[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  做人需要向前看，需要不斷努力地提升自己，讓別人看到你的進(jìn)步，才能得到別人的贊同。其實(shí)，汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展也是一樣，只有不斷地推陳出新，并且堅(jiān)持不懈地提升改善產(chǎn)品的綜合素質(zhì)，才能獲得消費(fèi)者的充分認(rèn)可，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上獲得一席之地。對(duì)于車(chē)企而言，要?jiǎng)e人看得到自己的進(jìn)步，這并不是一件簡(jiǎn)單的事情，但最起碼要有一款讓別人刮目相看的車(chē)型，比如廣汽傳祺在12月20日晚上推出的傳祺GA6，它就是一款可以讓別人看得到廣汽傳祺在進(jìn)步的產(chǎn)品。

　　若論資排輩，廣汽傳祺算是一個(gè)比較新的汽車(chē)品牌，須知道它的首款車(chē)型傳祺GA5（最初叫傳祺）推出市場(chǎng)也不過(guò)是2010年的事情，算上剛上市的傳祺GA6，旗下至今也不過(guò)是6款車(chē)而已。但從近幾年的發(fā)展及銷售情況來(lái)看，該品牌的銷售業(yè)績(jī)?cè)诓粩嗟厣仙�，整體發(fā)展趨勢(shì)不錯(cuò)。其拳頭產(chǎn)品傳祺GS5在上線之后也獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，成為了品牌目前的主銷車(chē)型。當(dāng)然了，一款產(chǎn)品是不可能撐起一個(gè)大企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這個(gè)道理誰(shuí)都懂。于是，他們?cè)诮衲暝缧�時(shí)候推出了GA3S視界以及GS5速博，而傳祺GA6的推出主要是為了挽回傳祺GA5在中型車(chē)市場(chǎng)的失利局面。當(dāng)然，這只是傳祺GA6推出的其中一個(gè)原因。其實(shí)，傳祺GA6還需要肩負(fù)起光影雕塑造型理念2.0以及動(dòng)力總成戰(zhàn)略持續(xù)深化的任務(wù)，還有它也是品牌向中端市場(chǎng)發(fā)展的開(kāi)始。

　　談到光影雕塑造型理念2.0，我相信很多朋友對(duì)廣汽傳祺在2014北京車(chē)展上發(fā)布的傳祺GA6概念車(chē)仍然印象深刻，其極具科幻感和動(dòng)感的造型也得到了眾多網(wǎng)友的好評(píng)。事實(shí)上，不管是這臺(tái)概念車(chē)，還是真正的量產(chǎn)車(chē)型，它們都是由光影雕塑造型理念2.0打造而成的�；蛟S你仍對(duì)概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)有明顯的差距而頗有微詞，但稍微對(duì)汽車(chē)有了解的朋友也很清楚，概念車(chē)只是一個(gè)展示品而已，主要用于展示品牌未來(lái)設(shè)計(jì)或技術(shù)的發(fā)展方向。

　　事實(shí)上，針對(duì)量產(chǎn)車(chē)與概念車(chē)的差別問(wèn)題，我在對(duì)話時(shí)咨詢過(guò)傳祺GA6的總設(shè)計(jì)師張帆，他的回答很有意思。據(jù)他介紹，其實(shí)傳祺GA6量產(chǎn)車(chē)的整體造型出來(lái)得比概念車(chē)還要早，這在幾年前就已經(jīng)定下來(lái)了，而概念車(chē)則是根據(jù)量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行深化改動(dòng)而得來(lái)的，目的就是為了讓光影雕塑造型理念2.0徹底地展現(xiàn)在大眾的面前。聽(tīng)著完全是顛覆了新車(chē)研發(fā)過(guò)程在我們心目中的固有印象。

　　言歸正傳，我認(rèn)為其實(shí)他們的設(shè)計(jì)方向是非常明確的，傳祺GA6畢竟是一款走量的車(chē)，他們需要考慮更多的應(yīng)該是消費(fèi)者的接受能力，而非產(chǎn)品的獨(dú)特性。設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一款“天馬行空”的車(chē)型并非難事，但要設(shè)計(jì)出一款大部分都認(rèn)為好看的車(chē)，其實(shí)更加困難，須知道每一個(gè)人的審美觀都不盡相同的。坦白地說(shuō)，如果真的要把概念車(chē)完全實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也并非不可能，問(wèn)題是出來(lái)的價(jià)格你能接受嗎？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，一款車(chē)是否能夠吸引住消費(fèi)者的目光，外觀首先占了主導(dǎo)的因素。我不敢說(shuō)所有人都喜歡傳祺GA6的設(shè)計(jì)，但起碼絕大部分人都不會(huì)覺(jué)得它難看，而且與廣汽傳祺之前推出的車(chē)型相比，它的設(shè)計(jì)感有了十分明顯的進(jìn)步。由光影雕塑造型理念2.0打造的車(chē)身造型，看著很順眼，很自然，給人的感覺(jué)是沉穩(wěn)大氣而不失動(dòng)感，而且在它身上也可以看到很多與概念車(chē)相似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　它的中網(wǎng)格柵是傳祺“凌云翼”家族形象的進(jìn)一步拓展，貫穿一體式鍍鉻條把這個(gè)中網(wǎng)格柵與銳利的前大燈相連起來(lái)，增強(qiáng)了前臉的橫向視覺(jué)效果，讓前臉看上去更加大氣。另外，凹凸有致的前包圍也在一定程度上為前臉增添了幾分動(dòng)感。據(jù)悉，在設(shè)計(jì)前臉的時(shí)候，他們充分吸取了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，采用的是中國(guó)南獅的形象。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，此處的設(shè)計(jì)感非常不錯(cuò)，也是我最喜歡的地方。它的車(chē)頂弧線采用了“Fastback”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去有點(diǎn)四門(mén)Coupe的味道。同時(shí)，兩道前后對(duì)接的腰線也讓人印象深刻，增強(qiáng)了車(chē)身側(cè)面線條的刻劃感，點(diǎn)綴的效果可謂是恰到好處。至于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，它延續(xù)了車(chē)頭的動(dòng)感風(fēng)格，據(jù)悉設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于短跑運(yùn)動(dòng)員的起步姿勢(shì)，旨在營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。

　　隨著設(shè)計(jì)理念的深化和提升，傳祺GA6無(wú)疑是目前廣汽傳祺在造型設(shè)計(jì)上最漂亮的轎車(chē)。與傳祺GA5相比，它那相對(duì)年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)相信會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者或年輕家庭的青睞。不過(guò)，廣汽傳祺的總設(shè)計(jì)師張帆并不滿足于此。在閑談之中，他透露了自己在廣汽傳祺的巔峰之作其實(shí)是還沒(méi)有對(duì)外發(fā)布任何消息的傳祺GA8。

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，落坐其中。可以明顯地看到，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)同樣以年輕動(dòng)感為主調(diào)，與外形設(shè)計(jì)不謀而合。它的中控臺(tái)由圓滑的線條勾勒而成，面與面之間的疊加雖然看著有點(diǎn)復(fù)雜，但整體給人的層次感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，中控臺(tái)的多媒體區(qū)域采用了向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，操作起來(lái)會(huì)更加方便。

　　中控臺(tái)以黑色為主調(diào)，頂部采用了搪塑工藝，而且表面的紋路處理也比較得當(dāng)，觸感及視覺(jué)效果都讓人滿意。在裝嵌工藝方面，我仔細(xì)觀察了車(chē)內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，包括各個(gè)零部件之間的拼接，還有旋鈕以及按鈕的做工。毫不夸張地說(shuō)，它在這方面一點(diǎn)也不遜色于同價(jià)位的合資品牌。

　　我這一次試駕的是傳祺GA6 1.8T G-DCT尊貴版車(chē)型，車(chē)內(nèi)配置非常豐富。真皮多功能方向盤(pán)、換擋撥片、定速巡航系統(tǒng)、8英寸多媒體系統(tǒng)、北斗+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排座椅加熱等配置都可以在它身上找得到。其實(shí)還有很多，我就不一一羅列出來(lái)了，感興趣的話你可以直接去看汽車(chē)之家的配置參數(shù)表，里面介紹得很詳細(xì)。

　　傳祺GA6的軸距只有2720mm，雖然相對(duì)于同平臺(tái)的傳祺GA5已經(jīng)加長(zhǎng)了10mm，但這個(gè)數(shù)據(jù)在中型車(chē)級(jí)別也只能算是合格的水平，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有很多緊湊型車(chē)的軸距已經(jīng)接近于這個(gè)長(zhǎng)度了，難免讓人對(duì)其車(chē)內(nèi)縱向乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際的體驗(yàn)后，其實(shí)傳祺GA6的車(chē)內(nèi)縱向乘坐空間還是相當(dāng)讓人滿意的，身高1.78米的體驗(yàn)者坐在后排可以獲得兩拳半左右的腿部空間。不過(guò)，礙于外形設(shè)計(jì)過(guò)于追求動(dòng)感，它的后排可以提供的頭部空間就顯得捉襟見(jiàn)肘了。從整體上來(lái)看，傳祺GA6的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)得中規(guī)中矩，不過(guò)不失。

　　至于車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量、空間以及人性化方面，它的表現(xiàn)同樣是中規(guī)中矩。儲(chǔ)物格的數(shù)量雖然不少，但是每個(gè)儲(chǔ)物格的空間都不算大，車(chē)門(mén)板上的儲(chǔ)物格就是明顯的例子。后備廂的官方容積是500L，數(shù)據(jù)是該級(jí)別的中等水平。

　　它搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力的最大輸出功率，242牛·米的最大輸出扭矩，賬面數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是額定轉(zhuǎn)速最高為每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)的博格華納渦輪，其內(nèi)置了雙平衡軸，通過(guò)平衡軸偏心重反向力消減發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，并且應(yīng)用高強(qiáng)度樹(shù)脂纖維齒輪減少摩擦，全面改善發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性以及NVH性能。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速G-DCT雙離合變速箱。

　　對(duì)廣汽傳祺有一定了解的朋友應(yīng)該清楚，這套動(dòng)力總成已經(jīng)在早前率先搭載在傳祺GS5速博上面，而傳祺GA6則是廣汽傳祺動(dòng)力總成戰(zhàn)略持續(xù)深化的產(chǎn)品。不過(guò)，傳祺GS5速博的整備質(zhì)量達(dá)到1665kg，而傳祺GA6的整備質(zhì)量是1542kg，兩者相差了123kg。因此，即使它們使用的動(dòng)力總成完全相同，但是動(dòng)力輸出給人的感覺(jué)差別還是比較明顯的，這在駕駛的時(shí)候完全可以察覺(jué)出來(lái)。

　　在D擋模式下，這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性很不錯(cuò)，動(dòng)力輸出也比較順暢，渦輪介入的時(shí)候沒(méi)有明顯的突兀感。然而，它在2000rpm以內(nèi)的動(dòng)力輸出顯得有點(diǎn)“無(wú)精打采”，低扭輸出比較一般，與1700-5250rpm的最大扭矩區(qū)間不太相符。為此，它的油門(mén)踏板初段特意調(diào)校得比較靈敏，在一定程度上緩解了低扭不足的問(wèn)題。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm這個(gè)臨界點(diǎn)后，它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)明顯好了很多，車(chē)子跑起來(lái)的步伐也變得輕盈。在中段加速能力方面，它的表現(xiàn)讓人滿意。在高速公路上，我嘗試從60km/h一直加速到100km/h，整個(gè)過(guò)程很順暢自然，只是動(dòng)力輸出顯得平淡，缺少加速迅猛感而已。

　　當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，如果你想要加速超車(chē)，那就需要把油門(mén)再踩得深一點(diǎn)。此時(shí)雖然變速箱的降擋速度很快，但礙于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備只是中規(guī)中矩，因此你得留給它一點(diǎn)時(shí)間來(lái)把速度往上提。

　　7速雙離合變速箱的表現(xiàn)確實(shí)給了我不小的驚喜，它的升降擋速度都很快，對(duì)駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力也很強(qiáng)。在D擋模式下巡航，它早早就上升到7擋，盡最大可能把發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛轉(zhuǎn)速控制在很低的范圍內(nèi)，以確保良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。若以60km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是1300rpm；80km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是1500rpm；120km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不過(guò)是2300rpm左右。當(dāng)你需要急加速而深踩油門(mén)時(shí)，它會(huì)一口氣連續(xù)降下三個(gè)擋位來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而滿足你的提速需求。

　　這款變速箱帶有S擋（運(yùn)動(dòng)擋）、手動(dòng)模式以及節(jié)油模式。先聊聊S檔，在切換到這個(gè)擋位之后，最直觀的變化是變速箱的換擋轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3500rpm以上，不過(guò)它在動(dòng)力輸出方面并沒(méi)有帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的變化。然后是節(jié)油模式，它正好跟S擋相反，盡量把升擋的轉(zhuǎn)速降低，以確保燃油經(jīng)濟(jì)性；至于手動(dòng)模式，偶爾用撥片來(lái)?yè)Q擋還是比較有樂(lè)趣的，撥片與變速箱的銜接沒(méi)有延遲的現(xiàn)象。不過(guò)，或許是出于對(duì)變速箱的保護(hù)，手動(dòng)模式設(shè)定得很保守，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近6000rpm的時(shí)候就會(huì)強(qiáng)制自動(dòng)升擋。另外，這款變速箱的手動(dòng)模式只能在D擋狀態(tài)下進(jìn)行切換，S擋狀態(tài)下無(wú)法操作。

　　前獨(dú)立雙叉臂、后縱向拖臂多連桿的懸架調(diào)校明顯是舒適的取向。路面上細(xì)碎的顛簸可以完全吸收掉，在遇到那種垂直的起伏時(shí)，你還可以感受到懸架有著相當(dāng)不錯(cuò)的韌性。而在通過(guò)像減速帶這一類較大的顛簸時(shí)，懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，在盡量降低顛簸的同時(shí)，車(chē)身沒(méi)有明顯的彈跳，也沒(méi)有讓人不安的晃動(dòng)。從整體上來(lái)看，它的底盤(pán)給人很扎實(shí)的感覺(jué)。傳祺GA6采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，反饋力度適中，美中不足的是方向盤(pán)尺寸偏大，大幅度打方向會(huì)感覺(jué)到很費(fèi)勁，把尺寸縮小一點(diǎn)的話，整個(gè)轉(zhuǎn)向會(huì)順暢很多。

　　經(jīng)過(guò)一天的試駕后，我認(rèn)為駕駛著傳祺GA6沒(méi)有什么激情可言。當(dāng)然，這并不是對(duì)它的批評(píng)。事實(shí)上，出于定位及設(shè)計(jì)訴求的考慮，它是一款明顯偏向于講求駕駛輕松、乘坐舒適以及行駛平順性的宜家宜商的中型車(chē)，而在這些方面它的表現(xiàn)是值得肯定的。與廣汽傳祺之前推出的轎車(chē)相比，它在駕乘品質(zhì)方面的提升十分明顯。

● 全文總結(jié)：

　　從產(chǎn)品的層面上來(lái)看，傳祺GA6是廣汽傳祺進(jìn)步的見(jiàn)證。與其之前推出的轎車(chē)產(chǎn)品相比，傳祺GA6的外觀及內(nèi)飾是最有設(shè)計(jì)感的，“最漂亮的傳祺轎車(chē)”這個(gè)稱號(hào)當(dāng)之無(wú)愧；它的做車(chē)工藝以及車(chē)內(nèi)質(zhì)感營(yíng)造方面也有明顯的提升，這兩方面的表現(xiàn)一點(diǎn)不遜色于同價(jià)位合資品牌車(chē)型；車(chē)內(nèi)配置也越來(lái)越豐富，傳祺GA6的頂配還會(huì)有并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、360度全景影像功能等高端配置；行駛品質(zhì)方面的提升讓我印象深刻，與同平臺(tái)的傳祺GA5相比，它明顯要舒適很多。其實(shí)說(shuō)白了，你可以把傳祺GA6視為廣汽傳祺針對(duì)之前推出的轎車(chē)而進(jìn)行全面升級(jí)的產(chǎn)品。

　　目前，國(guó)內(nèi)的中型車(chē)市場(chǎng)被合資品牌占據(jù)了絕大部分的份額，自主中型車(chē)基本上都陷于困境。此時(shí)，廣汽傳祺還推出傳祺GA6，真是勇氣可嘉。當(dāng)然，從中也不難看出他們對(duì)傳祺GA6充滿了信心。事實(shí)上，從傳祺GA6的設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力總成來(lái)看，他們確實(shí)花了不少的心思在這款產(chǎn)品上面，從中也可以看到廣汽傳祺的進(jìn)步。當(dāng)然了，一個(gè)有上進(jìn)心，而且在不斷地進(jìn)步的自主品牌，我們應(yīng)該給予更多的支持和鼓勵(lì)。至于它能否被消費(fèi)者所接受，銷量將會(huì)是最好的答案。（攝、圖、文/汽車(chē)之家 何家榮 協(xié)助/汽車(chē)之家 梁海文 常慶林）

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詳細(xì)的參數(shù)配置：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別	中型車(chē)
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.12
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	242
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 177馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4850*1830*1485
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	9.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4850
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1485
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1542
發(fā)動(dòng)機(jī)	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4B18M1
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5250
最大扭矩(N·m)	242
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-5250
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	傳祺GA6 2015款 1.8T DCT尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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