都偏低，成績(jī)?nèi)�部在我們認(rèn)定的推薦值以下。

● 總結(jié)：

　　體驗(yàn)了這么一圈，大家應(yīng)該對(duì)GLA 200有了個(gè)綜合的概念了吧。這款車并不是一輛用來攜家?guī)Э诔鋈ネ娴膫鹘y(tǒng)城市SUV，它更像一輛底盤升高的緊湊型車，以前排駕駛者為主，注重操控性，日常駕駛很舒適，油耗比較低。同時(shí)它的底盤也具備SUV的素質(zhì)，能夠應(yīng)付一般的坑洼路面。配置方面也表現(xiàn)得比較前衛(wèi)，主動(dòng)安全系統(tǒng)和自動(dòng)泊車等高科技配置多，可是基礎(chǔ)性配置有些忽略�？偟膩碚f它適合那些追求駕駛樂趣、喜歡玩樂、講究時(shí)尚個(gè)性、心態(tài)比較年輕的人。

　　我們測(cè)試的這款GLA 200指導(dǎo)價(jià)為28.98萬元，其實(shí)在國(guó)內(nèi)來看這個(gè)價(jià)格還是很合理的，跟奔馳A 200的價(jià)格差不多，現(xiàn)在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X1和奧迪Q3的價(jià)格也基本在這個(gè)水平上，而且奔馳GLA現(xiàn)在是進(jìn)口車，能到現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格已經(jīng)不錯(cuò)了。

　　現(xiàn)在進(jìn)口GLA全系就兩個(gè)配置，明顯還是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上試水的階段，相信未來應(yīng)該會(huì)國(guó)產(chǎn)。如果你喜歡追求新鮮感和進(jìn)口車的品質(zhì)，那么GLA 200絕對(duì)值得考慮。我覺得這款車最遺憾的地方就是沒有四驅(qū)系統(tǒng)，想追求更高配置和更強(qiáng)越野能力的消費(fèi)者考慮一下GLA 260 4MATIC，不過那款車價(jià)格要高10萬元，所以真的要想清楚到底是否需要四驅(qū)系統(tǒng)。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 李祥）

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